10月19日東京時(shí)間晚7點(diǎn)半，領(lǐng)克品牌在日本富士國際賽道舉辦2018秋冬發(fā)布會(huì)并公布了旗下首款轎車領(lǐng)克03的上市售價(jià)區(qū)間：11.68-15.18萬。次日，有車以后受邀參加了領(lǐng)克品牌媒體專訪座談會(huì)，就領(lǐng)克品牌的發(fā)展戰(zhàn)略和網(wǎng)友們關(guān)心的領(lǐng)克03相關(guān)問題與廠家高層進(jìn)行了深入探討。

受訪領(lǐng)導(dǎo)：

Q1：領(lǐng)克03這款車最后 11.68-15.18萬元的定價(jià)是如何考慮的？

 關(guān)鍵詞：市場(chǎng)松動(dòng) 2.0版本待補(bǔ)充 服務(wù)到位 

易總：我們?cè)陂_啟預(yù)售的時(shí)候推出13-18萬預(yù)售價(jià)格，基本上是與合資品牌對(duì)標(biāo)，昨天推出來的價(jià)格做了相當(dāng)大的調(diào)整，主要原因是A級(jí)轎車市場(chǎng)價(jià)格有了比較大的松動(dòng)?，F(xiàn)在的定價(jià)也為未來預(yù)留了一些空間，2.0的版本這一次并沒有推出，因此也有這樣的考量。

基于這樣的價(jià)格體系，我們依然保持了對(duì)領(lǐng)克車主三項(xiàng)終身免費(fèi)的承諾，是希望能夠讓消費(fèi)者感受到領(lǐng)克的誠意。我們推出了零售金融政策，實(shí)際上也是對(duì)未來領(lǐng)克的銷售，包括用戶獲取方式上做一些嘗試。

Q2：領(lǐng)克03今年的銷量目標(biāo)是多少？ 

 關(guān)鍵詞：銷量水到渠成 產(chǎn)能不足 供需矛盾 

易總：我一直認(rèn)為銷量目標(biāo)是一個(gè)結(jié)果，前面的所有努力其實(shí)就是獲得這個(gè)結(jié)果的保障。我更多的還是比較擔(dān)心產(chǎn)能，因?yàn)楫?dāng)前整個(gè)產(chǎn)能規(guī)劃是一年18萬臺(tái)，目前02已經(jīng)爬升到了每月6500臺(tái)以上的水平，03會(huì)面臨供需上的矛盾。

對(duì)于03未來的市場(chǎng)表現(xiàn)，我認(rèn)為還是一個(gè)持續(xù)上升的過程，需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，繼續(xù)提供高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)，獲得用戶的信任，銷量就是水到渠成的結(jié)果。

Q3：后續(xù)領(lǐng)克03要推出高性能版是基于什么樣的考慮？

 關(guān)鍵詞：測(cè)試技術(shù)和性能 

易總：關(guān)于未來產(chǎn)品的規(guī)劃，03的性能進(jìn)階計(jì)劃除了以WTCR賽事為舞臺(tái)去測(cè)試我們的技術(shù)以及整個(gè)性能之外，在量產(chǎn)車上也會(huì)有相應(yīng)的產(chǎn)品。未來肯定會(huì)推出2.0的產(chǎn)品，2.0T的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，也會(huì)推出高功率版的2.0T Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，在性能車市場(chǎng)也會(huì)推出定制化的產(chǎn)品。

Q4：領(lǐng)克品牌一直主打時(shí)尚調(diào)性的出發(fā)點(diǎn)是什么？未來會(huì)如何保持這種風(fēng)格？

 關(guān)鍵詞：用戶需求 用戶個(gè)性 開放共創(chuàng) 

易總：領(lǐng)克品牌的時(shí)尚更多還是從用戶需求或者用戶的個(gè)性出發(fā)。領(lǐng)克03聚焦年輕態(tài)族群，他們引領(lǐng)不跟隨，用自己的風(fēng)格創(chuàng)造新體驗(yàn)，追求獨(dú)一無二，他們是城市玩家，有自信、有態(tài)度、有激情，這也正是領(lǐng)克03與他們生活態(tài)度、消費(fèi)需求的共鳴之處。面對(duì)全球市場(chǎng)主要國家年輕態(tài)的用戶，領(lǐng)克呈現(xiàn)的品牌態(tài)度都是一脈相承的，而且要一以貫之。

未來在品牌打造上會(huì)堅(jiān)持兩個(gè)方向，一是偏感性層面，就像我們呈現(xiàn)出的時(shí)尚、潮流，另外一個(gè)是理性層面。對(duì)于03這樣主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的產(chǎn)品，我們已經(jīng)發(fā)布要參加WTCR賽事，這對(duì)于領(lǐng)克品牌也是最好的舞臺(tái)。當(dāng)然無論怎么樣，我們還是會(huì)回到對(duì)消費(fèi)者需求的滿足，所以我們絕對(duì)不是做秀，我們會(huì)去創(chuàng)造用戶能夠參與、體驗(yàn)、共創(chuàng)的平臺(tái)，而不是簡單的我演他們看。領(lǐng)克是一個(gè)開放共創(chuàng)的品牌，希望我們的用戶能夠參與進(jìn)來一起玩。

Q5：目前領(lǐng)克在國內(nèi)的渠道布局進(jìn)展如何，有沒有在海外的布局規(guī)劃？

 關(guān)鍵詞：滲透四線城市 與沃爾沃共享資源 

易總：截至到9月底我們收到的經(jīng)銷商投資人的建店申請(qǐng)突破了2000，已經(jīng)批復(fù)了超過286家，到目前為止我們已經(jīng)開業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)是170家，覆蓋了超過128個(gè)地級(jí)以上的城市，已經(jīng)滲透到四線城市。今年年底設(shè)定的目標(biāo)，是開業(yè)運(yùn)營的渠道數(shù)量超過260家。

關(guān)于海外戰(zhàn)略，2020年我們會(huì)從荷蘭的阿姆斯丹開始，從西歐和北歐國家開始我們的銷售工作，采用的是在中心城市建設(shè)品牌體驗(yàn)店包括一些快閃店的方式，去推進(jìn)歐洲的渠道建設(shè)。

在服務(wù)端，我們會(huì)和沃爾沃汽車服務(wù)商共享資源，來建設(shè)領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)上的渠道布局。美國市場(chǎng)在一些政策法規(guī)的認(rèn)證工作確定后會(huì)有具體的時(shí)間表。第三塊是亞太市場(chǎng)，我們?cè)诤贾菀呀?jīng)進(jìn)行了領(lǐng)克亞太的籌備工作，也收到亞太一些國家代理商包括經(jīng)銷商集團(tuán)的咨詢，他們對(duì)于領(lǐng)克的產(chǎn)品有相當(dāng)濃厚的興趣以及商業(yè)合作的意愿。

Q6：領(lǐng)克03上市為什么選在海外、在日本富士賽道發(fā)布活動(dòng)？

 關(guān)鍵詞：汽車文化 賽車氛圍 全球化 

朱總：日本作為汽車強(qiáng)國，擁有極其濃厚的汽車文化和賽車氛圍，賽道等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也十分完善。領(lǐng)克03非常突出的動(dòng)力和操控性能，也需要賽道基因和改裝文化的背書，而日本和富士國際賽道正是再合適不過的選擇。在日本舉辦活動(dòng)，也是領(lǐng)克全球化基因、視野和品牌價(jià)值觀的又一次體現(xiàn)。

穆總：在品牌定位方面，領(lǐng)克品牌先天具有全球化的基因、視野和價(jià)值觀，是按照全球化品牌的市場(chǎng)規(guī)律在運(yùn)作。這已經(jīng)不是領(lǐng)克第一次在海外舉行活動(dòng)。此前，領(lǐng)克已在全球各地多次舉辦發(fā)布活動(dòng)，比如2016年10月在德國柏林舉行了領(lǐng)克品牌全球發(fā)布活動(dòng)，2018年3月在荷蘭阿姆斯特丹舉行了領(lǐng)克歐洲戰(zhàn)略發(fā)布暨領(lǐng)克02全球首秀活動(dòng)。

Q7：關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輿論問題怎么解決？

 關(guān)鍵詞：用戶體驗(yàn) 

易總：02是三個(gè)車型中唯一具有雙動(dòng)力總成的，從02的定單情況來看，將近85%的客戶都會(huì)選擇三缸1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)。很多客戶體驗(yàn)過02之后，都忽略了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然前提是我們的技術(shù)讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)完全超越了以往的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

用戶現(xiàn)在特別是年輕心態(tài)的客戶，他們更多會(huì)相信自己體驗(yàn)之后的感受。我們未來后續(xù)的產(chǎn)品，會(huì)保持1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載。當(dāng)然也有客戶非要等2.0TD，這就是多元化的表現(xiàn)，我們也會(huì)給出多元化產(chǎn)品方案來滿足客戶的選擇。

朱總：發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、節(jié)能化、電氣化是必然趨勢(shì)，在這一趨勢(shì)下，三缸機(jī)是比較理性化的選擇，因?yàn)槿左w積小有助于輕量化，對(duì)電氣化的空間部署、安全性都有好處。而且，去掉一個(gè)缸之后，摩擦也減少了，能耗相對(duì)減少。

其實(shí)很多問題都可以通過技術(shù)來解決，關(guān)鍵是看花了多少精力和心思在上面。三缸機(jī)抖動(dòng)問題，實(shí)際上是機(jī)械問題。我們?cè)谌讬C(jī)上花了相當(dāng)多的精力和心思，包括增加平衡軸，包括靜音的措施，包括各種調(diào)校。其實(shí)振動(dòng)是整車匹配的事情，不光是發(fā)動(dòng)機(jī)。

Q8：領(lǐng)克與吉利、沃爾沃的品牌關(guān)聯(lián)是怎樣的？有哪些平臺(tái)架構(gòu)？

 關(guān)鍵詞：資源整合 

穆總：吉利、領(lǐng)克和沃爾沃，分別有不同的品牌屬性和品牌定位。吉利品牌產(chǎn)品形式豐富、價(jià)格帶寬泛，覆蓋全系市場(chǎng)；領(lǐng)克起步中端，覆蓋中高端市場(chǎng)；沃爾沃對(duì)標(biāo)BBA等豪華品牌。

吉利通過資源整合，基于BMA、CMA、SPA平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)產(chǎn)品，BMA架構(gòu)是吉利汽車自主研發(fā)的緊湊級(jí)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，CMA架構(gòu)是沃爾沃汽車主導(dǎo)、沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的，適用于從A0級(jí)到B級(jí)車型，目前領(lǐng)克所有產(chǎn)品和沃爾沃XC40都是基于CMA架構(gòu)打造。

Q9：03的顏色少了特別花哨的顏色，是怎樣的考慮？針對(duì)國5、國6政策有哪些計(jì)劃？手動(dòng)擋主打運(yùn)動(dòng)，會(huì)不會(huì)增加科技配置？

 關(guān)鍵詞：客戶定位 消費(fèi)意識(shí) 

朱總：外觀配色，是自然選擇的過程。01是4個(gè)版型，02、03是三個(gè)版型，去掉了耀這個(gè)版型，保留了純、型、勁，這個(gè)搭配以及設(shè)計(jì)完全是根據(jù)客戶定位、消費(fèi)意識(shí)以及習(xí)慣來做的。國5、國6我們會(huì)根據(jù)國家的時(shí)間表，有計(jì)劃的推出對(duì)應(yīng)車型，這些都在計(jì)劃內(nèi)。手動(dòng)擋車型未來一定會(huì)有適應(yīng)于包括改裝、賽道需求的配置選擇。

Q10：03的賽事計(jì)劃對(duì)于領(lǐng)克有哪些意義？

 關(guān)鍵詞：展示技術(shù) 品牌理念 

易總：作為領(lǐng)克03性能進(jìn)階計(jì)劃的一部分，領(lǐng)克與Cyan Racing的合作包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造領(lǐng)克03 WTCR賽事概念車和WTCR戰(zhàn)車，聯(lián)合打造領(lǐng)克車隊(duì)并征戰(zhàn)2019年WTCR賽事。聯(lián)合Cyan Racing，能夠?qū)崿F(xiàn)CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)與賽車運(yùn)動(dòng)基因無縫對(duì)接。

領(lǐng)克開啟賽事戰(zhàn)略，將充分展示領(lǐng)克最先進(jìn)的技術(shù)和品牌理念，也代表中國制造走向世界舞臺(tái)，以世界級(jí)的技術(shù)、產(chǎn)品進(jìn)入全球汽車市場(chǎng)角逐。