哪些人會買BBA的入門緊湊型轎車？一種是家里有一部大車，增購一臺小車給家庭成員使用，日常通勤好開好停就夠了；另一種是工作幾年的年輕人，手里有些積蓄，他們還沒成家所以對空間的需求不大，一部豪華品牌的精致小車剛好可以用來遮風擋雨，即便是過些年組建家庭，置換起來也沒有太大的壓力。

1月底全新奧迪A3上市，經過了農歷春節(jié)它的終端優(yōu)惠也趨于穩(wěn)定，是時候拉出奔馳A級和寶馬1系來三車對比看看了。

國產奧迪A3的兩廂標軸和三廂長軸車型這次一起上市，消費者可以各取所需。新車仍然提供了致雅和運動的雙外觀設計，不過這次兩種風格的差異沒那么大，整體都是偏動感偏運動的視覺效果，緊湊型轎車不能油膩，奧迪這次的思路很正確。一秒鐘區(qū)別致雅版和運動版，就看進氣格柵和發(fā)動機艙蓋之間是否有裝飾性進氣口，無為致雅版，有則為運動版。個人更喜歡致雅版，我的理由是裝飾性進氣口要留給S/RS車型才恰如其分，用在A3上略顯做作。

（奧迪A3L三廂版雅致型外觀）

（奧迪A3兩廂版運動型外觀）

奔馳A級的外觀就像是小號的CLS，前臉的三角眼大燈雖然算不上漂亮，但是萬幸三叉星徽標真的夠大，高級感一下子就上來了。很多人可能不知道，奔馳A級在國內也提供了兩廂版，只不過它的身份是進口車，價格要比國產版略貴一些。如果你覺得三廂奔馳A級太俗氣，更素雅的兩廂版也許更適合你。

（國產奔馳A級三廂長軸版）

（進口奔馳A級兩廂標軸版）

寶馬帶不帶運動套件，基本等同于女生和化不化妝，所以你知道寶馬運動套件的重要性了吧。改款之后的寶馬1系全系標配運動套件，這絕對是個大好消息。不僅如此，寶馬1系高配的兩個版本還是運動曜夜版，熏黑的連體雙腎中網，熏黑輪轂和熏黑窗框，一套流程走下來戰(zhàn)斗極了。

外觀部分的最后，我們來看三款車的尺寸。三廂的寶馬1系尺寸比較緊湊，而奧迪A3的兩廂版和三廂版對應要比奔馳A級略小一號，不過奔馳A級車身寬度不到1米8，車內橫向空間可能會受到一定的影響。奧迪A3和奔馳A級的兩廂版以及寶馬1系都更適合作為兩人用車，如果你的后排坐人的機會比較多，那還是加長軸距之后的奧迪A3L和奔馳A級三廂版更為合適。

奧迪A3的車廂用銳利的線條營造了車內的現(xiàn)代感，它像是汽車設計師們在大屏同質化時代的奮力一擊。我還喜歡它實體的空調按鍵，操作起來一目了然。不過奧迪A3的內飾還是有些槽點，首先是低配版本的方向盤環(huán)身太大了，開車像端著方向盤一樣；其次全新A3把日常高頻使用的自動駐車功能放在了多媒體屏幕的二級菜單，明明在電子手剎后頭放一個實體按鍵就能解決問題，現(xiàn)在搞得這么復雜，不知道廠商是怎么想的。

如果我們把屏幕遮掉，奔馳A級的內飾會顯得平平無奇，所以連體屏幕絕對是奔馳A級的靈魂所在。事實上這塊屏幕的表現(xiàn)確實非常優(yōu)秀，界面美觀配色舒適操作流暢，MBUX系統(tǒng)還提供更多本地化服務，大大提升了使用便捷性。之前那個顯得非?；?英寸大黑邊液晶儀表現(xiàn)在已經沒有了，奔馳A級最近的一次升級全系車型都標配了10.25英寸液晶儀表?？磥肀捡Y很清楚自己的核心競爭力在哪，哪兒都能省，屏幕可不能省。

寶馬1系還是F時代的內飾設計語言，以今天的眼光來看平鋪直敘缺少一些設計的美感。但我們同時還要考慮到寶馬1系是三款車中價格最低的，這樣一來看著眼前經典的三幅式運動方向盤和指針儀表，這套內飾也不是不能接受。

奧迪A3全系提供1.4T發(fā)動機，匹配7速干式雙離合變速箱。這套動力總成是我們的老熟人了，150馬力250?！っ椎臄?shù)據(jù)幾乎能脫口而出。滿足國6排放標準后這臺發(fā)動機的動力輸出略有退步，實測接近9秒的百公里加速成績確實算不上優(yōu)秀。

奔馳A級提供了1.3T高低功率和2.0T總共3臺發(fā)動機，不過2.0T車型的價格比較高，你可以把它理解成吉祥物一般的存在，大多數(shù)消費者還是會選1.3T的A180和A200。經過了多輪的增配之后，A180在外觀內飾上已經和A200沒有本質上的區(qū)別了，如果對于駕駛性沒有太大的追求，入門的A180性價比顯然更高。

處于生命周期末尾的寶馬1系盡可能地精簡了車型配置。120i的1.5T車型是幾款車中唯一的三缸發(fā)動機，寶馬的三缸機怠速的時候在車外聽動靜是挺大的，不過車內對于震動的隔絕還是沒問題，動力輸出也符合預期。就看你個人是否能接受了。125i搭載的是B48 2.0T發(fā)動機，送上最高評價——沒得黑。

目前三款車都有不同程度的終端優(yōu)惠，大家最關注的奧迪A3已經能夠給到18-20個點左右的優(yōu)惠，中配的時尚版配置價格比較均衡，是我們最推薦的版本。至于是選擇致雅型外觀還是運動型外觀，選擇兩廂還是三廂，這就要看你自己的審美喜好和實際需求了。

奔馳A級的優(yōu)惠幅度沒有另外兩款車大，A180和A200優(yōu)惠完之后的裸車價分別在20萬和23萬左右?？紤]到A180在外觀內飾上和A200沒有本質上的區(qū)別，正如我們前段所說，如果對于駕駛性沒有太大的追求，入門的A180性價比更高，3萬塊錢拿去買包也是很香的嘛。

寶馬1系是三款車中最便宜的，入門的120i M運動版優(yōu)惠之后的裸車價僅需16萬出頭，不過這個配置版本沒有提供天窗，車內可能會有點壓抑。如果你愛開車的話，寶馬1系我們更推薦2.0T的125i，它有192馬力的B48發(fā)動機、M運動方向盤、前排一體式運動座椅，優(yōu)惠之后的裸車價還不到20萬。于其買領克03+真不如選擇寶馬125i。

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