提及7座SUV產(chǎn)品，漢蘭達(dá)絕對(duì)是大家津津樂道的，但不少人還是會(huì)糾結(jié)，畢竟這臺(tái)大家伙買回家，第三排就是臨時(shí)用一下，并不算是長期使用，漢蘭達(dá)塊頭又大，停車會(huì)車都會(huì)很不方便。畢竟還是三十多萬的車，面子也很重要，不妨看看這臺(tái)路虎。全地形越野大家已經(jīng)非常熟悉了，還有2.0T+9AT的動(dòng)力總成輸出，四驅(qū)系統(tǒng)也沒有缺席。最關(guān)鍵的是，這臺(tái)發(fā)現(xiàn)神行2019款240PS HSE LUXURY版配有2+3+2的座椅布局，售價(jià)卻直降12.52萬。

顧慮先說在前面，這臺(tái)路虎發(fā)現(xiàn)神行的車身尺寸可并不算優(yōu)秀，全車尺寸4599/1894/1724mm，軸距為2741mm，第三排座椅放起來以后就可以放棄你的行李箱使用權(quán)了。如果你是一個(gè)第三排常用型車主，勸您還是放棄選擇這臺(tái)7座車型。

槽點(diǎn)也說在前面，這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去真的不太像是一款豪華品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬派倒是硬派了，但這10.2英寸的中控屏以及對(duì)稱的布局風(fēng)格，不禁讓我想起了自主品牌設(shè)計(jì)。

反觀漢蘭達(dá)，雖然屏幕小了點(diǎn)，但這設(shè)計(jì)和材質(zhì)的搭配看上去還是非常有質(zhì)感啊。

言歸正傳，雖然這臺(tái)發(fā)現(xiàn)神行的第三排座椅只夠應(yīng)急用，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很中庸。但它始終是一臺(tái)豪華品牌SUV產(chǎn)品，就沖這厚實(shí)高昂的前臉設(shè)計(jì)以及車頭DISCOVERY的字母，這臺(tái)車也是一款五十萬級(jí)的產(chǎn)品。

動(dòng)力配置上選用了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力241Ps，峰值扭矩340N·m。并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1250rpm的時(shí)候就會(huì)開始發(fā)揮較高的扭矩輸出，配合9AT的手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)上不用擔(dān)心。零到一百加速時(shí)間僅有8.4秒，工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)為7.7L/百公里，但是實(shí)際肯定會(huì)更高一點(diǎn)。

前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)懸配備，還有全時(shí)四驅(qū)以及五種駕駛模式（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、雪地）。城市駕駛舒適性不錯(cuò)，出行越野也無所畏懼，這也是路虎的核心所在。雖然有著“修不好的路虎”一說，但其主要的原因也是由于集成了大量的電子配置而導(dǎo)致的小問題偏多，如果你愿意享受它的電子配置給你帶來的便利性，也就適當(dāng)?shù)睦斫庖恍┬栴}的出現(xiàn)吧。

雖然內(nèi)飾不是很有質(zhì)感哈，但車內(nèi)的配置確實(shí)不少。主副駕駛位都配有座椅記憶以及電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、中控車機(jī)支持CarPlay/Carlife、自動(dòng)防眩目內(nèi)外后視鏡、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)以及溫度分區(qū)控制和PM2.5過濾系統(tǒng)都有配置，尤其是全車十七喇叭的英國之寶揚(yáng)聲器，絕對(duì)算得上是一項(xiàng)加分配置。

雖然有著各種小問題，但這臺(tái)曾今售價(jià)五十萬元的路虎產(chǎn)品，現(xiàn)在基本都在降價(jià)12.5萬元左右來銷售，裸車價(jià)格降至37萬元左右。性價(jià)比可謂是非常高了，畢竟現(xiàn)在的路虎還是具有很好的大眾認(rèn)可度的。