今年的車市有多難，想必已經(jīng)不用我再多贅述了。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)量為232.5萬輛，銷量為230萬輛。1-6月汽車產(chǎn)銷分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降了16.8%和16.9%。

在市場飽和、經(jīng)濟(jì)低迷、疫情來襲的三重壓力下，車市是這樣的走向，其實(shí)是在意料之中?？墒鞘聦?shí)上，強(qiáng)者恒強(qiáng)的競爭法則一直沒有改變，即便在如此艱難的車市之下，也有人站著把錢掙了，而今天，我們不妨一起來細(xì)數(shù)下，今年上半年，賣的最好的幾款車型。

哈弗H6

在今年上半年的SUV銷量里，哈弗H6是毋庸置疑的王者，其今年1-6月份的終端累計(jì)銷量為12.18萬輛。哈弗H6的銷量強(qiáng)勢，其實(shí)是讓我們看到了中國汽車的無限可能。甚至可以說，中國自主品牌因哈弗H6而崛起，這是自主品牌之幸。

軒逸

軒逸在今年上半年的轎車銷量里，是拿下冠軍的。在6月份的轎車銷量排行榜里，其在1-6月份的銷量里，軒逸以20.82萬輛的壓倒性優(yōu)勢，超越朗逸，衛(wèi)冕冠軍。你們說，熬出頭的軒逸，究竟是靠什么？

別克GL8

作為高端MPV領(lǐng)域的佼佼者，別克GL8的地位向來都是難以撼動的，其在今年1-6月份的銷量以50307輛的銷量，在高端MPV領(lǐng)域里，穩(wěn)居第一。那些想挑戰(zhàn)GL8地位的車型，恐怕還得多努努力。

特斯拉Model 3

今年上半年的新能源市場，也是糟糕的一塌糊涂，但是今年1-6月特斯拉Model 3以45754輛的累計(jì)銷量，碾壓所有的新能源車型。你們說，這價格無底線的特斯拉，究竟是怎么做到銷量無上限的呢？而這條我們曾經(jīng)都以為是"鯰魚"的特斯拉，原來是條"鯊魚"。

寫在最后

疫情影響，車市艱難，所有的車企都哀鴻一片？然，也不盡然，以上幾款車型用真切的銷量數(shù)據(jù)來證明，強(qiáng)者恒強(qiáng)的叢林法則向來存在。大幅降價，頻頻示好，但是消費(fèi)者卻不盡買單，也許車企們真正需要去思考的應(yīng)該是，如何站著，還能把錢掙了。