汽車品牌車型中有不少帶"虎"命名的，如路虎、翼虎、瑞虎等，今天我們要說的這款車是日本著名品牌斯巴魯?shù)陌粱ⅰ０粱⒌闹仍趪鴥?nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不高，但其品質(zhì)和性能都能輕松碾壓漢蘭達(dá)、C-RV等明星車。有人說這款車在中國馬路上見不了幾輛確是事實(shí)，但你知道斯巴魯傲虎在海外的銷售情況嗎？僅僅在美國就能一年賣掉60萬臺(tái)，而全球范圍內(nèi)可以銷量高達(dá)100多萬臺(tái)。

對(duì)于海外版純進(jìn)口的斯巴魯傲虎，整體機(jī)械性能可以用卓越形容。它坐擁高精度的三大件，并采用國際頂尖品牌的零部件、雙邊縫制工藝和全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，其抗糙性十分出色，在美國街道上仍然可以看到傲虎的老款車。此外，斯巴魯旗艦傲虎還擁有出眾的降音降噪性能，及豐富的安全配置，全車標(biāo)配8氣囊、座椅加熱、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、剎車輔助、上坡輔助、自動(dòng)駐車等，安全性碾壓漢蘭達(dá)、冠道、銳界。不過由于其性價(jià)比、經(jīng)濟(jì)性、空間尺寸等方面不能滿足國內(nèi)家庭用車的訴求，因此斯巴魯傲虎在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)平平，不過，傲虎的品質(zhì)是毋庸置疑的。

外觀方面，斯巴魯傲虎是在旅行車基礎(chǔ)上打造的SUV，整體造型不像漢蘭達(dá)那樣能7座布局的長大尺寸，而更加流暢運(yùn)動(dòng)化。實(shí)際上傲虎就是一款地地道道的戶外越野玩家最愛的越野車。傲虎的前臉在2020年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更符合主流消費(fèi)的審美觀念，中網(wǎng)面積較大，"金盆"造型內(nèi)布置了橫幅鍍鉻飾條，在頂部之下設(shè)計(jì)了一條粗大的鍍鉻飾條將斯巴魯?shù)膌ogo布置在中央，很有氣派。前大燈造型立體感很強(qiáng)，棱邊和銳角帶來深邃犀利感，燈組內(nèi)部還設(shè)計(jì)了反向C日行燈和銀色飾條，點(diǎn)亮之后十分炫酷。包圍底部還設(shè)計(jì)了一塊銀色護(hù)板，耐操感倍增。

車尾部造型比較圓潤，曲直線條完美銜接，但尾門的設(shè)計(jì)棱角分明，后車牌架區(qū)設(shè)計(jì)了與中網(wǎng)外形一致的凹陷區(qū)，很別致。尾燈也采用了三維立體棱邊視覺造型并在內(nèi)部設(shè)計(jì)反向C型結(jié)構(gòu)與頭燈呼應(yīng)。車頂行李架沿用了上一代設(shè)計(jì)，不過前后增加了洞孔，便于栓系。此外，橫桿能夠在行李架內(nèi)部折疊，底部襯有橡膠，能有效防止載物劃傷車頂部的漆面，十分人性化。

內(nèi)飾方面，斯巴魯傲虎中控采用T型布局，稍有分層，臺(tái)面被大量的軟質(zhì)皮革包裹嚴(yán)密飽滿，質(zhì)感出色。嵌入式中控屏和頂部的雙空調(diào)格柵用鍍鉻鑲邊，而且保留了物理按鍵，整體氛圍更傾向于簡(jiǎn)潔實(shí)用。

配置方面，斯巴魯傲虎自然不輸任何同級(jí)別車型，主流的科技配置十分豐富，但最讓人賞心悅目的還是它"祖?zhèn)?的EyeSight安全技術(shù)套件。這組安全套件能讓車輛始終在車道中間行駛，并與前方車輛保持一定距離，防止遮擋視野，行駛更安全放心。

這套系統(tǒng)十分奏效，它在中控屏上實(shí)時(shí)顯示位置，同時(shí)兼具極高靈敏度，對(duì)前車的車道保持、智能巡航、緊急制動(dòng)、異常行駛立刻反饋警報(bào)。

動(dòng)力是斯巴魯傲虎的壓軸戲。2020款全新傲虎搭載兩臺(tái)水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（直列H型），一款為2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185PS，峰值扭矩為239Nm另一款則是基礎(chǔ)版2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為264 PS，峰值扭矩為376Nm。傳動(dòng)部分均匹配CVT無級(jí)變速箱。

全新傲虎更換了新的底盤并對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，濾震效果十分出色，幾乎感覺不到路面的起伏顛簸。此外，全新傲虎憑借著最少22CM的離地間隙和"左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)"，甚至可以在深沙碎石路和泥地中表現(xiàn)出出色的脫困能力。

小結(jié)：斯巴魯傲虎之所以在國內(nèi)銷量不佳，與定位特別是其外觀設(shè)計(jì)、尺寸空間、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有很大關(guān)系。中國汽車消費(fèi)主要在家庭乘用，而非體驗(yàn)超凡的戶外越野性能，畢竟玩戶外越野只是小眾群體。此外，讓國人開一輛20年的老車上路跑是太沒面子了，車的質(zhì)量技術(shù)再過硬也不是那么回事。您說呢？

不過，由于在國內(nèi)銷量不出眾，斯巴魯傲虎在終端優(yōu)惠還算不錯(cuò)，差不多全系有著3萬元左右的優(yōu)惠，以2020款 2.5i 經(jīng)典版為例，目前終端的售價(jià)在24.08萬左右。