有人做過這樣的統(tǒng)計(jì)，在2020年期間國(guó)家一共會(huì)耗費(fèi)4.5億噸原油，其中有55%都是被汽車所使用掉的?，F(xiàn)在，國(guó)家正在積極發(fā)展制造業(yè)，鼓勵(lì)各制造企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、低硫的車用柴油，鼓勵(lì)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、低硫、低芳烴柴油并推廣最先進(jìn)的技術(shù)和工藝，保證所生產(chǎn)的車用柴油質(zhì)量可以達(dá)到國(guó)家的要求，并且不斷提高車用柴油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)定車用柴油有害物質(zhì)環(huán)境保護(hù)指標(biāo)，并將其納入柴油車和車用柴油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)里面，為最先進(jìn)的排放控制技術(shù)的推廣、保證柴油車污染物排放不會(huì)超過標(biāo)準(zhǔn)提供充足的條件支撐。

人們給汽車加油的習(xí)慣也各不相同，一部分人喜歡一次性加滿，還有些車主都是每次加兩百塊錢的油，但這些做法其實(shí)都有一定問題，就如同車主在毀壞自己的汽車。因?yàn)閮砂賶K的油量才剛到油箱容量的二分之一，這樣看來(lái)是在節(jié)省燃油，但實(shí)際效果并不大。油泵和油箱密不可分，在被汽油完全淹沒時(shí)，油就成了油泵的散熱工具。如果燃油不足，就會(huì)不利于油泵散熱，長(zhǎng)期以往，油泵就有可能因?yàn)楦邷乇粨p壞，

此外，雖然一次性把油箱加滿比較省時(shí)省力，但由于熱脹冷縮等原因，夏天加滿的汽油外溢的可能性很大，這就使得駕駛的危險(xiǎn)程度大大增加，因此我建議各位車主改變這樣的加油習(xí)慣！通常油量達(dá)到油箱的80%為最佳，如此一來(lái)，既不會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s使得汽油外溢，也不會(huì)頻繁加油，還能給油泵一個(gè)良好的散熱環(huán)境！這樣的油量才會(huì)讓汽車處于最佳狀態(tài)！

所以到底在那種情況下加油才是最合適的呢？通常來(lái)講，還有1/4油的時(shí)候去加，對(duì)車子的保養(yǎng)來(lái)說(shuō)是最好的，絕對(duì)不要每次都把汽油全部用完才想起來(lái)加油，長(zhǎng)此以往，很容易讓油泵受到損傷。因?yàn)槿绻磺姓５脑?，油泵是被油液包裹著的，依靠汽油讓自己及時(shí)把溫度降下來(lái)。當(dāng)油燈表開始閃爍警告的時(shí)候，表示汽油的量達(dá)到了最低點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候油泵已經(jīng)不能靠油液實(shí)現(xiàn)完全冷卻了，油泵就會(huì)出現(xiàn)一些不正常的現(xiàn)象，如果經(jīng)常發(fā)生這種情況的話，油泵的壽命也會(huì)被縮短，而且要是油耗盡的時(shí)候又被耽擱了，找不到機(jī)會(huì)去加油站加油的話，就會(huì)非常麻煩，因此，綜合考慮下，當(dāng)還剩1/4油的時(shí)候就及時(shí)把油加上，是最好的。

現(xiàn)在，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)已經(jīng)位于世界前列，而在國(guó)際市場(chǎng)上，我國(guó)的質(zhì)量和品牌也有了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，目前，我國(guó)已經(jīng)是世界汽車強(qiáng)國(guó)了。如今，純電動(dòng)汽車是大勢(shì)所趨，燃料電池汽車開始應(yīng)用在商業(yè)方面，在公共領(lǐng)域上，也基本實(shí)現(xiàn)了用車電動(dòng)化，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始有了普及的趨勢(shì)，這種情況無(wú)疑能夠促進(jìn)節(jié)能減排水平、提升社會(huì)運(yùn)行效率。如今，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平還在不斷地穩(wěn)步增長(zhǎng)，為了治理環(huán)境而犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善大部分人人民的生活條件是不可能的。而在新能源領(lǐng)域上進(jìn)行不斷地發(fā)展，完善現(xiàn)有的節(jié)能技術(shù)，讓國(guó)內(nèi)的能源應(yīng)用結(jié)構(gòu)得到改變，就能夠解決環(huán)境問題，從根本上實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，讓我國(guó)可以有長(zhǎng)久的可持續(xù)性發(fā)展。