近幾年，轎跑SUV市場(chǎng)風(fēng)起云涌，其中23.58-29.58萬(wàn)元萬(wàn)價(jià)位區(qū)間在近一年里不斷有全新轎跑SUV上市，從自主品牌VV7 GT、領(lǐng)克05到合資品牌奧迪Q3轎跑、 探岳X等車(chē)型的上市，進(jìn)一步證明當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)轎跑SUV還是有一定的需求的，那么今天我們就來(lái)分析一下，全新上市的探岳X前景如何？

23.58萬(wàn)起售是什么水準(zhǔn)？

從目前20-30萬(wàn)區(qū)間的轎跑SUV來(lái)看，涵蓋了自主和合資品牌，其中VV7GT和領(lǐng)克05的高配都超過(guò)了20萬(wàn)，雖然說(shuō)這兩款車(chē)是當(dāng)今自主品牌的巔峰之作，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，同樣的價(jià)格能選合資當(dāng)然首選合資品牌，更何況探岳X的前身探岳一直以來(lái)銷(xiāo)量都錯(cuò)。所以，探岳X 23.8萬(wàn)的起售價(jià)相比兩位自主品牌對(duì)手，誠(chéng)意還是非常滿(mǎn)的。

和同價(jià)位車(chē)型比有何不同？

探岳X的定價(jià)區(qū)間涵蓋了緊湊型SUV、中型SUV甚至中大型SUV的區(qū)間，而探岳X最大的不同在于采用了轎跑式的車(chē)身，通俗的講就是探岳X勝在顏值。側(cè)面溜背式的車(chē)頂線條非常符合年輕人的審美，并且車(chē)頂采用了雙色車(chē)身涂裝突顯了視覺(jué)沖擊力，另外從A柱一直延伸到車(chē)尾的鍍鉻條增添了幾分精致感。

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

車(chē)身尾部高挑的設(shè)計(jì)使整個(gè)車(chē)尾顯得非常飽滿(mǎn)、厚實(shí)，雙擾流板設(shè)計(jì)配合保險(xiǎn)杠底部的雙邊四出排氣裝飾進(jìn)一步營(yíng)造出了濃濃的運(yùn)動(dòng)氛圍。兩側(cè)的尾燈組內(nèi)部采用了全新光源設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后會(huì)形成X光源，夜間在車(chē)流中行駛時(shí)一眼就能辨別。也就是說(shuō)，探岳X和傳統(tǒng)SUV相比，最大同在于設(shè)計(jì)、在于定位，探岳X更加符合注重顏值的年輕消費(fèi)者。

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

空間能否滿(mǎn)足國(guó)人需求？

都說(shuō)轎跑SUV后排空間不理想，而空間又恰恰是國(guó)人在買(mǎi)車(chē)時(shí)非常注重的一部分，那么探岳X的空間表現(xiàn)能否滿(mǎn)足國(guó)人需求呢？探岳X的軸距為2730mm，比探岳僅少了1mm，同時(shí)車(chē)身高度也僅比探岳少了2mm，所以從整個(gè)賬面數(shù)據(jù)就能看出探岳X的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

探岳X的后排腿部空間非常寬敞，和探岳幾乎沒(méi)有明顯區(qū)別，同時(shí)頭部空間也較為空曠，由于探岳X的車(chē)頂下滑角度比較平緩，所以后排乘客的乘坐空間有了保障，整體來(lái)說(shuō)依舊滿(mǎn)足一款中型SUV的空間標(biāo)準(zhǔn)。

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

后備箱方面，探岳X的容積數(shù)為525L，而探岳的行李箱容積為506L，從數(shù)據(jù)可以看出探岳X在后備箱裝載空間上是更充裕的。

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

動(dòng)力表現(xiàn)是否符合轎跑SUV定位？

探岳X動(dòng)力提供330TSI和380TSI車(chē)型，搭載兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎在所有20萬(wàn)級(jí)以上的大眾車(chē)型上搭載，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?50?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是DQ381雙離合變速箱。

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

車(chē)輛低扭表現(xiàn)比較充足，即便是中后段加速也非常自如，并且雙離合變速箱換擋邏輯也非常清晰，速度快，平順性出色，美中不足的是前三檔的時(shí)候偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫，而這份遺憾應(yīng)該屬于廠家沒(méi)有把DQ500變速箱配上。

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

對(duì)于追求激情駕駛的年輕消費(fèi)者而言，想拿探岳X激烈駕駛一把的話(huà)可以將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候車(chē)頭的動(dòng)作也變得更加干脆，懸架響應(yīng)更快，完美的展現(xiàn)出轎跑SUV的身份。

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

探岳X市場(chǎng)前景如何？

引自汽車(chē)之家圖庫(kù)

其實(shí)從探岳X的定價(jià)來(lái)看，完全對(duì)得起它的產(chǎn)品力與品牌力，畢竟自主品牌車(chē)型都已經(jīng)和它價(jià)格重疊了，而在產(chǎn)品力方面，探岳X的核心技術(shù)以及品質(zhì)完全就是一輛探岳，從探岳的銷(xiāo)量可以看出探岳在市場(chǎng)上還是非常受?chē)?guó)人歡迎的。那么探岳X作為探岳的轎跑版本，最明顯的差異就是造型與價(jià)格，也就是說(shuō)探岳X相比探岳，同等配置下多出來(lái)的錢(qián)都是為顏值買(mǎi)單的。最終有多少人愿意為這份轎跑SUV的顏值買(mǎi)單就代表了探岳X的市場(chǎng)，從目前市場(chǎng)上現(xiàn)有轎跑SUV來(lái)看，相比該車(chē)型的普通版，無(wú)論是百萬(wàn)級(jí)的X5和X6，還是二三十萬(wàn)的Q3和Q3轎跑，轎跑SUV注定符合一小部分人的胃口。所以，探岳X也沒(méi)有成為爆款的可能，不過(guò)是為了讓20-30價(jià)位中喜歡轎跑SUV的消費(fèi)者多一個(gè)選擇。