近日，保時捷官方發(fā)布了全新一代911也就是992一代車型的Turbo版本，新車動力參數(shù)略遜于Turbo S，但定位要高于Carrera S車系，對911產(chǎn)品線進行了補完。

在外觀方面新車基本采用了與此前Turbo S一致的設計，在前臉部分有著更具科技感的4點式LED大燈組，以及更加夸張的三段式格柵裝飾。在車身側面Turbo系列標志性的后輪肩處進氣道依舊是顯著的特征，而大尺寸多幅輪轂，紅色剎車卡鉗等細節(jié)也沒有缺席。在車尾部分標志性的大尺寸尾翼，簡潔的貫穿式尾燈，夸張的雙邊四出排氣等細節(jié)都有著超高的辨識度。

在內(nèi)飾部分也依舊是全新911標準的配置，更多大尺寸的液晶屏幕，精致的撥桿式換擋等細節(jié)讓科技感有著突出的表現(xiàn)，而大量翻毛皮材質(zhì)等細節(jié)也對得起強勁的性能

在最重要的動力方面，新車搭載Turbo S同款3.8T水平對置六缸渦輪增壓發(fā)動機，但最大功率由650馬力降低至580馬力，最大扭矩750牛米，即便如此這樣的參數(shù)也已經(jīng)和上一代Turbo S車型基本持平，配合最新的8速PDK雙離合變速箱，硬頂版本0~96公里加速僅用2.7秒，而敞篷版則為2.8秒，最高時速為319公里每小時，仍然快過了不少超跑，對比Turbo S車型，加速僅降低了0.1秒，而最高時速僅降低了11公里每小時，而價格方面則便宜了2萬多英鎊，折合近20萬人民幣，可以說有著更加出色的性價比。

此外，Turbo車型標配帶PSCB涂層的鋼制剎車盤，而Turbo S車型則標配陶瓷復合剎車系統(tǒng)，這也是起售價格差距的主要因素之一。當然你依舊可以通過各式各樣眼花繚亂的選裝套件，來達到更強的性能和駕駛體驗，除了高檔跑車常見的如保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，輕量化選裝包等提升性能的套件之外，新車還支持InnoDrive安全輔助系統(tǒng)選裝，帶有ACC自適應巡航，車道保持輔助等多種主動安全系統(tǒng)，在科技感方面絕對處于同級跑車領先水平。

全新911 Turbo將于2021年起逐步交付市場，新車在英國的起售價格為134400英鎊，折合人民幣約118萬元，未來進口版本的價格也將介于Carrera S和Turbo S之間，能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。