日前，如火如荼的全國(guó)高考落下帷幕，超千萬(wàn)的莘莘學(xué)子們經(jīng)過(guò)十多年的苦讀，終于迎來(lái)新的征程。

值得一提的是，在今年的全國(guó)高考文綜乙卷試題當(dāng)中，出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)知名民族品牌車(chē)企的身影，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，并紛紛制屏，并聲稱這“企業(yè)甲”非比亞迪莫屬!

正當(dāng)大家議論紛紛的同時(shí)，比亞迪汽車(chē)官方微博更是借此向全網(wǎng)人士征集“標(biāo)準(zhǔn)”答案，更是將事件熱度推向高潮。直至昨日晚，比亞迪汽車(chē)以入選全國(guó)高考題的“企業(yè)甲”現(xiàn)身給出“參考答案”，換言之，“企業(yè)甲”身份也便水落石出。

從官方公布的“參考答案”可見(jiàn)，比亞迪不僅僅是汽車(chē)制造商，其業(yè)務(wù)范圍更是覆蓋材料研究、電子、電池、汽車(chē)、新能源、軌道交通、半導(dǎo)體等各個(gè)領(lǐng)域，可謂是多點(diǎn)綻放，全面開(kāi)花。

至于大家最為關(guān)心的“為什么比亞迪要從垂直整合走向開(kāi)放創(chuàng)新”問(wèn)題上，比亞迪道出了個(gè)中的緣由，具體歷程如下：

比亞迪在2008年推出全球第一款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)F3DM的時(shí)候，規(guī)模很小，電動(dòng)車(chē)也不被人看好，產(chǎn)業(yè)缺乏配套，沒(méi)有人敢一起“冒險(xiǎn)”，零部件供應(yīng)商要么不合作，要么報(bào)天價(jià)，找尋合作伙伴的過(guò)程中，試錯(cuò)的成本足以拖垮產(chǎn)業(yè)。比亞迪只能自力更生，垂直整合，最厲害的時(shí)候，所有的零部件，除了輪胎和玻璃，比亞迪什么都能做。

但后來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈逐步完善并精細(xì)化，具備開(kāi)放的市場(chǎng)條件與基礎(chǔ)。2018年，在改革開(kāi)放四十周年之際，比亞迪發(fā)布了成熟的e平臺(tái)并與全球同行共享，打造智能網(wǎng)聯(lián)DiLink系統(tǒng)，同時(shí)將汽車(chē)的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)限向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放。自此，比亞迪邁向“改革開(kāi)放”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也從“技術(shù)引進(jìn)”走向“技術(shù)輸出”。

如今，比亞迪的朋友圈，已經(jīng)有了像奔馳、豐田、滴滴這樣的合作伙伴，還有許多正在合作洽談中，向全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案。作為中國(guó)首個(gè)邁入“百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)俱樂(lè)部”的品牌，比亞迪的技術(shù)和平臺(tái)可都是充分驗(yàn)證、成熟可靠的，而且能把原本3-4年的研發(fā)周期縮短到2年;同時(shí)，這么大的規(guī)?；?yīng)，能讓大家的研發(fā)、生產(chǎn)變得更加高效。

開(kāi)放創(chuàng)新，是比亞迪未來(lái)將長(zhǎng)期堅(jiān)持的方向。比亞迪希望能團(tuán)結(jié)更多的人，一同促進(jìn)行業(yè)更好更快發(fā)展，把核心技術(shù)、零部件和整車(chē)產(chǎn)品推向更廣闊的市場(chǎng)，惠及更多的消費(fèi)者;把自身先進(jìn)的零部件技術(shù)和制造能力，孵化出弗迪系企業(yè)(弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、弗迪模具)進(jìn)一步推向市場(chǎng)，改變中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球新能源浪潮中的角色與分工。

為了更適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，今年初，比亞迪汽車(chē)正式啟用全新logo;同時(shí)，比亞迪陸續(xù)推出能針刺不自燃的刀片電池、巨省油的DM-i超級(jí)混動(dòng)、純電專屬的e平臺(tái)3.0、打破國(guó)外壟斷的芯片半導(dǎo)體等核心技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革，并依此打造漢、唐等眾多叫好叫座的新產(chǎn)品;銷售端組織架構(gòu)也進(jìn)行了重大調(diào)整，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，打造“強(qiáng)大中國(guó)車(chē)”品牌新面貌。

事實(shí)證明，比亞迪從垂直整合走向開(kāi)放創(chuàng)新的戰(zhàn)略方針是正確的。通過(guò)十多年的拼搏，比亞迪已連續(xù)8年斬獲中國(guó)新能源汽車(chē)銷冠，連續(xù)4年全球第一，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)撐起新能源汽車(chē)推廣的脊梁;在剛過(guò)去不久的五月，比亞迪新能源汽車(chē)銷售31681輛、新能源汽車(chē)銷量占總銷量超過(guò)70%，銷量同比增長(zhǎng)近2倍，這也是大家有目共睹的!

不得不說(shuō)，在大家都在蹭“高考”熱點(diǎn)的時(shí)候，比亞迪卻以民族品牌車(chē)企角色進(jìn)入考題當(dāng)中，讓千萬(wàn)學(xué)子們?yōu)橹搬绕稹倍钏疾⑹熘?，其過(guò)人之處不禁讓人驚呼“厲害了我的迪”!