SUV在中國(guó)汽車市場(chǎng)一直有很高的熱度，對(duì)于這一市場(chǎng)，各大車企自然也是拼盡全力的想要分一杯羹。一汽-大眾在SUV領(lǐng)域是一個(gè)后來者的身份，旗下探歌、探岳相對(duì)于那些占盡市場(chǎng)先機(jī)的車型來說只能算是小孩子。但一汽-大眾的“小孩子”卻沒有在市場(chǎng)上表露出謙卑的姿態(tài)，反而以后來者居上的姿態(tài)在SUV市場(chǎng)中大展拳腳。

一汽-大眾探岳自上市以來便具有很高的熱度，更以其不俗的實(shí)力迅速在市場(chǎng)站穩(wěn)腳，并可以和大眾品牌SUV的老大哥——上汽大眾途觀L分庭抗禮。誰會(huì)想到這個(gè)上市不到兩年的車型會(huì)取得這樣的成績(jī)。

在此之前，我們還可以說：探岳家族的車型太過單一，即使是此前推出的GTE版本也不過是動(dòng)力類型上做了點(diǎn)文章而已。但7月17日之后這種說法就難以立足了，因?yàn)橐黄?大眾探岳X上市了。

作為一汽-大眾旗下首款Coupe SUV車型，探岳X共推出4款車型，提供2.0T高/低功率兩種動(dòng)力版本，高功率版本還搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為23.58萬—29.58萬元。探岳X源于探岳，高于探岳，是基于探岳車型打造的一款全新轎跑SUV車型。相比探岳，探岳X的外觀更加運(yùn)動(dòng)也更加年輕，在配置、動(dòng)力上也有了明顯的升級(jí)。尤其探岳X還將搭載來自于博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，轎跑SUV的樂趣得到了極大的升級(jí)。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠曾表示：“探岳X是一汽-大眾踐行品牌向上的核心力量”?？梢娞皆繶對(duì)于一汽-大眾來說意義非凡，那么這個(gè)包含一汽-大眾希望的探岳X究竟有何魅力呢？

美過CC 掀背轎跑設(shè)計(jì)亮眼

大眾的顏值擔(dān)當(dāng)一向是一汽-大眾CC，但隨著探岳X的出現(xiàn)，CC的顏值擔(dān)當(dāng)?shù)匚豢峙戮筒槐！?/p>

探岳X定位為A+級(jí)SUV，車身尺寸為：4626mm×1860mm×1662mm，軸距為2730mm。作為大眾汽車在中國(guó)生產(chǎn)的首款100%R-line車型，探岳X由大眾R高性能品牌專屬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的操刀。探岳X采用了雙色車身設(shè)計(jì)，黑色的車頂綿延至A柱，前臉與探岳大體相同，貫通式下格柵加入了鍍鉻裝飾。車頂線條在經(jīng)過B柱后急速下墜，不僅造型亮眼，更將空間利用的恰到好處。上部腰線前低后高勾勒出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雙五輻鋁合金輪圈動(dòng)感十足。R-Line專屬尾燈造型上加入了“X”設(shè)計(jì)元素，身份立即凸顯。

此外，探岳X采用了雙尾翼造型與其他豪華品牌轎跑SUV車型不謀而合，尤其是后擾流板不僅進(jìn)一步勾勒出探岳X的動(dòng)感曲線，更能在任何路況下提供適當(dāng)?shù)南聣毫?，?shí)用性與審美性巧妙結(jié)合，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.342。

內(nèi)有乾坤 配置豐富

內(nèi)飾方面，探岳X擁有10.3英寸全液晶儀表盤和搭載眾行家智聯(lián)系統(tǒng)的9.2英寸中控屏，在美觀的基礎(chǔ)上更加具有科技感。運(yùn)動(dòng)化座椅，方向盤換擋撥片，風(fēng)琴式踏板和環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)，讓探岳無愧轎跑SUV的調(diào)性。而全景天窗，車內(nèi)氛圍燈，三區(qū)恒溫空調(diào)，座椅加熱、通風(fēng)，丹拿音響，可調(diào)節(jié)的后排座椅等配置更可以讓乘用者享受駕駛樂趣。

值得注意的是，探岳X實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，包含TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等。MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)，通過多功能攝像頭探測(cè)車輛及道路的燈光，結(jié)合車輛車速、轉(zhuǎn)向角度等信息，可提供最佳的燈光分布以應(yīng)對(duì)不同燈光條件的多種路況。

性能強(qiáng)大 硬核實(shí)力

探岳X搭載第三代EA888 2.0T高/低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DSG7速濕式雙離合變速箱，百公里加速僅需7.6s這套動(dòng)力總成久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，十分成熟可靠，而且技術(shù)先進(jìn)性，輸出高效性，和燃油經(jīng)濟(jì)性都不存在任何問題。其中高功率動(dòng)力版本車型搭載大眾汽車先進(jìn)的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備博格華納第五代電控多片離合器中央差速器，在極限工況下可以實(shí)現(xiàn)100%后輪動(dòng)力輸出。此外更有Active Control五種駕駛模式隨意選擇，輕松應(yīng)對(duì)多重復(fù)雜路況。

同時(shí)，探岳X在底盤調(diào)教方面也下足了功夫，DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)可以兼顧舒適與操控。據(jù)介紹，DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)是大眾運(yùn)動(dòng)車型專屬的動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力，從而達(dá)到舒適性和操穩(wěn)性能的平衡，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬動(dòng)態(tài)可調(diào)，可以讓駕駛者在舒適愜意與激情駕趣間自如切換。

一汽-大眾探岳X的上市對(duì)于豐富探岳家族內(nèi)涵、構(gòu)建完善的一汽-大眾SUV產(chǎn)品矩陣具有重要意義，甚至可以說在SUV領(lǐng)域失去先機(jī)的一汽-大眾可能會(huì)因探岳家族的豐富而“把失去的都拿回來”。當(dāng)然，雖然一汽-大眾探岳X的實(shí)力硬核，但客觀所限，探岳X還有待市場(chǎng)的驗(yàn)證。不過被看作“一汽-大眾踐行品牌向上的核心力量”的旗艦SUV，其市場(chǎng)前景似乎很難有意外。