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　　作為兩款同級別車型，它們勢必會有不少相似之處。但把它們放在一起后，又能看出各自鮮明的個性，和迥異的風(fēng)格。CX-4低矮的車身和轎跑型SUV的定位，讓它無論看上去還是駕駛感受，都更像一輛兩廂車?？评准坞m然同樣具有動感的造型，但給人第一感覺仍然是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。

對比車型售價
車型	東風(fēng)雷諾科雷嘉2.0L四驅(qū)至尊版	一汽馬自達(dá)CX-4 2.5L自動四驅(qū)藍(lán)天激情版
廠商指導(dǎo)價（萬元）	21.98	19.28
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　科雷嘉作為雷諾在中國合資生產(chǎn)的首款車型，被東風(fēng)雷諾寄予厚望。相比從前的進(jìn)口車型，除了價格更具競爭力之外，它在其他方面的表現(xiàn)怎樣呢？而擁有較高關(guān)注度的CX-4，到底是否能如想象的那般，具有良好的運動性呢？在下文中你都會找到答案。

　?。ㄒ唬┩庥^設(shè)計對比

　　雷諾全新的設(shè)計語言，令人耳目一新，當(dāng)然也被運用到了這輛科雷嘉的外觀設(shè)計上，大尺寸車標(biāo)和造型獨特的中網(wǎng)，與全LED大燈的搭配，讓車頭看上去充滿視覺沖擊力。車尾雖然同樣具有設(shè)計感，但少了幾分車頭的霸氣，多了幾分緊湊與靈巧感。

參與到此次對比的科雷嘉和CX-4都有較高的顏值。

　　CX-4依舊采用了馬自達(dá)的魂動設(shè)計語言，而它突出的前進(jìn)氣格柵，相比其他馬自達(dá)車型，看上去更具立體感，與造型犀利的大燈搭配，看上去充滿運動感，轎跑型SUV的定位，賦予了它漂亮的側(cè)部線條，與低矮的車頂高度。雖然定位為轎跑型SUV，但它的底盤最小離地間隙仍然達(dá)到了191mm與同級別車型有相似的水平，這也讓它在運動的視覺效果和操控感受之外，依舊具有良好的通過性。

雷諾全新的設(shè)計語言，和曾經(jīng)相比有了顛覆性的變化，讓外觀擁有十足的視覺沖擊力。

CX-4依舊采用了馬自達(dá)的魂動設(shè)計語言，但車頭相比其他車型更具立體感。

CX-4和科雷嘉都具有犀利的“眼神”。

科雷嘉采用全LED大燈，車燈內(nèi)部細(xì)節(jié)同樣精致。

CX-4采用了遠(yuǎn)近光一體的全LED大燈。

大尺寸車標(biāo)和造型獨特的中網(wǎng)，與全LED大燈的搭配，讓車頭看上去充滿視覺沖擊力。

相比其他馬自達(dá)車型，CX-4擁有更立體的中網(wǎng)造型。

CX-4擁有更長的軸距與車身長度，側(cè)部線條也更加修長，而科雷嘉的車身尺寸則是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。

車身尺寸對比表
車型	東風(fēng)雷諾科雷嘉2.0L四驅(qū)至尊版	一汽馬自達(dá)CX-4 2.5L自動四驅(qū)藍(lán)天激情版
長（mm）	4502	4633
寬（mm）	1836	1840
高（mm）	1622	1535
軸距（mm）	2645	2700
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

低矮的車頂線條，使得CX-4的車尾看上去更像是一輛兩廂車。

科雷嘉的車尾雖然同樣具有設(shè)計感，但少了幾分車頭的霸氣，多了幾分緊湊與靈巧感。

CX-4雖然定位為轎跑型SUV，但它的底盤最小離地間隙仍然達(dá)到了191mm與同級別車型有相似的水平。

科雷嘉的尾燈采用了內(nèi)凹式設(shè)計。

鍍鉻飾條連接著兩側(cè)的尾燈。

兩輛車都采用了尺寸較大的輪圈，與車身搭配有不錯的視覺效果。

科雷嘉配備18英寸輪圈，搭配215/55 R18輪胎。

CX-4配備了尺寸更大的19英寸輪圈，搭配225/55 R19輪胎。