根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月汽車產(chǎn)銷分別完成235.6萬(wàn)輛和239.4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)17.8%和13.8%。其中SUV市場(chǎng)銷量為817,986輛，月環(huán)比則小漲3.9%，占整個(gè)乘用車整體市場(chǎng)的43.0%。

從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然今年整體大環(huán)境不理想，但是SUV市場(chǎng)依舊更受消費(fèi)者青睞。而一汽-大眾更是以18萬(wàn)輛的銷量（包含奧迪進(jìn)口車）牢牢占據(jù)九月汽車銷量排行榜（合資品牌）的第一位，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。而SUV市場(chǎng)的新寵——才上市1個(gè)月的探歌，單月銷量為5,527輛。

就在探歌的熱度還未消減，一汽-大眾SUV家族的第二位新成員——探岳，于今晚在成都現(xiàn)代五項(xiàng)賽事中心隆重上市，新車提供280TSI、330TSI、380TSI 及兩驅(qū)、四驅(qū)四種動(dòng)力選擇，共10款車型，售價(jià)區(qū)間18.88-31.98萬(wàn)元。

探岳誕生于MQB A2平臺(tái)，是大眾汽車再次布局中高端SUV市場(chǎng)的全新一代車型。新車有十種外觀顏色，黑色車頂可選，3種輪轂尺寸、7種輪轂樣式以及更加運(yùn)動(dòng)的R-Line版專屬造型，能滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。 

探岳的整體造型設(shè)計(jì)正如探岳的英文名TAYRON的來(lái)源一樣，“Tiger+Iron”寓意極具領(lǐng)導(dǎo)力、先鋒的“虎”和耐久。首先從前臉來(lái)看，探岳的前臉和探歌的給人感覺(jué)并不一樣，探岳前引擎蓋的八條棱線形成聚合態(tài)勢(shì)，帶來(lái)強(qiáng)勁的力量感；而蜂窩鏈?zhǔn)角案駯排c前大燈的一體化設(shè)計(jì)，搭配“輔首”式下格柵，給人一種大氣而又沉穩(wěn)的感覺(jué)。

而探歌的前臉相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較“精致小巧了”，前臉的俯沖視覺(jué)效果更強(qiáng)，這兄弟倆的區(qū)別有點(diǎn)像國(guó)字高級(jí)臉和瓜子臉的區(qū)別。一般的品牌都是采用家族式前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)力君卻覺(jué)得探岳是采用家族式側(cè)臉設(shè)計(jì)：新車采用的律動(dòng)式腰線與探歌相差無(wú)幾，連接起飽滿的輪包與強(qiáng)壯的車肩，運(yùn)動(dòng)感十足。

有時(shí)候我們看見(jiàn)一輛車的尺寸很大，就會(huì)慣性思維覺(jué)得其車內(nèi)空間肯定也很大，甚至有些人理解的中國(guó)消費(fèi)者喜歡的“大”就是指車身尺寸大，其實(shí)不然。探岳告訴我們，消費(fèi)者真正需要的并不是虛有其表的大尺寸，而是足夠大的車內(nèi)空間。

因此TAYRON不是盲目加長(zhǎng)車身，而是選擇合適的車身長(zhǎng)度，配合短懸長(zhǎng)軸、座椅前后可調(diào)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)最大化的內(nèi)部空間。作為一款中型SUV，探岳尺寸為4595mmX1860mmX1660mm，軸距為2731mm。全系后排座椅配備滑軌和棘輪機(jī)構(gòu)，整體可前后移動(dòng)18CM，靠背角度可在25.75度范圍內(nèi)無(wú)極調(diào)節(jié)。還支持4/2/4可分折疊放倒，后備常規(guī)容積達(dá)506L。

從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，探岳是個(gè)穩(wěn)重、粗獷的“小伙子”，但從其內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置來(lái)看，探岳卻能在細(xì)節(jié)之處為你帶來(lái)更多驚喜。全系標(biāo)配的多功能方向盤、KESSY只能無(wú)鑰匙今日與后備箱腳部感應(yīng)開啟、后備箱電動(dòng)啟合等都是在細(xì)節(jié)處做到了極致，都說(shuō)細(xì)節(jié)才是最能打動(dòng)人的，探岳的細(xì)致瞬間將你的乘坐體驗(yàn)上升了一個(gè)檔次。

除此以外，以駕駛者為中心而設(shè)計(jì)的水平延展式座艙和中控臺(tái)的Floating設(shè)計(jì)、多達(dá)24處的環(huán)繞式氛圍燈為駕乘者營(yíng)造溫馨舒適的內(nèi)飾環(huán)境；車內(nèi)打造懸浮式駕駛空間，仿佛置身未來(lái)，科技感與未來(lái)感油然而生。

探岳所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還將進(jìn)一步提升車輛的安全等級(jí)?？梢哉f(shuō)，探岳是同級(jí)合資量產(chǎn)SUV中，唯一實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別智能駕駛輔助的車型。

動(dòng)力方面，TAYRON探岳2.0T車型搭載了第三代EA888卓效版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩分別為320N·m、350N·m，額定功率分別為137kW、162kW，兼顧了低油耗和高動(dòng)力。無(wú)論動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都超越同級(jí)。