今年帕薩特碰撞試驗(yàn)讓很多人都意識到了汽車安全問題，歐洲有E-NCAP，美國有IIHS，中國有中保研碰撞測試。開車最重要的是安全的，畢竟沒有什么比生命更重要。

正面25%偏置碰撞在測試中占據(jù)這重要地位，因?yàn)樗苯佑绊戱{駛員的生命安全。

天我們就來看看在中保研C-IASI 的25%偏置碰撞表現(xiàn)不佳的車型如果有大家要購買的車型，希望慎重考慮一下。

5、 寶駿510

自上市以來，寶駿510因廉價(jià)而收割了一大批消費(fèi)者，成為一款公認(rèn)的"國民神車"，直到現(xiàn)在，寶駿510仍然是一款非常熱門的小型SUV。寶駿510雖然親民，但安全性實(shí)在是讓人不敢恭維，中保研的四項(xiàng)安全測試，寶駿510有兩項(xiàng)均為較差，正面25%碰撞中A柱和車門嚴(yán)重變形，側(cè)面碰撞使得車門凹陷，碰撞測試完之后可以說是面目全非。都說便宜沒好貨，寶駿510就是最好的例子。

4、東風(fēng)風(fēng)神

風(fēng)神AX7是東風(fēng)風(fēng)神旗下的一款緊湊型SUV，這款車的發(fā)動機(jī)來源于PSA，變速箱則是愛信提供的，產(chǎn)品實(shí)力在同級別的國產(chǎn)SUV中也還算比較出色，但就安全性而言，風(fēng)神AX7卻非常糟糕。在中保研的碰撞測試中，風(fēng)神AX7的正面25%偏置碰撞和行人保護(hù)均取得了最低的評級。缺失了必要的安全性

3、奔騰T77

2019款 230 TID 自動豪華型

奔騰T77是一汽奔騰換成"世界之窗"新LOGO之后首款SUV車型，也是代表著一汽奔騰全新的家族式車型，一汽奔騰對它是寄予厚望的。而在中保研C-IASI的25%偏置碰撞表現(xiàn)來看，它的成績很差，只獲得的P（較差）評價(jià)。

2、起亞智跑

作為一款合資緊湊型SUV，在售價(jià)上幾乎和同級別的國產(chǎn)車差不多，加上頗為大氣的外觀設(shè)計(jì)，讓它受到了不少消費(fèi)者的追捧，成為起亞在國內(nèi)最暢銷的SUV車型。起亞智跑目前的起售價(jià)僅11.99萬元，這樣一個(gè)價(jià)格看似很誘人，但這其實(shí)是建立在對安全性能妥協(xié)的基礎(chǔ)上的。在中保研的碰撞測試中，起亞智跑A柱徹底被撞彎了，整體的成績也非常低，看來低價(jià)也是有代價(jià)的。

1、 途觀L

大眾系的車型在中保研碰撞測試中成績都不理想。途觀L在中保研C-IASI的25%偏置碰撞中，整體評價(jià)只獲得了p（較差）。

結(jié)合圖片來看，途觀L在25%偏置碰撞產(chǎn)生的撞擊能量將車輛的A柱發(fā)生了彎折，形變嚴(yán)重。A柱都被撞得彎折的話，那它的乘員艙肯定也會受到?jīng)_擊，車內(nèi)乘員安全問題就得不到保障。途觀L車內(nèi)假人的大腿、腿部和腳部都受到了不同程度的傷害。

其中大眾品牌在這次碰撞實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)真的不怎么好。雖然說當(dāng)前的不少車企開始更加注重車輛的外觀以及科技配置的搭載，但是在安全方面也容不得一點(diǎn)放松，畢竟沒有了安全，再高的配置也無從談起。而大眾旗下車輛糟糕的安全表現(xiàn)，勢必會被消費(fèi)者所拋棄。