作者 | 十香

深秋的日本東京，天氣和北京一樣有些微涼，但是空氣卻有一種獨特的東京味道，溫潤如玉，跟我想象中的一樣。

大概是從十多歲起，在接觸了人生中第一部動漫作品《灌籃高手》后，就對日本有了一種莫名的向往。那時的日本對我來說，就是動漫的天堂，當然，現(xiàn)在也是。

從櫻木花道到哆啦A夢，從櫻桃小丸子到火影忍者，從千與千尋到秒速五厘米……我從無數(shù)的日本動漫作品中，看到了想象中的日本模樣（櫻花、電車、富士山），卻遺憾沒有一次能夠親自來到這個像“天空之城”一樣的國家。

就像當年的文森特·梵高一樣，“在法國普羅旺斯柔和清晰的陽光下，他看到了日本木刻版畫中的清澈天空。法國風光里的杏花、鳶尾花與盤根錯節(jié)的樹木讓他聯(lián)想起那些在京都繪制的自然風景。在阿爾咖啡館的當?shù)厝松砩希吹饺毡舅嚰伺c歌舞伎的影子，而那是一個他從未去過的國家。”

直到今天，我真的站在了富士山腳下。從遠處看，它就像“冰靈的外表下裝載著溫柔的靈魂”。也許和中國的長城是類似的存在，寄托了人們對信仰，成為了一種精神的象征。

由于已是深秋，所以這里的櫻花并沒有開放，作為日本的國花，沒能一睹真容確實頗為遺憾。但是，如果你以為日本只有壯美的富士山和落英繽紛的櫻花樹，那就錯了，因為日本的精彩遠遠不止這些。

很多人將日本形容成“一個躁動不安而又寧靜至極的地方”，寧靜不難理解，大概是指富士山、櫻花、電車、溫泉等等；而“躁動不安”，我想指的就是賽車文化和汽車工業(yè)吧。

在日本，賽車文化發(fā)展得比較早，而且有一種獨特的魅力——征服山路，可以說山路是每一個日本賽車手心中的目標，而在《頭文字D》、《灣岸》等動漫作品中，我們也能感受到這一點。

依稀還記得當年看《頭文字D》的時候，我也曾夢想過自己有一輛和藤原拓海一樣的車。而在10月19日，領克汽車旗下首款轎車——領克03的上市發(fā)布會上，當我看到頭文字D的男女主原型土屋圭市和塚本奈奈美的那一瞬間，那種對賽車的熱愛又燃了起來。

當然，還有更燃的。

在日本富士賽道上，無論是領克03的肆意轟鳴，還是與直升機的激情共舞，抑或是充滿運動文化的個性化空間，都讓現(xiàn)場的數(shù)百位媒體圈的“老司機”們體驗到一場炫酷、潮流的時尚新“玩法”，簡單地說，就是燃爆了！除此之外，11.68萬元-15.18萬元的售價區(qū)間，也引發(fā)了一波高潮。

出發(fā)，體驗03的疾馳速度

對我來說，動漫、電車、櫻花是吸引我去日本的理由，那領克03為什么要選在日本富士賽道上市，我想也是大家最為關注的焦點之一。帶著這樣的疑問，我把這個問題拋給了領克汽車高級副總裁Alain Visser。

領克汽車高級副總裁Alain Visser

我得到了兩個答案。Alain Visser說，首先日本是亞洲汽車運動文化的發(fā)源地，與領克03強調(diào)‘運動、操控、性能’的產(chǎn)品定調(diào)相得益彰；其次，富士賽道擁有亞洲最優(yōu)秀的硬件設施，是F1及眾多世界級賽車運動的固定場所，可以很好的見證領克03越級性能。

從Alain Visser語境中可以感知，領克對03的重視程度，甚至在一定程度上超過了領克01、02。背后反映的是，領克理解中的年輕化戰(zhàn)略，不僅僅停留在車型層面，品牌價值也正在朝著年輕化的方向發(fā)展。

作為CMA基礎模塊架構下的首款轎車，領克03面對積極向上、忠于自我的年輕態(tài)消費群體。從領克03的實際表現(xiàn)來看，“11.68萬起的售價”、“潮流感官造型”、“百公里加速7.9s”、“車規(guī)級INCELL技術”、“ACCQA自適應巡航”等表現(xiàn)，實際上就是其嫁接年輕人的現(xiàn)實與理想的橋梁。

對于當下的年輕人來說，一款車的“顏值”是決定其能否進入遴選菜單的先決要素。而領克03在外觀設計的確足夠驚艷。其新車采用流線型車身設計，外觀延續(xù)了“北極之光”日間行車燈、“能量晶體”尾燈等領克標簽式的設計元素，賦予了領克03極強的視覺沖擊力。內(nèi)飾部分則通過環(huán)抱式運動座艙、偏向駕駛席設計的智能一體式中控臺、營造一種蓄勢待發(fā)的駕駛姿態(tài)。

而領克03的加分項還在于，當市場上大部分智能互聯(lián)車還僅停留在初步應用時，其基于CMA強大的電子電氣架構，從而實現(xiàn)同級領先的“人車互聯(lián)”科技。新車采用車規(guī)級INCELL技術，配合康寧大猩猩玻璃和安卓操作系統(tǒng)，讓消費者擁有更接近手機的使用體驗；另外，車主還可通過遠程APP控制系統(tǒng)遠程啟動發(fā)動機、遠程尋車、遠程車況監(jiān)測、遠程車門鎖控制等多項控制功能，為消費者帶來全方位智能互聯(lián)用車體驗。

當然，作為一款將“年輕化”和“運動性能”作為關鍵詞的車型，除了產(chǎn)品設計和價值感層面之外，車輛的性能操控和燃油經(jīng)濟性是一個繞不開的話題。動力方面，領克03搭載由沃爾沃汽車和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動機和7DCT濕式雙離合變速箱的高效動力組合。其中1.5TD高效能發(fā)動機整體燃燒效率高達36.3%，0-100km/h加速時間僅需7.9s。而7DCT濕式雙離合變速箱，積極的油門響應搭配清晰的換擋邏輯，為用戶提供極致的操控體驗。

從整體產(chǎn)品力來看，領克03繼承了家族的優(yōu)質(zhì)DNA，其在產(chǎn)品力、價值觀等個各個層面，均展示出十足的誠意。正如吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰所言：“領克03讓消費者擁有的不僅是產(chǎn)品，更是價值?！?/p>

見證，領克的“中國速度”

當很多車企的出口還停留在商品貿(mào)易階段時，吉利集團通過長期探索，其已經(jīng)由“出口貿(mào)易”向“全球化經(jīng)營”轉變。從單純的產(chǎn)品輸出升級為包含產(chǎn)品、技術、人才以及品牌在內(nèi)的多元化輸出，實現(xiàn)中國汽車企業(yè)從“走出去”到“走進去”的跨越式發(fā)展。

“全球化是中國汽車企業(yè)由大變強的必經(jīng)之路，隨著中國制造業(yè)的發(fā)展，未來中國企業(yè)一定會走出國門。領克03選擇在日本上市，提升了中國汽車產(chǎn)業(yè)‘走出去’的進度，為中國汽車拓展海外市場起到了很好的示范作用?！盇lain Visser表示。

值得一提的是，領克汽車通過吉利汽車集團多年技術與資源協(xié)同，參與全球主流汽車市場競爭。僅用兩年時間，領克汽車快速推出領克01、01 PHEV、02、03四款高品質(zhì)車型，以SUV和轎車雙線并進的立體化市場布局，站穩(wěn)中國主流汽車市場。

據(jù)Alain Visser介紹，到2020年，領克品牌在中國市場將陸續(xù)投放10款全新產(chǎn)品，并將進入歐洲等發(fā)達國家市場，進一步加快海外市場的拓展力度。而此番領克03在日本上市，領克品牌的國際形象和知名度得到了進一步提升。

對領克而言，其海外市場要實現(xiàn)從“走進去”到“走上去”，著重打造品牌形象，走出一條由技術輸出到品牌輸出的道路。以領克03為新起點，領克品牌將不斷以創(chuàng)新思維整合全球資源，面向全球市場推出更多高品質(zhì)產(chǎn)品，提升品牌形象和品牌價值，向打造具有全球競爭力的“國際一流品牌”的戰(zhàn)略目標邁進。

到目前為止，領克03已經(jīng)展現(xiàn)了其在產(chǎn)品力、價值觀以及具體售價層面的誠意，再加上其選擇在亞洲賽車文化濃厚的富士賽道上市，我們有理由期待領克03接下來的市場拓展。

當晚的日本富士國際賽道下著雨，但是也沒擋住現(xiàn)場絢麗燈光下所有人的熱情，以及領克03炙熱的“目光”，也許正如Alain Visser說的那樣：“東京天很冷，但我們的心卻很熱?！?/p>