傳統(tǒng)燃油車在二手車市場上常常會停留超過一個月,但混合動力和純電動車卻恰恰相反。根據(jù)iSeeCars網(wǎng)站的數(shù)據(jù)稱:在被消費者購買之前,傳統(tǒng)燃油汽車在經(jīng)銷商手中平均會停留46.4天,有些車甚至掛了很長一段時間都無人問津。iSeeCars網(wǎng)站還在最近進行了一項研究,統(tǒng)計哪些新款的汽車最容易在二手車市場賣出,調(diào)查結(jié)果令人驚訝。
第五名:雪佛蘭Volt
平均售出所用時間:34.3天
第一代雪佛蘭Volt曾以“沃藍達”的中文名短暫進入過國內(nèi),但顯然以雪佛蘭的品牌溢價難以支撐起49.8萬的高定價,最終銷量慘淡。等到第二代Volt進入國內(nèi)時通用便“聰明”地給它換上了別克標,變成了目前在售的別克Velite 5,售價也大幅降低,廠商指導價為26.58萬-29.58萬元。算上現(xiàn)金優(yōu)惠以及政府補貼,部分車主提車時的裸車價已經(jīng)在20萬以內(nèi)。
雪佛蘭Volt的配置十分豐富,涵蓋了ACC自適應巡航、FDI前車距離提示、車道保持、盲區(qū)監(jiān)控等科技配置。它采用了增程式動力,1.5升發(fā)動機加電動機的動力組合讓Volt具備優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),以Velite 5作為參考,其百公里綜合油耗僅0.9升,純電續(xù)航里程則達到了116km。
不過,雪佛蘭Volt的缺點是空間不大,雖然是五座設計,但后排中間座位幾乎無法坐人?;蛟S這也是其只能位于這份榜單第五位的原因之一。
第四名:豐田普銳斯
平均售出所用時間:33.4天
豐田普銳斯在混合動力車領域聲名遠揚,第二、三代車型還曾在一汽-豐田進行國產(chǎn)。可惜由于國內(nèi)新能源補貼政策明確指出,只有純電動車型和插電式混動車型才可享受新能源補貼,沒有新能源補貼的它與自主品牌新能源車型相比競爭力太低。
目前最新的普銳斯是第四代車型,剛推出時個性化的外觀飽受爭議,但豐田可靠的質(zhì)量以及雙擎混動帶來的出色燃油經(jīng)濟性依舊折服了不少消費者。由于早年間在銷量上吃過大虧,所以豐田并沒有將第四代普銳斯引入國內(nèi),不過我們也有別的替代選擇,那就是卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。
第三名:BMW i3
i3是寶馬首款量產(chǎn)的純電動車,除了純電驅(qū)動之外,i3還有增程式車型可選。封閉式的雙腎進氣格柵、造型凌厲的LED大燈以及對開式車門等設計元素都是它顯著的個性特征。
純電動的寶馬i3工信部純電續(xù)航里程為271km;而增程式車型i3的0.65升發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動,由于發(fā)動機增加了車身重量,增程式車型工信部純電續(xù)航里程為246km。
與其它品牌純電動車型相比,工信部純電續(xù)航里程連300公里都沒有達到的寶馬i3顯得性價比并不高,因此在國內(nèi)鮮少有人購買。
第二名:特斯拉Model S
平均售出所用時間:32.4天
要說在國內(nèi)真正暢銷的進口純電動車,那就不得不提特斯拉。憑借著媲美超跑的百公里加速時間、炫酷的科技配置以及較長的續(xù)航里程,即使售價動輒百八十萬,依然有不少忠實擁躉心甘情愿地為其買單。
除了Model S之外,特斯拉Model X同樣也受到了眾人的追捧。由于特斯拉采用“訂單式生產(chǎn)”,因此提車時間可能會需要幾個月。這時候價格更為便宜、提車時間更快的二手車不失為一個好選擇。
第一名:豐田普銳斯C
平均售出所用時間:29.6天
最后奪冠的豐田普銳斯C知名度顯然并沒有上述4款車那么高。作為普銳斯車系的入門版車型,普銳斯C僅在海外銷售,定位為小型車,與雅力士同平臺打造的它長寬高僅為4060×1715×1500mm,軸距則是2550mm。
動力方面,豐田普銳斯C搭載了一套包含1.5L發(fā)動機在內(nèi)的混動系統(tǒng),并匹配了一臺最大功率為45kW的電動機,綜合最大功率達到了54kW。豐田普銳斯C在混動模式下的百公里油耗僅3.9L/100km。
卡羅拉雙擎與雷凌雙擎都在國內(nèi)取得了不錯的銷量成績。這款豐田普銳斯C相比前兩者更為省油,如果豐田能將其國產(chǎn),售價一定也會更低??上壳翱磥碡S田并沒有將這款車引入國內(nèi)的想法。
湃客結(jié)語
這五款新能源車在美國二手車市場的平均售出時間都在一個月左右,最快的普銳斯C甚至平均只需29.6天即可賣出??梢娫诿绹亩周囀袌鲋?,混合動力車和電動車十分搶手。
國內(nèi)目前的二手新能源車市場尚沒有美國成熟,不過湃客相信待未來市場發(fā)展成熟后,買一輛二手新能源車會是一個性價比之選。
文章推薦
最新文章