這個(gè)賽道對(duì)于車輛的穩(wěn)定性和輪胎的抓地力有所要求。從試駕體驗(yàn)來說，探岳對(duì)于以上項(xiàng)目的都是游刃有余的。只需要輕踩油門，車子馬上有反饋。
 

過涉水路面時(shí)，就需要注意了，探岳的底盤并不算高，需要緩慢通過。如果猛地一踩油門，可能會(huì)進(jìn)氣管進(jìn)水，導(dǎo)致車輛拋錨。車子的噪音控制還算理想，唯獨(dú)比較麻煩的就是報(bào)警系統(tǒng)太過靈敏了，不斷地觸發(fā)報(bào)警。迫于無奈的情況下，只能調(diào)至靜音。

這個(gè)項(xiàng)目才是考驗(yàn)車子的越野性能了。由于當(dāng)天的環(huán)境不太好，山地濕滑這就增加了試駕難度，考驗(yàn)駕駛技巧的時(shí)刻到了。試駕過程中，“三連破”和“英雄坡”成為最大的挑戰(zhàn)項(xiàng)目。經(jīng)過測(cè)試，發(fā)現(xiàn)以上的這些坡度較大的陡坡探岳還是能夠登上的，但是快到上坡的時(shí)候就顯得底氣不足，需要加大油門。

下坡的時(shí)候，在報(bào)警系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的作用下，車輛底部發(fā)出“蹭刮”的聲音。不要擔(dān)心，這不是真正的蹭刮，只是安全系統(tǒng)起到的作用?？赡苁莻€(gè)別駕駛員操作不到位吧，懂車君看到一輛探岳前保險(xiǎn)杠左側(cè)沾滿了泥土。

事實(shí)證明，探岳還是一款城市SUV，日常城市以及輕度的越野還是可以勝任的，但是如果你真的要重度越野，爬陡坡等等這些，你還是選其他的，如：奔馳大G。