最近呼聲很高的比亞迪漢，憑借著新能源、刀片電池、續(xù)航超600KM、百公里加速3.9秒等關(guān)鍵字，持續(xù)霸占著汽車界的熱搜。

繼秦、唐、宋、元之后，備受關(guān)注的比亞迪漢也于7月12日進入我們的視野。新車一共發(fā)布四款車：三款EV純電、一款DM插混。EV版本售價22.98-27.95萬元；DM版本只有四驅(qū)性能版豪華型一款，售價21.98萬元。

“云發(fā)布會”過程中,比亞迪集團董事長王傳福表示:“漢致力于打造‘安全、性能、豪華’三大標(biāo)桿于一體的新能源旗艦轎車。從車型規(guī)劃到目前量產(chǎn),可謂是十年磨一劍?！?/p>

作為比亞迪全新推出的新能源旗艦車型，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。

如今的新能源汽車行業(yè)雖處于“百家爭鳴”階段，但對于比亞迪而言，“漢”的出現(xiàn)，不僅僅是作為“新能源汽車引領(lǐng)者”身份“傲視天下”，更多的是通過自己2009年便開始新能源汽車正向研發(fā)并出口海外的技術(shù)積淀來重構(gòu)新能源天下。

相較此時在華風(fēng)頭正勁的特斯拉Model 3，甚至后起之秀的小鵬P7，很多人難免會將這三款車放在一起對比。

此次我們選擇了價格相近的比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型27.95萬元、特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版29.18萬元和小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航智尊版27.69萬元。

小編就對這三款新能源轎車進行對比，下面就給大家進行全方位的對比。

設(shè)計天團成就“漢”風(fēng)潮

比亞迪漢之所以備受關(guān)注，一個重要原因就是它驚艷的設(shè)計。漢的設(shè)計處處彰顯著中式豪華，簡潔沉穩(wěn)、優(yōu)雅大氣，還透露著一點運動范兒。而特斯拉Model 3則以前衛(wèi)、簡約為主。至于小鵬P7方面，全車造型極為簡約，除卻分體式前后全LED燈組外，幾乎看不到任何一處特征性設(shè)計，科技感非常濃郁。

總體來說，在設(shè)計風(fēng)格上見仁見智，很難說誰更好看，大家自己品就好了。

但作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車，比亞迪漢在各項指標(biāo)方面均演繹出新能源汽車未來設(shè)計的新趨勢和自身的原創(chuàng)動力。

自漢亮相后，就不斷成為業(yè)界“網(wǎng)紅”，給人第一印象便是超酷的EV Dragon Face設(shè)計語言，而這正是由比亞迪“設(shè)計天團”中的領(lǐng)軍人物沃爾夫?qū)ぐ裼H自操刀，其曾先后就職于西雅特、阿爾法羅密歐、奧迪等知名汽車品牌設(shè)計師，以簡約的設(shè)計風(fēng)格被中國消費者津津樂道。

聊尺寸，三臺車擺在一起，比亞迪漢EV的長寬高都有優(yōu)勢，空間是最大的，尺寸上的優(yōu)勢也直接的反映在了漢的后排空間上。車長4980mm，軸距2920mm，屬于中大型車的范疇；特斯拉Model 3最吃虧，基本上要比漢小一圈，這也是為什么網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)model 3后排空間狹小的緣故。小鵬P7在三圍上略小于比亞迪漢EV，但它的軸距卻更長，前懸更短，看起來轎跑味更濃。

比亞迪漢EV

特斯拉Model 3

小鵬P7

“愛美之心人皆有之”，不管時代如何發(fā)展，人們對于美和豪華的追求從未止步?？偟膩碚f，比亞迪漢的尾部在視覺上給人帶來強烈的輕盈之感，同時設(shè)計的很有腔調(diào)，在龍爪尾燈的配合下力量感十足。

內(nèi)飾：漢中式豪華/Model 3略顯粗糙/P7簡約實用

比亞迪漢這次既然是打造豪華車，僅有過硬的技術(shù)實力并不足以支撐，豪華的車廂氛圍更為關(guān)鍵。肉眼可見的是比亞迪這次在漢的內(nèi)飾用了非常多的心血。其中包含著中式美學(xué)概念、高端內(nèi)飾材質(zhì)、精良制造工藝、前沿智能科技等等。

如果說層次分明、錯落有致是中國建筑獨有的特色，那么比亞迪漢便是這一風(fēng)格的優(yōu)秀傳承者。漢的內(nèi)飾設(shè)計靈感汲取中國古典建筑設(shè)計精髓，做到了時尚科技與古典的巧妙融合。比如中控臺就以“品”字型布局帶來左右對稱、關(guān)系分明又立體感十足的環(huán)抱式古典空間秩序。

大尺寸懸浮式中控屏為中心，所有顯示與功能區(qū)域都沿著中軸線向兩側(cè)不斷延展至車門板，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口以西安大雁塔結(jié)構(gòu)為原型。這些優(yōu)美的設(shè)計營造出十足的環(huán)抱感氛圍與更高級的空間層次，令座艙內(nèi)的氛圍更加和諧舒緩，打造出專屬于漢的中式豪華風(fēng)格。

相比漢的中式美學(xué)設(shè)計，Model 3就顯得比較隨意了，風(fēng)格上說是簡約，但做工、配置上，卻稍顯簡陋。豪華配置幾乎沒有，硬塑料卻隨處可見。

而且，特斯拉的裝配工藝，也不是很走心。

再看小鵬P7整體有點借鑒model3的嫌疑，比較簡潔，但這輛車副駕駛位置的座艙前方的駕駛臺設(shè)計的比較奇怪，接近于微縮版辦工桌的平板式設(shè)計。這個設(shè)計大概是為了和超薄科技體驗保持一致，是為了實用辦公或者擺放物件，但是作為一款轎跑車型，又有什么實用性呢？

舒適性配置方面，漢EV的表現(xiàn)最為出色，不僅提供了座椅加熱、通風(fēng)和后排分區(qū)空調(diào)，還配有后排靠背調(diào)節(jié)和后排老板鍵。

就上述對比數(shù)據(jù)來看，漢EV的配置算得上十分豐富，即便是小鵬P7（四驅(qū)高性能智尊版 34.99萬）或者特斯拉（Performance高性能全輪驅(qū)動版41.98萬）的頂配車型，也并不具備這些配置（特斯拉僅有后排座椅加熱）。毫不夸張的說，漢EV的豪華級別足以與50萬以上的BBA甚至更高的車型相提并論。漢EV的舒適性配置對在這方面有更高要求的消費者更具吸引力。

應(yīng)該說，作為一臺智能機，特斯拉的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，但作為一輛車，它還有很多值得提升的空間，特別是在30萬左右的價位上，特斯拉Model 3過于簡單的配置無法滿足高端用戶群體對豪華的需求。小鵬P7更多屬于Model3的追隨者或者說是改良派。相比之下，漢作為比亞迪全新推出的旗艦級轎車，無論是從內(nèi)飾的設(shè)計、做工還是配置上，都在詮釋著一輛豪華新能源車應(yīng)有的姿態(tài)。

漢EV打造“安全標(biāo)桿”

比亞迪在電池方面有著其他新能源車企無法比擬的競爭優(yōu)勢。今年3月底，比亞迪發(fā)布的刀片電池，集高安全、高續(xù)航、高強度于一身。與Model 3和小鵬兩款車型最為不同的也正是這一點，比亞迪漢EV所用電池為自研的磷酸鐵鋰刀片電池，這是一款重新定義了新能源汽車安全新高度的產(chǎn)品利器。

顯然，比亞迪漢要打的牌之一首先是安全牌。

車身安全也是確保新能源汽車整車安全的重要一環(huán)，漢采用高強度車身設(shè)計，其中抗拉強度1500兆帕的熱成型鋼用量達到100公斤。

性能升級玩出“漢”速度

在性能方面，采用永磁同步電機和超級智能電四驅(qū)模式的比亞迪漢EV，0-100公里加速達到3.9秒，與同級別保時捷TAYCAN和特斯拉MODEL S同屬于“3秒俱樂部”。但售價卻不到30萬。30萬以內(nèi)，不管油車還是電車，百公里加速能跑進4秒以內(nèi)的，目前應(yīng)該只有漢高性能版。所以，如果考慮到售價，那比亞迪漢確實完勝了Model 3。

不僅如此，比亞迪漢也是中國首個搭載博世“IPB智能集成制動系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)車，不僅實現(xiàn)了精準(zhǔn)度更高的制動安全，同時還通過協(xié)調(diào)式能量回收的技術(shù)改進，將新能源車高續(xù)航與制動舒適性無法兼容的難題一并解決。

此外，基于對新能源車用戶需求的深刻洞察，比亞迪將全新DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)與全新開發(fā)的DiLink 3.0系統(tǒng)在漢車型上進行了融合。其中，基于自身獨創(chuàng)算法而推出DiTrainer“教練模式”這項業(yè)界首創(chuàng)黑科技，其具備自我更新進化能力，可實現(xiàn)將用戶個性化駕駛習(xí)慣和駕駛場景相結(jié)合，使之成為真正智能的駕駛輔助系統(tǒng)，讓自動駕駛輔助不僅僅是一項“功能”，更是一種人性化“陪伴”。

在新能源時代，因為電動車動力系統(tǒng)構(gòu)成的變化，低風(fēng)阻的實現(xiàn)也相對更容易實現(xiàn)。當(dāng)然，低風(fēng)阻的實現(xiàn)對于電動車的續(xù)航里程提升，也會比傳統(tǒng)的燃油車來得更加的直接。對電動車來說，優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計就代表更高的續(xù)航。比亞迪漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233cd，這個數(shù)字已經(jīng)是中國品牌量產(chǎn)車中最低的了。

Model 3的風(fēng)阻系數(shù)也一直是其重要的賣點，為0.23cd。所以從風(fēng)阻上來說，比亞迪漢和Model 3都非常優(yōu)秀，不分上下。

在充電時長和便利性方面，漢EV獨有的安全升壓快充裝置，最大充電功率可達100kW，充電10分鐘，續(xù)航135公里。

《汽車年輪》認(rèn)為，誰都不希望自己的車莫名其妙就“火”了，但比亞迪漢還沒出世就備受大眾關(guān)注和喜愛也得益于“刀片電池”、“加速3.9秒”、“續(xù)航600+”，這些符號早已奠定了比亞迪未來將在新能源車型上開疆拓土。如今支持國貨已然成為主流，隨之而來的是自主品牌的進步，比亞迪近幾年的發(fā)展和進步有目共睹，正是因為在過去十幾年來一直堅持對核心技術(shù)的正向研發(fā)投入，才有了今天的局面。比亞迪漢的上市，塑造了全球品牌的高“品智”標(biāo)準(zhǔn)，成為更多消費者選擇的強大中國車！