廣汽三菱組建后，最熱門的產(chǎn)品當屬歐藍德。歐藍德上市以來，一直是廣汽三菱的支柱車型，月銷量長期維持在5千輛以上。甚至一度能上八千輛。

歐藍德的成功，靠的就是性價比。車的尺寸較大，配置整體還比較豐富，而且售價比起其他合資品牌來說要略低一些，加上三菱這個品牌影響力仍然不低，所以能取得不錯的銷量成績。

然而，除了歐藍德，廣汽三菱旗下另外兩款SUV銷量就比較差了。勁炫車型較老，就先不說了。最新引進的三菱奕歌，已經(jīng)成為了廣汽三菱中銷量最差的SUV，6月銷量只有600多輛。

三菱奕歌定位于緊湊型SUV，比歐藍德定位略低，車長在4.4米級別，屬于入門級的緊湊型SUV。奕歌的造型也略顯奇怪，尤其是尾部的設計，略顯另類。內(nèi)飾設計也比較顯老氣，不符合當下的設計潮流。

奕歌全系采用了一臺1.5T發(fā)動機，采用了混合噴射技術，最大功率125kW，最大扭矩250Nm/2000-3500rpm，參數(shù)比較主流，自動擋四驅車型的實測加速為9.7秒，算是中規(guī)中矩，動力滿足日常家用沒問題，日常駕駛非常平順，中后段爆發(fā)力略有欠缺。

奕歌最低配是手動擋，其余都是CVT自動擋。全系最頂配還提供了適時四驅。底盤為前麥弗遜、后多連桿獨立結構。操控性給人以比較充足的信心，但很多人可能會覺得底盤偏硬。

奕歌全系指導價為12.98-18.58萬元?？此破鹗蹆r很低了，但最低配12.98萬元那款是手動擋車型，而且配置非常乞丐，純粹是為了拉低售價而來，這款車是全系唯一沒有ESP，唯一只有2個氣囊，而且唯一采用16寸小輪圈的車型。

再往上一個配置，就到了15.08萬元了，這是一款自動擋車型。配置明顯更豐富，比如除了常規(guī)的6氣囊外，還有膝部氣囊，另外還有分段式天窗。但采用的是機械手剎、織物座椅，座椅全手動調節(jié)，沒有倒車影像，配置仍然不算高。最值得購買的是再往上一個配置的指導價15.58萬元的車型。

由此看來，奕歌的整體性價比不算高，比較值得購買的是中高配車型，但性價比不如斯柯達柯珞克、日產(chǎn)逍客等車型。月銷量僅幾百輛已經(jīng)證明這款車算是失敗了。