雖然如今國產(chǎn)汽車的發(fā)展勢頭非常迅猛，不過生產(chǎn)的車型也大多聚集在較低的售價(jià)區(qū)間上，高端市場的霸主依舊是合資車型。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一輛國產(chǎn)SUV的售價(jià)來到來到46萬的時(shí)候，很多人都表示哪里來的勇氣。除了北汽的BJ90，其實(shí)還有一個(gè)自主品牌能有魄力定這樣的價(jià)格，就是身為長子的紅旗。紅旗旗下的中大型旗艦SUV——紅旗HS7，售價(jià)為34.98-45.98萬元。

別看在國產(chǎn)車的身價(jià)里，紅旗HS7的定價(jià)算是非常高的。不過橫向?qū)Ρ葕W迪Q7、寶馬X5這些同級別車型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)紅旗HS7的售價(jià)起碼砍了一半，售價(jià)甚至比奧迪Q5還要便宜。所以紅旗HS7算是紅旗為國人準(zhǔn)備的，這個(gè)級別豪華車型中的國產(chǎn)平價(jià)選擇。大家也根本不必為這臺(tái)車的銷量擔(dān)心，紅旗HS7大部分時(shí)間月銷量都在500臺(tái)以上，為了這個(gè)性價(jià)比，愿意購買的消費(fèi)者還是大有人在。

那紅旗HS7的性價(jià)比究竟體現(xiàn)在何處呢？首先便是體現(xiàn)在它的這個(gè)外觀上。要是放在別的車上，外觀并不能代表什么，但對于紅旗來說就有所不同。別的先不說，就是一輛紅旗HS7和一輛寶馬X5并排開出去，也絕對是紅旗HS7的回頭率更高。而在國內(nèi)做生意的人如果是開一輛紅旗車，絕對比開一輛奔馳寶馬更有用。所以說紅旗HS7外觀的真正價(jià)值不是在于碩大的進(jìn)氣格柵，而是引擎蓋上的那條紅色中軸線，以及側(cè)面的紅旗標(biāo)致。不過話說回來，紅旗HS7的外觀設(shè)計(jì)也足夠霸氣，完全能夠撐得起體型和品牌帶來的強(qiáng)大氣場。

而性價(jià)比還體現(xiàn)在紅旗HS7這臺(tái)V6的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上。如果以相同的價(jià)格購買奧迪Q5L或是寶馬X3，得到的動(dòng)力只會(huì)是2.0T。如果想要購買3.0T的豪華SUV，這臺(tái)紅旗HS7就是最實(shí)惠的選擇。這套3.0T+8AT的組合，能夠輸出的最大功率為337Ps，峰值扭矩為445N·m，動(dòng)力參數(shù)能夠直面寶馬X5、奧迪Q7。并且在紅旗HS7上，還有全時(shí)四驅(qū)的底盤傳動(dòng)系統(tǒng)，使得這臺(tái)豪車還具有真正的越野能力。

再來說說紅旗HS7作為豪華車型的其它方面。在內(nèi)飾方面，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)無疑非常大氣，沒有紛繁復(fù)雜的線條，而是大道至簡，用最直接的直線條貫穿中控臺(tái)，用最簡單的幾何圖案裝點(diǎn)豪華的內(nèi)飾。在材料的使用上紅旗HS7也是毫不含糊，大塊的實(shí)木飾板以及大片的真皮材料都是真材實(shí)料，這些材料的豪華程度絕對對得起紅旗HS7的價(jià)格。

前排的真皮座椅上，該有的調(diào)節(jié)功能都有了，腿托調(diào)節(jié)也有了，還有座椅通風(fēng)和座椅加熱功能，乘坐舒適性非常好。而后排座椅還是有點(diǎn)問題，相較于前排，后排座椅無論是在可調(diào)節(jié)的舒適性還是在填充物的柔軟程度上都遠(yuǎn)不及前排座椅，顯然對后排乘客這方面的乘坐舒適性感受沒有足夠的重視。不過，后排又有小電視和后排的獨(dú)立空調(diào)這些，增加后排舒適性的配置。在我看來，如果后排座椅能夠再舒適些，寧愿不要小電視也是非常值得的。

總得來講，雖然紅旗HS7的售價(jià)在國產(chǎn)車型中算是比較貴的，不過紅旗有足夠的底氣賣這個(gè)價(jià)格。首先紅旗這個(gè)品牌在國內(nèi)非常值錢，這是毫無疑問的。其次是車上的這臺(tái)V6的3.0T動(dòng)力也能夠比肩同級別進(jìn)口豪華品牌車型，這么一對比才知道其實(shí)紅旗HS7的售價(jià)反而在這個(gè)級別上已經(jīng)算是相當(dāng)便宜的了。紅旗作為長子，面臨的挑戰(zhàn)甚至更加艱巨，為了維護(hù)自身的尊嚴(yán)，紅旗在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上必須要走出自己的道路，而紅旗HS7顯然做到了這一點(diǎn)，且它的整車囊括了舒適、性能、空間等實(shí)力，均是可以直面奧迪Q7和寶馬X5的，只不過在細(xì)節(jié)、品質(zhì)上還需提高。