英朗是別克最能走量的車型，2017年底曾經(jīng)巔峰月銷量達(dá)4萬(wàn)臺(tái)，比起現(xiàn)在的朗逸和軒逸都不落后，但就是這樣一臺(tái)"神車"在經(jīng)歷中期改款后卻跌下了神壇，到底是什么原因擊敗了英朗，其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是中期改款的英朗全系啟用了三缸動(dòng)力，曾經(jīng)的1.5L自吸被1.0T取代，1.4T車型被1.3T取代，導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)它的不信任，即便它的三缸有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，平順性和噪音控制的再好，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是原罪，所以銷量大幅度下跌，即便換三缸后的英朗價(jià)格比以前優(yōu)惠不少，但也不能重現(xiàn)之前的巔峰狀態(tài)。

好在上汽通用面對(duì)現(xiàn)實(shí)，終于在最近推出了英朗典范版，讓四缸機(jī)重新回來(lái)。如今新款的2020典范版車型正式上市，采用了經(jīng)典的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，動(dòng)力總成成熟，平穩(wěn)順滑又是四缸動(dòng)力，滿足了中國(guó)消費(fèi)者的需求。而且價(jià)格也不算貴，指導(dǎo)價(jià)為11.99萬(wàn)到12.59萬(wàn)元，而且別克的優(yōu)惠力度比較大，目前僅售7.79萬(wàn)到8.18萬(wàn)，全系為自動(dòng)擋車型。

外觀上典范版采用了和現(xiàn)款車型一樣的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并不能與三缸車型進(jìn)行區(qū)分，但是整體的豪華感和檔次感沒(méi)有消失，畢竟別克的豪華美式風(fēng)格還在。前臉采用了比較年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飛翼式的鍍鉻裝飾橫貫整個(gè)前臉，直瀑式中網(wǎng)采用了亮黑色材質(zhì)，顯得精神大氣，大燈與中網(wǎng)融為一體，內(nèi)部鑲嵌有鍍鉻裝飾，此外還配有LED日行燈。保險(xiǎn)杠造型簡(jiǎn)約大氣少了一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

側(cè)面造型溫潤(rùn)修長(zhǎng)，線條感很好而且松弛有度，腰線的設(shè)計(jì)不算顯眼，但是靈巧的走線凸顯了設(shè)計(jì)師的小心思，也讓單調(diào)的側(cè)面造型有意思起來(lái)。整體上比較立體飽滿，符合年輕人的審美。尺寸方面為4609*1798*1486mm軸距為2640mm，屬于同級(jí)別中的佼佼者。尾部造型精致飽滿，而且尾燈造型辨識(shí)度比較高，采用了LED光源，符合當(dāng)下年輕人的審美。

作為一款別克車型，英朗的內(nèi)飾講究的是美式豪華風(fēng)格，雖然是一臺(tái)售價(jià)10萬(wàn)元上下的車型，但是豪華感在同級(jí)別中屬于不錯(cuò)的，采用了環(huán)抱式中控臺(tái)，內(nèi)飾裝飾條走線流暢，用料也非常扎實(shí)不輸更高級(jí)別車型。配置也比較豐富，配備別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，提供高德地圖動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、在線音樂(lè)、云端智能語(yǔ)音交互（支持語(yǔ)音喚醒）、千人千面智能推薦等實(shí)用功能，提供每年100G流量。標(biāo)配博世ESP、EBW緊急制動(dòng)、坡道輔助等功能。

動(dòng)力部分則是英朗典范版最值得細(xì)看的部分，它啟用了經(jīng)典的Ecotec家族系列L2B 1.5L DVVT型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是老款機(jī)型老技術(shù)，但是經(jīng)過(guò)調(diào)校后已經(jīng)能達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。最大馬力113匹，扭矩141牛米，動(dòng)力參數(shù)雖然不及目前的三缸機(jī)優(yōu)秀，但是至少是四缸動(dòng)力而且平順耐用抖動(dòng)控制天生強(qiáng)過(guò)3缸機(jī)。變速箱方面匹配的是6AT變速箱，比1.0T車型的6速雙離合強(qiáng)不少。

總結(jié)：作為別克的主力車型，英朗自從換上三缸動(dòng)力后就一蹶不振，這一次換回4缸動(dòng)力屬于迷途知返，但是英朗的四缸動(dòng)力不夠優(yōu)秀，對(duì)于同級(jí)別的車型而言少了之前的別克的優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力屬性，此外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然談不上老舊，但也不夠先進(jìn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是倒退的選擇，希望廠家能盡早推出四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的自吸動(dòng)力。

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