雖然港珠澳大橋是昨天才正式運(yùn)營，但車知事早就因?yàn)楸葋喌显?017年春晚時(shí)候的驚艷亮相提前感受了這一項(xiàng)偉大工程帶給我的震撼。

在2017年春晚珠海的分會(huì)場上，比亞迪無人駕駛車隊(duì)以及K8S純電動(dòng)雙層大巴在數(shù)十億觀眾的見證下，緩緩駛過港珠澳大橋，用非常別致的形式向全國人民拜了年。

數(shù)臺(tái)純電動(dòng)雙層巴士并駕齊驅(qū)，看起來聲勢浩大，具有中式特色的紅黃涂裝車身，再搭配生肖狗的圖樣，一股濃濃的年味，看得車知事又想過年了。

作為世界首款一級(jí)踏步純電動(dòng)雙層大巴，K8S憑借著綠色科技理念，已在國際市場聲名遠(yuǎn)，也曾在英國倫敦蘭卡斯特宮舉辦的中英創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)展上驚艷亮相，而后在國內(nèi)發(fā)布。

在外觀上，K8S造型漂亮，擁有10.2米、2.5米和4.2米的長寬高，采用低前圍設(shè)計(jì)，具有優(yōu)越的前視野和下視野。內(nèi)部空間上，K8S采用一級(jí)踏步低地板結(jié)構(gòu)和2個(gè)雙內(nèi)擺門設(shè)計(jì)，整車空間寬敞，可載72人，上下層高分布合理，滿足乘客一層站立不碰頭、二層行走舒適方便。

整車采用了全鋁合金車身，配備了轉(zhuǎn)向延時(shí)功能、智能鑰匙系統(tǒng)等領(lǐng)先科技，同時(shí)電池和電器布局合理，整車涉水深度高達(dá)500毫米。

在動(dòng)力續(xù)航上，K8S采用了比亞迪自主研發(fā)的電池、電機(jī)、電控技術(shù)和比亞迪全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛在制動(dòng)過程中，由輪邊電機(jī)回饋發(fā)電，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存到動(dòng)力電池中，提高行車安全與續(xù)航能力，續(xù)航里程高達(dá)300公里。

相比傳統(tǒng)的雙層大巴，比亞迪K8S將藝術(shù)、品質(zhì)與低碳融為一體，不僅是一個(gè)藝術(shù)巴士，而且還真正實(shí)現(xiàn)了零排放。

那為什么比亞迪的新能源汽車能受邀上春晚？為何能在宏偉大氣的港珠澳大橋上大秀車技？

都知道，新能源是中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)彎道超車的“利器”，這是大勢所趨，而比亞迪算得上是真正的新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，掌握了新能源汽車的核心技術(shù)，連續(xù)三年位居全球新能源汽車銷量第一，是中國歷史上首家也是唯一一家成功進(jìn)軍歐洲、美國、日本等主流汽車強(qiáng)國的企業(yè)，甚至一度出現(xiàn)車不夠賣，新能源居然賣過燃油車的火爆場面，如此一來，就能解釋通了，這座創(chuàng)世紀(jì)的大橋和比亞迪新能源都306°無死角的Show出了我國的科技創(chuàng)新。

比亞迪在新能源領(lǐng)域里確實(shí)是碩果累累，畢竟深耕多年，在消費(fèi)者心里也有非常高的位置，相信比亞迪能夠越來越好，甚至撬動(dòng)全球市場。