大眾高爾夫GTI在高性能屆可謂久負(fù)盛名，雖然沒(méi)有高爾夫R那么暴力，但作為一款小鋼炮，可謂名副其實(shí)。

當(dāng)然，TA的挑戰(zhàn)者也不少，各品牌的小鋼炮也實(shí)力不差。

今天，高爾夫GTI將迎來(lái)同門的捷達(dá)（國(guó)內(nèi)為速騰）GLI的挑戰(zhàn)。

一款多功能小車和一款三廂車相比，結(jié)果竟然令人大跌眼鏡，和想象的完全不同。

顯而易見(jiàn)，兩廂車和三廂車在姿態(tài)上差別很大。

特別是行李箱空間，在數(shù)據(jù)上，高爾夫GTI以492L的容積要大于捷達(dá)GLI的399L；

在實(shí)際中，兩款車型在后排座椅放倒后，高爾夫GTI能通過(guò)大后蓋直接放入大尺寸物件；

捷達(dá)GLI則能塞進(jìn)更長(zhǎng)的物件，也算是各有千秋。

接下來(lái)，除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)不同之外，座椅是值得研究的一項(xiàng)。

高爾夫GTL的前排座椅具有很強(qiáng)的支撐性和包覆性，來(lái)支持你的駕駛樂(lè)趣，但TA不能夠像捷達(dá)GLI座椅一樣具有通風(fēng)功能。

而捷達(dá)GLI的前排座椅包覆感并沒(méi)有如高爾夫GTI這么強(qiáng)烈，但后排卻可以提供更大的腿部空間。

在科技方面，捷達(dá)GLI具有的高清可編程儀表顯示，是現(xiàn)款高爾夫GTI上沒(méi)有的配置；

但這對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)操控的消費(fèi)者而言，這也許并不是必要的配置。

再看下最重要的性能：

兩款車型搭載了相同的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供231PS的最大馬力和350N.m的峰值扭矩；

兩款車型都只配置了前驅(qū)版本，動(dòng)力通過(guò)6速手動(dòng)變速箱或者7速DSG雙離合變速箱輸出；

大眾VAQ主動(dòng)差速系統(tǒng)和DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)都被運(yùn)用于兩款車型上，但較小高爾夫GTI的姿態(tài)在操控上具有一定的先天優(yōu)勢(shì)。

最后看下售價(jià)。

這兩款車型在海外的標(biāo)價(jià)，高爾夫GTI入門價(jià)格為28,595美金，約合人民幣20萬(wàn)元；捷達(dá)GLI則被定價(jià)為主26,245美金，約合人民幣18.37萬(wàn)元。

看到這里，雖然高爾夫GTI實(shí)用性強(qiáng)，但在幾乎相同的性能的情況下，看到如此售價(jià)，相信90%想要大眾高性能的消費(fèi)者，或許都會(huì)選擇捷達(dá)GLI了。