2019年上海車展期間，林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁毛京波在接受采訪時(shí)表示：“國(guó)產(chǎn)化是否是豪華品牌的‘魔咒’，要看廠商是否用心在做品牌，是否用心在提升客戶體驗(yàn)。”

一年以后，林肯首款國(guó)產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家迎來(lái)了上市。全系標(biāo)配進(jìn)口3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及10速自動(dòng)變速箱，售價(jià)人民幣50.98萬(wàn)-75.98萬(wàn)。與去年11月上市的進(jìn)口版飛行家相比，國(guó)產(chǎn)飛行家全系售價(jià)直降超過(guò)6萬(wàn)。

效果立竿見(jiàn)影，6月單月冒險(xiǎn)家銷量首破3000輛，刷新林肯在華歷史上的最高單車月銷量紀(jì)錄，同時(shí)還拉動(dòng)了其他產(chǎn)品的銷量增長(zhǎng)。在此帶動(dòng)下，林肯季度銷量達(dá)到13897輛，較去年二季度同比增長(zhǎng)12%，較上季度環(huán)比增長(zhǎng)128%。

為什么要說(shuō)林肯呢？因?yàn)榱挚鲜撬澈蟮摹鞍职帧备Ｌ卦谥袊?guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

全面復(fù)蘇跡象明顯

這兩年福特在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)不太理想，銷量下滑也導(dǎo)致其品牌影響力也大不如從前。在經(jīng)歷了幾年低谷之后，這個(gè)百年品牌似乎終于迎來(lái)觸底反彈了。

根據(jù)長(zhǎng)安福特日前發(fā)布公告的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特在今年上半年累計(jì)銷售新車9.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%，也是合資車企中增幅最高者。

而福特在華的另一家合資企業(yè)江鈴福特輕客6月銷售8902輛，同比增長(zhǎng)40.3%。今年上半年，江鈴福特輕客累計(jì)銷售4.05萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)16.3%。

除此之外，福特品牌SUV車型方面的銷量也有所回暖，相較第一季度環(huán)比增長(zhǎng)了82.1%，其中全新福特探險(xiǎn)者和全新福特銳際等表現(xiàn)較為出色。銳際季度共銷售11290輛，剛剛上市不久的全新國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者反響也非常不錯(cuò)。

轎車方面，蒙迪歐和金牛座二季度表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，金牛座二季度銷量同比增長(zhǎng)77.3%；蒙迪歐二季度銷量與去年同期基本持平。但是銷量爬坡還需要一個(gè)過(guò)程，與福特幾年前的巔峰期還是差距很大。

福特的觸底反彈其實(shí)有跡可循。去年4月份，福特中國(guó)曾發(fā)布“2.0戰(zhàn)略計(jì)劃”，一場(chǎng)“本土化”大戰(zhàn)徐徐拉開(kāi)帷幕。根據(jù)2019年初發(fā)布的“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”顯示，未來(lái)三年長(zhǎng)安福特計(jì)劃陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品，其中包括5款新能源車型。

下半年，長(zhǎng)安福特有望推出兩款福克斯的衍生車型，分別為旅行版和ST版，不過(guò)這兩款車型的意義更多是挖掘細(xì)分市場(chǎng)下的潛在用戶，而非“走量車型”。

雖然受到疫情影響很大，但是預(yù)計(jì)福特的產(chǎn)品計(jì)劃還是會(huì)正常進(jìn)行，除了幾款拓寬細(xì)分市場(chǎng)的衍生車型之外，福特PUMA有望年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)，該車是基于新一代嘉年華平臺(tái)打造，定位小型SUV，在外觀設(shè)計(jì)方面非常年輕、個(gè)性，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后將與大眾T-Cross、豐田C-HR、本田繽智等熱門(mén)小型SUV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

2019年，當(dāng)時(shí)福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩曾對(duì)媒體表示：“2020年長(zhǎng)安福特絕對(duì)不會(huì)下跌了，一定會(huì)跑贏大盤(pán)”。按照目前長(zhǎng)安福特的形勢(shì)，楊嵩雖然兌現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的諾言，但要達(dá)到“巔峰”狀態(tài)還有很長(zhǎng)的路要走。

縱觀目前福特在華的產(chǎn)品線布局，SUV矩陣包括“3E”探險(xiǎn)者、銳界、銳際，以及翼虎、領(lǐng)界S。轎車方面，福特蒙迪歐和福特金牛座雖然銷量提升明顯，但是對(duì)整體的貢獻(xiàn)不夠。

顯然，福特目前的工作重心全部放在了SUV市場(chǎng)，這種策略筆者認(rèn)為還是比較務(wù)實(shí)的，畢竟福特已經(jīng)遠(yuǎn)離全盛期很久，抓住SUV市場(chǎng)一個(gè)重點(diǎn)，在打法上更容易集中火力猛攻。

無(wú)車當(dāng)家待解決

但是據(jù)說(shuō)雖然上半年銷量上實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，但長(zhǎng)安福特內(nèi)部并沒(méi)有明顯“翻盤(pán)”的感覺(jué)。這是為什么呢？筆者認(rèn)為主要原因還是在于當(dāng)年的銷量支柱福睿斯、?？怂沟溶囆偷匿N量卻在持續(xù)下跌。放眼福特的整個(gè)產(chǎn)品序列，仍然沒(méi)有一個(gè)能夠挑起大梁的車型。

SUV方面，銳際和探險(xiǎn)者在下半年的表現(xiàn)尤其重要，因?yàn)楝F(xiàn)在兩款車所處的緊湊型SUV市場(chǎng)和中大型SUV市場(chǎng)都是比較走量的細(xì)分市場(chǎng)，后期如果有一定的優(yōu)惠，那么這兩款車還是有走量的潛質(zhì)。

轎車方面，全新?？怂乖谏鲜兄?，改變是十分明顯的。這輛車的空間足夠使用，在人們的實(shí)實(shí)在在的印象中，汽車的空間一定是老款?？怂沟亩贪澹赂？怂诡嵏擦巳藗冎暗挠∠螅嚨目臻g也可以設(shè)計(jì)得非常巧妙，使用得當(dāng)，后排的空間足以容納2-3個(gè)成年人。

動(dòng)力方面，?？怂古鋫淞?.5t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但油門(mén)響應(yīng)非?？欤铀俑蟹浅?qiáng)，上坡下坡沒(méi)有受挫感，動(dòng)力的穩(wěn)定性非常好，即使是高速超車，也沒(méi)有壓力，動(dòng)力是不斷提供的，因此雖然他是一個(gè)三缸引擎，但是動(dòng)力足以讓人吃驚。福特的1.5T三缸機(jī)是經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)的。

隨著技術(shù)不斷的成熟和完善，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際體驗(yàn)有了明顯進(jìn)步，不僅市場(chǎng)接受度逐漸提高，專業(yè)領(lǐng)域也給予了三缸足夠的認(rèn)可，甚至在著名的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和世界發(fā)動(dòng)機(jī)年度大獎(jiǎng)名單中，不止一次看到了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。

全新?？怂沟匿N量上不去，主要還是由于此前用戶的恐慌心理，新車已經(jīng)脫胎換骨，想在重回巔峰除了需要時(shí)間以外，還需要福特整體的生產(chǎn)與營(yíng)銷策略。有句老話叫“酒香不怕巷子深”。只要新?？怂棺陨硭刭|(zhì)過(guò)硬，重回巔峰也是早晚的事情。

百姓評(píng)車

從歷史的角度來(lái)看，百年福特不會(huì)倒，資本更不會(huì)允許它倒，這是一家極具韌性的企業(yè)。福特汽車其實(shí)過(guò)的還行，它在大洋彼岸的影響力，就如同大眾在中國(guó)車市的地位。只要福特敢于放下身段，傾聽(tīng)市場(chǎng)的聲音，相信它還是能找回屬于百年福特的榮光。