目前國內(nèi)SUV市場的火爆程度眾所周知，競爭逐漸進(jìn)入白熱化。一直遲遲未涉足SUV領(lǐng)域的一汽-大眾，在今年先后帶來兩款重磅產(chǎn)品——探歌、探岳。其中，定位為高端中型SUV的TAYRON探岳已經(jīng)在昨天迎來上市，新車提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅(qū)、四驅(qū)共計10款車型，售價區(qū)間18.88-31.98萬元。

探岳是一汽-大眾計劃到2020年推出5款SUV產(chǎn)品戰(zhàn)略計劃的第二款車型，定位高端中型SUV。探岳和途觀L同樣出自大眾最先進(jìn)的MQB A2平臺，與它們同平臺的車型還有即將上市的奧迪Q3。從探岳的定位和定價方面來看，未來會與別克昂科威以及“同門師哥”大眾途觀L等車型產(chǎn)生競爭。

探岳R-Line車型外觀

探岳雖然與途觀L出自同門，但是兩者之間有足夠鮮明的差異化。比如，探岳提供了國產(chǎn)途觀L未能給予的大眾R-Line風(fēng)格的外觀套件，走年輕化運(yùn)動化的線路來討好年輕消費(fèi)者。

探岳R-Line車型內(nèi)飾

此外，探岳的車身尺寸與途觀L也有所差異，探岳的車身尺寸達(dá)到4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。車長與軸距比途觀L相對短一些。

內(nèi)飾保持家族化最新的設(shè)計風(fēng)格，中控臺偏向主駕駛位的設(shè)計十分便于駕駛員的操作。10.3英寸全液晶儀表盤搭配集成大眾最新MIB人機(jī)交互系統(tǒng)的9.2英寸中控觸摸屏，支持手勢操作功能，用戶可通過滑動實現(xiàn)切換界面或切換歌曲等操作。

值得一提的是，探岳是同級合資量產(chǎn)SUV中唯一實現(xiàn)L2智能駕駛輔助車型，包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能。

動力系統(tǒng)部分，探岳搭載代號為EA211的1.4T發(fā)動機(jī)及高低功率的第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250牛米；2.0T低功率版最大功率186馬力，最大扭矩320牛米；2.0T高功率版最大功率220馬力，最大扭矩380牛米。

傳動部分，匹配DQ381和DQ500兩種型號的7速濕式雙離合變速器。四驅(qū)版車型采用博格華納第5代中央差速器的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，以及Active Control駕駛模式選擇功能，可實現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式間的隨意切換。

探岳與途觀L除了設(shè)計、尺寸和配置存在差異以外，動力系統(tǒng)、變速器、四驅(qū)系統(tǒng)以及懸掛與途觀L保持一致，畢竟二者都是出自MQB A2平臺的產(chǎn)品。只是途觀L在設(shè)計、動力以及配置方面走的是大氣穩(wěn)重的路線，而探岳則加入了年輕運(yùn)動的新元素。

探岳除了本次上市的普通版及R-Line車型外，未來還會推出GTE插電式混合動力車型，以及采用轎跑SUV設(shè)計風(fēng)格的Coupe版車型，從而滿足消費(fèi)者個性化需求。

除了兩款探岳衍生車型外，一汽-大眾官方還公布了未來3年SUV產(chǎn)品規(guī)劃。預(yù)計到2020年底前，一汽-大眾還將推出3款全新SUV車型，分別覆蓋小型SUV、中型SUV以及中大型SUV市場，從而實現(xiàn)對各細(xì)分市場的全面覆蓋。

在配置分析之前，還有個很重要的信息點(diǎn)沒有告訴給大家，那就是入門的兩款280TSI車型預(yù)計到明年才會開始投產(chǎn)，所以這部分的推薦車型當(dāng)中將會以330TSI和380TSI車型為主，進(jìn)行推薦。

首先，330TSI和380TSI都是2.0T發(fā)動機(jī)，對于一款中型SUV來說，不管是排量還是動力儲備，都是足夠的。為了讓消費(fèi)者有更多選擇，廠方還進(jìn)行了高低功率調(diào)教。顯然，有特別強(qiáng)烈動力需求的，直接選380TSI車型；對動力需求不大，那選擇330TSI也完全沒問題。

其次，就是兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別了。其中330TSI車型有3款兩驅(qū)車型、2款四驅(qū)車型，380TSI均為四驅(qū)車型。如果買探岳，只是單純在城市上下班代步，偶爾去郊區(qū)逛逛，那兩驅(qū)車型足夠了，畢竟SUV的底盤相對較高，面對積水、坑洼路面還是可以輕松應(yīng)對的；如果買探岳，除了兼顧家用，工作性質(zhì)或者興趣愛好有戶外性質(zhì)，那還是選四驅(qū)版吧。四驅(qū)系統(tǒng)在惡劣的路況下，還是能起到很好的脫困作用的。

最后，按照配置高低不同劃分為四個級別，入門級舒適型標(biāo)配LED前大燈、隔熱玻璃、定速巡航、ESC、胎壓監(jiān)測、后倒車?yán)走_(dá)、6.5英寸中控屏支持手機(jī)互聯(lián)，對于入門級配置來說完全夠用了。入門級車型的配置向來比較齋，但是對于預(yù)算緊湊的買家，又對配置沒太強(qiáng)烈的需求，還是會比較合適。

高一級的豪華型增配了18英寸輪轂、自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)座椅、全景天窗、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、駕駛座膝部氣囊、無匙進(jìn)入/啟動……這一系列配置，最低只需要加1.8萬元就可以得到，性價比很高，值得推薦。

在高一級的是尊貴型，是次頂配車型，增配了真皮座椅、前倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、車道保持、自動大燈、車載導(dǎo)航、方向盤加熱、數(shù)字胎壓監(jiān)測、8英寸顯示屏、8喇叭音響……這一系列配置，最低只需要加3.2萬元就可以得到。拿最低的330TSI兩驅(qū)尊貴型來說，25.48萬的售價顯得有些配置過剩了，對配置要求高的可以考慮。

剩下就是最頂級的旗艦型了，它搭載全系最頂級的配置，全LED前后燈并且?guī)討B(tài)轉(zhuǎn)向效果、19寸輪轂、9.2英寸中控屏、座椅通風(fēng)&記憶、自動泊車、360全景影像、自適應(yīng)巡航、電動尾門、外后視鏡記憶……如果預(yù)算充足，毫無疑問，值得一買，它的用戶體驗絕對不會讓你后悔。

噢，對了，如果你是沖著R-Line車型而來的，那不好意思，只有一個配置可以選，那就是380TSI 四驅(qū)R-Line型，它26.48萬元的售價擁有2.0T高功率發(fā)動機(jī)、四驅(qū)、R-Line特有外觀標(biāo)識，如果你特別喜歡展示自己的個性，那這個車型非常值得推薦。

探岳的價格一發(fā)布，就引起了朋友圈的一片嘩然，很大一部分原因是向來定價策略比上汽大眾要高的一汽大眾，竟然給探岳定了個“親民價”。還是拿回“同門師哥”途觀L來比，同為最低配，途觀L為22.68萬，探岳壓低了近3.8萬元，僅需18.88萬元。途觀L頂配35.98萬，探岳壓低了4萬，僅需31.98萬。入門四驅(qū)版，途觀L為26.98萬，而探岳只需23.78萬。如果貨源充足，要么擠死包括途觀L在內(nèi)的一堆對手，要么排隊加價賣，等著瞧吧！