世界上有很多轉(zhuǎn)型的車企，比如有三菱，在二戰(zhàn)期間的二十多種戰(zhàn)斗機(jī)以及數(shù)艘戰(zhàn)列艦和航母就是三菱軍工象征。二戰(zhàn)后三菱財(cái)閥被駐日盟軍下令解體，而三菱集團(tuán)則是由這些被拆散的“三菱”公司組成的松散實(shí)體。除了三菱汽車，還有最具規(guī)模的，通用汽車曾經(jīng)有自己生產(chǎn)輪式裝甲車的防務(wù)分部，但在2003年出售給通用動(dòng)力，目前就專心做乘用車市場(chǎng)。除了國(guó)外的汽車品牌之外，我國(guó)也有不少和軍工掛鉤的汽車品牌，今天大咖就來(lái)盤點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)擁有軍工背景的車企，看看他們的發(fā)展如何。

北京汽車出現(xiàn)得也是相當(dāng)早了，一汽之后就是它，始建于1958年，至今也擁有60年的歷史。在成立之初，北京汽車主要承擔(dān)著軍用車的生產(chǎn)，最為老百姓熟知的車型就是現(xiàn)在依然在售的BJ212，40年過(guò)去了它還是老樣子。在21世紀(jì)初，北京汽車為更大的突破，與戴姆勒公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)始生產(chǎn)北京奔馳，也為奔馳在中國(guó)的發(fā)展貢獻(xiàn)了很大的力量。

邁入21世紀(jì)，北汽集團(tuán)生產(chǎn)了許多實(shí)力派SUV，BJ20、BJ40、BJ90，其中BJ40成功的在戰(zhàn)狼2上吸引了眾多的愛(ài)國(guó)人士。北汽集團(tuán)目前擁有合資品牌北京奔馳、北京現(xiàn)代，還有自主品牌北汽福田、北汽新能源、北汽紳寶、北汽銀翔、北汽昌河等等，產(chǎn)品實(shí)力雄厚。

1969年?yáng)|風(fēng)汽車創(chuàng)建時(shí)，就制定了以軍為主、先軍后民的發(fā)展思路。1975年，東風(fēng)相繼投產(chǎn)EQ240、EQ140兩款車型，并在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中發(fā)揮了很大的作用，包括運(yùn)送物資和兵員，被解放軍部隊(duì)官兵譽(yù)為“英雄車”。2006年，東風(fēng)汽車研制出新一代軍用越野車：東風(fēng)猛士，并獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，在列裝部隊(duì)后，更獲得“水中蛟龍、陸上猛士”的贊譽(yù)。

而隨著時(shí)代的發(fā)展，東風(fēng)汽車在民用汽車領(lǐng)域也是節(jié)節(jié)開(kāi)花。旗下?lián)碛泻腺Y品牌東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞等等，另外旗下還有眾多的自主品牌，例如東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)風(fēng)行等等。東風(fēng)系可以說(shuō)為中國(guó)的汽車發(fā)展史貢獻(xiàn)了濃濃的一筆，現(xiàn)在東風(fēng)旗下已經(jīng)完全有自主開(kāi)發(fā)整車和發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件的能力。

長(zhǎng)安汽車這家兵工廠經(jīng)歷清末、民國(guó)、新中國(guó)的創(chuàng)立，1951年更名為中央兵工總局國(guó)營(yíng)四五六廠。在1957年，長(zhǎng)安機(jī)器廠成功利用在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)繳獲的威利斯M38A1制作了中國(guó)首輛軍用越野車—長(zhǎng)江牌46型越野車。同年，國(guó)營(yíng)四五六廠更名長(zhǎng)安機(jī)器制造廠。1959年，長(zhǎng)安機(jī)器制造廠將20輛長(zhǎng)江46型越野車運(yùn)往北京，作為國(guó)慶十周年閱兵儀式的領(lǐng)隊(duì)車。80年代開(kāi)始，長(zhǎng)安分兩條線開(kāi)啟了自己的造車之路，一條線是與大量的擁有雄厚技術(shù)的外資車企合作，在生產(chǎn)合資品牌的同時(shí)可以從中獲取到更多先進(jìn)的管理技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

另一條線則自主研發(fā)商用車，在滿足老百姓需求的同時(shí)把長(zhǎng)安品牌推廣到全國(guó)各地。厚積薄發(fā)的長(zhǎng)安汽車在2008年正式推出擁有自主產(chǎn)權(quán)的轎車長(zhǎng)安志翔，隨著時(shí)代的變化，長(zhǎng)安汽車一直在緊跟著新技術(shù)的變革，最快速地推進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，而且一直讓產(chǎn)品保持著較高的性價(jià)比，市場(chǎng)認(rèn)可度一直在不斷增加。

江鈴汽車成立于1968年，原名為江西汽車制造廠，后于1993年正式更名為江鈴汽車。江鈴汽車走的路線與上述車企不太一樣，它并沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的軍工基礎(chǔ)，但是它的股東方為長(zhǎng)安汽車，所以有了一定的軍工背景。在80年代，江鈴汽車是率先引入五十鈴卡車的車企，直至今天，江鈴汽車在輕卡界的地位依然舉足輕重。

不僅如此，江鈴汽車還于1995年正式與福特公司展開(kāi)深度合作，引入了不少福特的新技術(shù)，江鈴福特撼路者就是一款能和普拉多競(jìng)爭(zhēng)的出色產(chǎn)品。而且，現(xiàn)在江鈴汽車在皮卡市場(chǎng)上也非常有分量，全新域虎等出色的產(chǎn)品一直跟隨著時(shí)代的發(fā)展，如今變的更加城市化，而且提供了許多轎車化的配置，屬于皮卡中的佼佼者。

獵豹汽車是隸屬于長(zhǎng)豐集團(tuán)有限責(zé)任公司旗下的乘用車品牌，母公司前身為中國(guó)人民解放軍第7139工廠，始建于1950年6月。在隨后半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間中，長(zhǎng)豐集團(tuán)經(jīng)過(guò)多次改革重組，先期改制為國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司、并于2001年移交湖南省政府，現(xiàn)隸屬湖南省國(guó)資委管理。值得一提的是，獵豹汽車旗下越野車出眾的越野性和抗噪性，曾被選為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的檢閱車，也是國(guó)內(nèi)眾多城市特警以及軍隊(duì)的巡邏車輛。

據(jù)悉，獵豹汽車所生產(chǎn)的檢閱車和軍車，在集團(tuán)內(nèi)部是獨(dú)立的體系，動(dòng)力與量產(chǎn)車型相同，車輛后部的座艙可改裝成供人站立的廂槽。因此，這種車型僅為特殊單位和特殊場(chǎng)合定制。在供應(yīng)軍隊(duì)裝備的同時(shí)，獵豹汽車更專注于SUV市場(chǎng)，先后打造了獵豹Q6、黑金剛、獵豹CS10和獵豹CS9等產(chǎn)品。

昌河汽車成立于1969年，與東風(fēng)汽車在同一年誕生，而且性質(zhì)與東風(fēng)汽車一樣，都是專門為軍隊(duì)提供軍用車的車企，只是側(cè)重點(diǎn)有點(diǎn)不同，昌河更偏向于提供軍用飛機(jī)。在80年代初期，昌河汽車通過(guò)購(gòu)買鈴木的ST-90V進(jìn)行拆解，最后成功仿制出自己的微面。在90年代初，昌河微面得到了老百姓的認(rèn)可，曾經(jīng)一度壟斷市場(chǎng)，“南昌河、北哈飛”的出現(xiàn)也正是由此而來(lái)。

隨著到來(lái)的21世紀(jì)，昌河汽車在多家新興的企業(yè)崛起的時(shí)候，仍然倚靠鈴木提供技術(shù)，在2000年到2009年只有一款北斗星支撐著昌河的經(jīng)濟(jì)來(lái)源。直到2008年，除了鈴木提供技術(shù)讓昌河生產(chǎn)了幾款車型以外，昌河沒(méi)有自己的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而且制造的鈴木汽車質(zhì)量也參差不齊，產(chǎn)品實(shí)力十分有限，并不能在飛速發(fā)展的汽車市場(chǎng)中掀起什么浪花。

2009年被長(zhǎng)安汽車合并，僅僅過(guò)了4年便分道揚(yáng)鑣。2013年北汽注資收購(gòu)昌河汽車，但是昌河并沒(méi)有進(jìn)行自我反省，還維持著拿來(lái)主義，不思進(jìn)取，只依賴北汽的技術(shù)生產(chǎn)汽車。沒(méi)有自主研發(fā)能力，又不吸取海外的技術(shù)，一款北斗星賣了16年，終于鈴木也在2018年6月正式與昌河分道揚(yáng)鑣，失去了鈴木的支持，北汽也提供不了太好的技術(shù)，昌河也只能做回老本行“抄襲”，昌河的未來(lái)發(fā)展也岌岌可危。