提起目前國內(nèi)的B級車市場，很多朋友首先會想到上汽大眾帕薩特、一汽大眾邁騰、長安福特蒙迪歐、上汽通用君越、廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞等主流車型，它們的地位在B級車中向來是毋庸置疑的，銷量就是最好的證明，一些消費(fèi)升級的朋友都會從它們之中選擇一款，主流的產(chǎn)品更容易獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。但是，不久前中保研的一份碰撞測試讓帕薩特、邁騰和雅閣紛紛“跌落神壇”，原來B級車也不一定能把安全性做好，再反觀凱美瑞以全優(yōu)的成績通過了中保研的所有嚴(yán)格測試，差異瞬間就出來了，沒有對比就沒有傷害，凱美瑞才是一款安全好車。安全性對于消費(fèi)者來說，尤為重要，特別是消費(fèi)升級的車主，更是希望能選擇一輛安全的汽車給家人和朋友帶來更多呵護(hù)。

其實(shí)說凱美瑞是唯一無人罵的日系B級車并非沒有道理，可以說廣汽豐田品牌在車主之間的口碑一直十分高，凱美瑞更是入華幾乎0差評，它的品控和質(zhì)量在合資車中一直位于第一序列，再加上廣汽豐田一流的售后服務(wù)，更是受到了車主的一致好評，因此，“唯一無人罵”和“幾乎0差評”等標(biāo)簽放在凱美瑞身上十分合適。正是因?yàn)閯P美瑞好看、好開、好用、省油、安全和用車成本低等特質(zhì)，才能讓它在2019年賣出185,245輛，當(dāng)大部分B級車銷量遭遇同比下滑的時(shí)候，凱美瑞卻“逆市增長”，銷量同比上升14%，可見，消費(fèi)者對它的認(rèn)可度有多高了。

外觀設(shè)計(jì)是見仁見智的東西，不同的人有不同的讀解，也無法用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，但是不得不說基于TNGA架構(gòu)打造的凱美瑞確實(shí)在外觀上做出了很大的突破，keenlook的統(tǒng)一感、兩種造型的外觀設(shè)計(jì)、雙色車身、低趴流暢的車身線條、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣質(zhì)……柔中帶剛、剛中帶柔，不但年紀(jì)大的消費(fèi)者能夠接受，也深受年輕人的青睞，用一句時(shí)尚的話說就是：360度無死角，全方位展示自己的美。這樣的凱美瑞很難讓人拒絕。在車身尺寸上，4885*1840*1455mm的長寬高和2825mm的軸距在所有B級車中也是尺寸偏大，給它帶來了高端大氣的視覺體驗(yàn)和寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，你會驚嘆于凱美瑞個(gè)性十足、特立獨(dú)行的內(nèi)飾風(fēng)格，在市場上，幾乎找不出第二份類似的設(shè)計(jì)方案，哪怕豐田旗下的其他車型都沒有，不對稱、不規(guī)則的飾條和面板組合到一起，不但沒有散亂無章的感覺，反而很有設(shè)計(jì)感和美感，用料和做工都很考究，能夠兼具科技感和豪華感，不雷同、不茍且成為了凱美瑞的內(nèi)飾標(biāo)簽，這種個(gè)性化和差異化的設(shè)計(jì)，也是市面上十分欠缺的設(shè)計(jì)，當(dāng)其他品牌紛紛玩起了家族化和“套娃化”等千篇一律的設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)來挑戰(zhàn)消費(fèi)者的審美觀的時(shí)候，特立獨(dú)行的凱美瑞確實(shí)能夠讓人眼前一亮。在價(jià)格上，17.98-27.98萬元的范圍也很有優(yōu)勢，要知道，這是涵蓋了THS II 混合動(dòng)力系統(tǒng)的價(jià)格。

動(dòng)力上，凱美瑞有三種選擇，2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L油電混合車型，其中的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)升級到全新的TNGA動(dòng)力總成，熱效率都在40%以上，這就意味著它們都有著充沛的動(dòng)力輸出和超低的燃油消耗，可以說是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗最低了。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CVT無級變速箱可模擬10擋，10個(gè)前進(jìn)擋自然能帶來平順安逸的換擋體驗(yàn)和超低的油耗表現(xiàn)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持在一個(gè)很低的維度。8AT變速箱多了一份駕駛樂趣和換擋樂趣，與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組合到一起，是為那些注重動(dòng)力輸出、注重駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者準(zhǔn)備的。2.5L雙擎車型的動(dòng)力輸出是這三款車型中最高的，油耗表現(xiàn)是最低的，百公里綜合油耗僅為4.1L。