得益于國產(chǎn)汽車工業(yè)的快速崛起，近幾年國產(chǎn)品牌打造出了一些叫好又賣座的SUV產(chǎn)品，甚至一些大體量的國產(chǎn)品牌已經(jīng)開始嘗試品牌高端化的戰(zhàn)略，這一點(diǎn)從長城的WEY、吉利的領(lǐng)克、奇瑞的星途等可窺知一二。而作為國產(chǎn)老牌大型車企的一份子，長安汽車也沒有在這新一輪的競爭中掉隊。這不，由長安汽車重慶和歐洲設(shè)計中心打造的全新UNI序列下的首款產(chǎn)品UNI-T也已經(jīng)在上個月中旬完成了上市工作。

當(dāng)然，上市不是終點(diǎn)而是起點(diǎn)，后期的銷量才是反映 長安UNI-T是否成功的關(guān)鍵，那么長安UNI-T的表現(xiàn)又如何呢？根據(jù)7月7日長安官方公布的銷售數(shù)據(jù)來看，長安系中國品牌汽車6月銷量146561輛，同比增長39.1%，這其中新產(chǎn)品UNI-T上市以來訂單已經(jīng)突破20000輛，成為國產(chǎn)SUV中的又一黑馬選手。所以，對于長安邁向高端化的重要棋子，UNI-T無疑已經(jīng)邁出了成功的第一步。至于，為何它會在“酒香也怕巷子深”的年代這么快的脫穎而出，接下來的幾個特質(zhì)無疑起到了決定性作用。

首當(dāng)其沖的自然是顏值上的大獲好評了，在眼球經(jīng)濟(jì)當(dāng)?shù)赖哪甏L安這款激進(jìn)、前衛(wèi)并且科技感十足的緊湊型SUV一經(jīng)亮相就驚艷了眾人。其前臉采用了獨(dú)具一格的無邊界設(shè)計，帶有曲面變化的150顆參數(shù)化菱形裝飾，搭配格柵兩個飄逸的S型分體式大燈組，讓整個前臉看上去極具前衛(wèi)精神。而側(cè)身部分長前懸、短后懸的設(shè)計讓它看上去更加緊湊，腰線上揚(yáng)的角度以及時機(jī)也很好地考慮到了后排乘客的視野，再配上大尺寸熏黑輪圈，其運(yùn)動氛圍的營造極為到位。至于車尾設(shè)計，長安UNI-T也沒有出現(xiàn)“虎頭蛇尾”的現(xiàn)象，整個尾部層次感十足，且線條凌厲，加上后尾門上V字形擾流板以及后杠上的雙邊雙出排氣，給人一種動力澎湃的感覺。

當(dāng)然，長安UNI-T這副運(yùn)動化的外觀絕非只是“樣子貨”，實際上它的動力系統(tǒng)的高光表現(xiàn)完全對得起這幅犀利的顏值。長安UNI-T搭載了長安最新的藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300?！っ住?jù)悉該發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到40%，滿足國6b排放。傳動系統(tǒng)方面，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率為94.3%。底盤懸掛上，長安UNI-T也采用了前后獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)教上也顯示出了大廠鋒范，在應(yīng)對大部分鋪裝路面時都是盡職盡責(zé)，保持車內(nèi)乘客的舒適性。

此外，長安UNI-T除了能夠保證澎湃的動力之外，在智能駕駛上也有亮點(diǎn)，它所搭載的駕駛輔助系統(tǒng)帶有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、定速巡航、主動剎車等駕駛輔助功能。各項功能在車輛中心里可進(jìn)行調(diào)節(jié)和設(shè)置，比較人性化。另外，駕駛艙的設(shè)計上，中控臺從上到下劃分為三大部分，首先最上面的前擋風(fēng)玻璃部分的視野做到了最大化處理，能夠讓駕駛員平視以最自然的狀態(tài)去觀察，快速獲取前方道路信息。中間部分的儀表盤、中控是車輛信息及互動功能區(qū)也進(jìn)行了優(yōu)化，這部分設(shè)計能夠讓駕駛者快速地了解到車輛信息，而最下方則是車輛的功能控制按鍵區(qū)，這部分正常駕車時在駕駛員盲區(qū)內(nèi)，所以這部分使用的是全物理按鍵的形式，方便駕駛員盲操。簡單總結(jié)就是好看好用又安全。

至于空間表現(xiàn)方面，長安UNI-T的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。根據(jù)實際體驗來看，長安UNI-T的前排頭部空間有一拳一指的余量，保持前排位置不變，當(dāng)體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余兩指，腿部空間則為兩拳有余，再加上后地臺的凸起并不高，對于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好。

最后也是最核心的競爭力是長安UNI-T的性價比，它的起售價僅為11.39萬起，對于一款一線大廠的高端車系來說，長安UNI-T這樣的售價要比領(lǐng)克、WEY甚至星途都要劃算，再加上領(lǐng)先的顏值、澎湃的動力以及豐富的配置，長安UNI-T能夠取得“上市15天訂單就突破2萬”的成績也就不足為奇了。