看到GT這兩個英文字母，大家或許是既熟悉又陌生，熟悉是因為它在很多名貴的跑車上都有運用，陌生是因為GT這兩個字的含義究竟是什么？我估計很少有人能完完全全說得清楚。

那什么是GT？

GT的全名叫：“Grand Tourer”。在當年Grand Tourer是指跑長途的大型馬車，而如今馬車已經(jīng)成為歷史，演變成了汽車。但是GT名卻留存了下來，因此能夠帶上GT兩個字的汽車也要擁有長途耐用的特點。那隨著時代的變革，帶來了許多的科技與潮流，所以GT的定義也在不斷的被修改。發(fā)展至今，真正意義上的GT汽車必須滿足這四個條件：1.擁有出眾的性能。2.只有兩個車門。3.由于GT前身是用來旅行的，所以車廂內還必須具有一定的實用性。4.馬車在當時是富人的象征，所以如今的GT也必須要有豪華感與舒適度。

因此，只有滿足了以上這四個特點，這輛車的名字才有資格掛上GT這兩個字。那如今市面上就有很多帶著GT兩個字跑車，比如：賓利歐陸GT，邁凱倫GT，阿爾法·羅密歐Giulia GTA等等。那這些跑車我們都能通過名字來辨認出它們的GT身份。但是還有一些車，它們的車名里并沒有帶上GT二字，其骨子里卻是一輛純種的GT車！那今天我就給各位帶來了三款讓大家認識認識，如果你們以后有機會見到實車，一定不要忘了它們的GT身份哦！

阿斯頓·馬丁 DB11

指導價：220.80~298.80萬元

如果要說誰是最正統(tǒng)的GT跑車，那我覺得一定是阿斯頓·馬?。“⑺诡D·馬丁既沒有法拉利的純粹，也沒有蘭博基尼的暴躁，因為它生來就不是為了下賽道的，而是要帶你完成一次“Grand Tourer”，舒適的旅行。

就在2019年的廣州車展上，阿斯頓·馬丁DB11正式與我們見面了，它那流暢而又優(yōu)雅的車身，再配上007專屬的銀色車漆，使其渾身上下都散發(fā)出濃郁的英倫風味。同時，內飾的用料與做工都是業(yè)內頂級水平，豪華感相當濃厚！與此同時，它的性能也沒有因此而打折，搭載了4.0升雙渦輪增壓V8與5.2升雙渦輪增壓V12兩款發(fā)動機，其中V8最大功率為375kW，最大扭矩為675N·m，而V12最大功率為447kW，最大扭矩為700N·m。

法拉利 FF

指導價：530.80萬元

法拉利FF采用的是Pininfarina的造型風格，整車徹底地體現(xiàn)出了它運動化的一面與多功能實用性的一面。它融合了跑車的性能與GT的實用性，所以FF也是法拉利有史以來動力最強勁，用途最廣的車型。

在動力上，法拉利FF搭載的是V12和七速F1雙離合變速箱的結合，最大扭矩可達683 N·m，最高時速可達335 km / h。同時官方給出的百公里加速僅僅只需3.7秒！另外，F(xiàn)F車上的所有物品都可以根據(jù)車主的需求與口味來量身定制，并且還有六種車身顏色可供選擇。

寶馬 8系

指導價：96.80~126.80萬元

寶馬8系自1999年停產(chǎn)以來，車迷們就一直期盼著它能復活。而終于在去年，這輛擁有純正GT血統(tǒng)的寶馬跑車在時隔十幾年后又再度回到了大家的視野當中！

國內在售的寶馬8系僅只有840i 這一款車型，該車車身運用了大量的輕量化材料，使其車身的重量減輕了不少。與此同時，還優(yōu)化了懸架的剛性，為駕駛性能提供了良好的基礎。內飾則采用的雙色設計，用料與做工都十分的講究，再配上11種顏色的氛圍燈，讓車內的精致感油然而生！搭載寶馬的雙渦管渦輪增壓技術的3.0升直列6缸發(fā)動機，其百公里加速僅需4.9秒！

那以上這三款就是不帶GT名的純種GT跑車了，就在如今的GT快被豪華與逼格所取代時，這三款車的堅持也實屬難得！同樣對于熱愛汽車的我們來說，也希望GT能夠始終保持初心，堅持它最初的定義“Grand Tourer”一直走下去。