在國(guó)人熟悉的D級(jí)車領(lǐng)域，除了奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L以外，就是東方韻味十足的雷克薩斯LS了。上一代的雷克薩斯LS因?yàn)檫^高的售價(jià)（149.0-238.8萬），銷量表現(xiàn)似乎有些默默無聞。而如今，全新一代雷克薩斯LS王者歸來，售價(jià)（82.4-119.6萬）比上一代便宜近70萬不說，近十萬力度讓價(jià)的也是誠(chéng)意滿滿，成為黑馬的同時(shí)也是目前市面上性價(jià)比最高的D級(jí)車。那么雷克薩斯LS這款車到底如何呢？

歷史輝煌的日系旗艦

雖然雷克薩斯作為一個(gè)豪華品牌，比起德系三巨頭BBA來說相當(dāng)年輕，僅有三十多年的品牌歷史。但是曾經(jīng)的初代LS400在北美銷量也一度碾壓S級(jí)，而且此后延伸出來的ES跟GS也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

說起初代雷克薩斯LS，可以說是很多沿海富豪的最愛，得益于改革開放以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，初代LS剛剛推出的幾年間也正趕上了中國(guó)改革開放的春風(fēng)，因此也通過進(jìn)口引入國(guó)內(nèi)，成為一代人的夢(mèng)想座駕。此后推出的二代LS400以及千禧凌志也有不錯(cuò)的銷量。

而雷克薩斯LS在國(guó)內(nèi)的巔峰是底盤代號(hào)UCF30的LS430和底盤代號(hào)UCF40的LS460兩代LS。但是從LS460后期款以后，過高的價(jià)格與相對(duì)落后的產(chǎn)品力使得LS的銷量一度跌入谷底，只能成為圖騰式的車型，直到全新一代雷克薩斯LS的出現(xiàn)。

全新設(shè)計(jì)的內(nèi)外平臺(tái)

說起全新的雷克薩斯LS，就不得不提起豐田最新的TNGA理念和GA-L后驅(qū)平臺(tái)。上一代的LS足足生產(chǎn)了11年之久，這也為此次的大改款留足了驚喜。

延續(xù)家族式的全新紡錘前臉設(shè)計(jì)更加霸氣，菱格中網(wǎng)的復(fù)雜造型兼具雕刻美感，溜背式的尾部造型更加年輕運(yùn)動(dòng)。三眼的矩陣式大燈無論是科技感還是整體造型都堪稱完美。

內(nèi)飾上帶有一種特別的東方神韻，古箏式的中控一氣呵成，凌光切子和鶴羽折布的搭配更是汽車內(nèi)飾古典藝術(shù)的一次極致探索。

混動(dòng)加持的極致性能

比起同級(jí)的其他車型，雷克薩斯LS500h更有多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)加持，3.5L V6自然吸氣引擎搭配電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)百公里5.4秒的加速體驗(yàn)，帶來更低的油耗。高效的動(dòng)力輸出讓整車的操控性大幅提升，全新平臺(tái)也帶來了更好的操控極限，F(xiàn)-sport版本的LS也是首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

同時(shí)雷克薩斯為了照顧國(guó)內(nèi)用戶對(duì)大排量自吸的喜愛，同時(shí)也推出了搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本的LS350供消費(fèi)者選擇。

高性價(jià)比的省心選擇

全新雷克薩斯LS的售價(jià)在國(guó)內(nèi)的D級(jí)市場(chǎng)來說可以說算得上高性價(jià)比的選擇，但是光有性價(jià)比還不行，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者而言，好的服務(wù)和售后才是關(guān)鍵。對(duì)此，雷克薩斯LS在這方面做的非常優(yōu)秀。

燃油版車型四年或10萬公里的質(zhì)保以及混動(dòng)車型六年或15萬公里的質(zhì)保政策十分超值，加上雷克薩斯一貫的高質(zhì)量和好口碑，相信會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的D級(jí)車選擇。

結(jié)束語：對(duì)于雷克薩斯LS來說，有過輝煌，也陷入過低谷。多年在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展也讓品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者跟市場(chǎng)有了更多的了解，也明白了怎樣的產(chǎn)品才是真正的好產(chǎn)品。事實(shí)證明，在全新一代的LS上，雷克薩斯做到了誠(chéng)意滿滿，剩下的，就看下消費(fèi)者怎么選了！