在自主品牌車型中，可供選擇的優(yōu)質(zhì)SUV很多，但品質(zhì)過硬的轎車卻很少。從自主品牌發(fā)展歷史來看，真正做到走量且經(jīng)久不衰的家轎，或許只有長安逸動系列和吉利帝豪系列。

這其中，長安逸動是開啟自主品牌井噴式增長的一員，曾助力長安汽車登上自主品牌一哥寶座；而吉利帝豪則是當(dāng)前銷量最好的自主品牌家轎，多次闖進被合資品牌霸占多年的轎車銷量排行榜前十。可見兩車都極具實力。

3月27日，長安逸動PLUS又將上線，逸動、帝豪兩個家族間難免再起“摩擦”，那么新車逸動PLUS和帝豪GL究竟誰更值得買呢？

逸動PLUS起售價更低，更容易入手

首先來看價格，逸動PLUS目前已經(jīng)公布預(yù)售價為7.29-10.39萬元，與2019款逸動對比來看，僅在起售價上有一千元提升，預(yù)計上市后官方指導(dǎo)價與現(xiàn)款車型差距不會太大。

具體來看，此次新車共推出5款車型，低配兩款為1.6L+手動變速器，預(yù)售價分別為7.29萬元和7.99萬元，中配車型1.6L+6AT價格為8.99萬元，1.4T的兩款車型預(yù)售價分別為9.39萬元和10.39萬元。

帝豪GL方面，7.88-12.18萬元相比逸動要貴上一些，手動擋三款車型最低7.88萬元，雙離合車型9.68萬元起售，無級變速器車型售價為10.08和11.08萬元。

對比來看，長安逸動PLUS的價格優(yōu)勢更加明顯，不論是入門版的手動擋車型還是配置稍高的自動擋車型，它的起售價格都更低，更有利于消費者入手。

逸動PLUS造型更年輕，帝豪GL偏居家

在造型方面，逸動PLUS相比現(xiàn)款逸動有明顯區(qū)別，它采用了長安全新的PLUS設(shè)計，與此前推出的長安CS75 PLUS的設(shè)計類似，前臉造型更加夸張，中網(wǎng)與大燈組好似無縫銜接，時尚感有進一步的提升。

據(jù)了解，此次逸動PLUS帶來了兩種中網(wǎng)設(shè)計，分別是1.6L車型的橫幅式中網(wǎng)和1.4T車型的熏黑網(wǎng)格中網(wǎng)，前者更偏向商務(wù)，后者更顯運動。

帝豪GL方面則采用了更為小巧的中網(wǎng)設(shè)計，中網(wǎng)整體輪廓與吉利車標(biāo)相似，底部與大燈組輪廓處于一條線上，整體感不錯，此外，帝豪GL的中網(wǎng)內(nèi)里還有回型紋路點綴，較為精致。

總體來看，逸動PLUS的兩款造型設(shè)計會更偏向運動時尚，對于年輕消費者吸引力更高，而帝豪GL的造型會更為精致居家，更偏中庸。

逸動PLUS 1.4T動力更出色，帝豪GL選擇更多樣

最后來看駕控。靜態(tài)層面，逸動PLUS此次帶來了1.6L和1.4T兩種發(fā)動機，分別能提供94kW、161N·m和116kW、260N·m的動力參數(shù)，其中1.6L動力匹配有手動擋和6AT兩種變速器，1.4T動力匹配的是7速雙離合變速器。

帝豪GL方面則有三種動力模式供選，最大功率98kW、最大扭矩170N·m的1.8L發(fā)動機，匹配有手動擋和6速雙離合兩種變速器；1.4T發(fā)動機則有手動和CVT兩種匹配，最大功率達到了104kW，峰值扭矩235N·m；1.5T則全系匹配7速雙離合，能夠提供130kW的最大功率和255N·m峰值扭矩。

從參數(shù)來看，帝豪GL的1.8L車型占據(jù)排量優(yōu)勢，較逸動PLUS1.6L車型更為強勁；對比1.4T車型，逸動PLUS動力輸出優(yōu)勢更加明顯，可見長安動力的卓越；1.5T的吉利帝豪GL排量最大，動力參數(shù)最強也是理所當(dāng)然。

根據(jù)此前的試駕體驗來看，逸動PLUS的調(diào)校更為緊湊運動，方向盤轉(zhuǎn)向力度具有厚重感，駕駛體驗相比帝豪GL更為出色；而帝豪GL的調(diào)校則更溫和，動力輸出的平穩(wěn)性不錯，乘坐體驗相較逸動PLUS或更細(xì)膩。

總結(jié)：因此就我個人看來，逸動PLUS是一臺入手便宜，同時更加年輕運動且好開的車型，更適合年輕消費者；吉利帝豪則更沉穩(wěn)，造型、動力等表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有明顯短板，更適合年紀(jì)稍大的駕駛者。