之前有媒體曝光了所謂領(lǐng)克04七座SUV和領(lǐng)克05中大型轎車的效果圖，但實(shí)際上這只是外媒描繪的假想圖而已，而今天我們要帶給大家的才是真正的領(lǐng)克后續(xù)車型規(guī)劃。吉利最早規(guī)劃的領(lǐng)克品牌CX11、CC11、CS11和CH11四個(gè)新車研發(fā)代號(hào)分別對(duì)應(yīng)的就是01、02、03和04車型。

其中第二位字母的X、C、S和H分別對(duì)應(yīng)的是SUV、CROSSOVER、SEDAN和HATCHBACK的車型種類簡(jiǎn)稱。如今我們已經(jīng)看到了前三款分別是SUV車型01、跨界風(fēng)格SUV車型02和三廂轎車03已經(jīng)兌現(xiàn)。相應(yīng)的04就應(yīng)該是定位兩廂轎車的CH11，實(shí)際上就是02車型降低離地間隙，去掉車身防擦包圍和車頂行李架等SUV元素后的樣子。

不過從目前的消息來看，CH11一直處于停滯之中，吉利很有可能會(huì)放棄推出這款兩廂轎車，因?yàn)?2跨界SUV已經(jīng)完全可以覆蓋兩廂車型消費(fèi)需求。而真正的04很有可能被今次曝光的這款代號(hào)DCY11的全新SUV車型所取代。

DCY11（疑似領(lǐng)克04）

看點(diǎn)：溜背Coupe轎跑風(fēng)格SUV，領(lǐng)克01的衍生車型

正如吉利品牌代號(hào)DNL-5的溜背COUPE轎跑SUV已經(jīng)登錄工信部新車目錄，領(lǐng)克品牌同樣跟風(fēng)了這股熱潮，今次曝光的代號(hào)DCY11正是同樣的風(fēng)格定位，兩者大概就是如今吉利博越和領(lǐng)克01的關(guān)系。而實(shí)際上長(zhǎng)城汽車方面也是在這種風(fēng)格上下了重注，哈弗F7X和WEY魏派VV7 GT，以及純電動(dòng)品牌歐拉的iQ三款車型都是這樣的設(shè)計(jì)。

相較于吉利溜背SUV的2700mm軸距和4605*1878*1643mm車身長(zhǎng)寬高尺寸，領(lǐng)克DCY11的車身尺寸更為緊湊，長(zhǎng)寬高分別為4568*1866*1615mm，但軸距更長(zhǎng)，達(dá)到了2735mm，基本與領(lǐng)克01保持一致，因此推測(cè)其很有可能是領(lǐng)克01同平臺(tái)的衍生車型，相較于01車型車體寬度基本相仿，但因?yàn)槎嗔肆锉澈笪?，因此車長(zhǎng)增加了56mm，高度則降低了35mm以突出轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

我們已經(jīng)拿到了這款新車的外形結(jié)構(gòu)圖和實(shí)車路測(cè)諜照，前臉是標(biāo)準(zhǔn)的家族風(fēng)格臉譜，分體式的大燈設(shè)計(jì)依然沿用。與偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的02車型相似，在大燈下方多了淚眼風(fēng)格的寬幅黑色邊框裝飾。而前杠部分的設(shè)計(jì)則與03更為相似，下部進(jìn)氣格柵兩側(cè)一直到前杠邊角，會(huì)有U型邊框的裝飾，兩側(cè)還會(huì)有豎條型的輔助進(jìn)氣口，以改善輪邊空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。而大燈下方可能會(huì)增加一個(gè)長(zhǎng)條形LED前霧燈的配置。

車身結(jié)構(gòu)與吉利溜背轎跑SUV的設(shè)計(jì)理念不同，領(lǐng)克DCY11是將后門固定舷窗直接設(shè)計(jì)在后排車門窗框上，而吉利車型則是單獨(dú)布局在C柱位置。車頂還布局了雙片式的全景天窗，而車體側(cè)面則延續(xù)了此前的家族式腰線輪廓，在翼子板位置布局了裝飾模塊，這樣的設(shè)計(jì)也便于插電版本直接將其改造為充電插口蓋板。

不同之處在于車身后半部分，溜背車型更加突出后輪眉的肌肉感和厚重感。而C柱位置雖然繼續(xù)沿用了一直以來的懸浮式車頂裝飾風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)處理上有所不同，DCY11的C柱采用了與最早的轎跑LYNK概念車的設(shè)計(jì)，將C柱處理成了百葉窗式的透氣格柵式樣。

車尾后背是此種風(fēng)格車型標(biāo)準(zhǔn)的大溜背后風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)，高高的尾箱顯得格外飽滿，尾燈組部分則會(huì)繼續(xù)貫徹家族式風(fēng)格，橫向布局的結(jié)構(gòu)在車體外側(cè)會(huì)有下墜的淚眼輪廓燈體。排氣管和01車型一樣，只是對(duì)稱的雙出式圓形管口，并無過于夸張和特別的式樣。

從概念描繪圖來看，內(nèi)飾部分在沿用家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上可能會(huì)有一些改變，比如空調(diào)風(fēng)口的翼片裝飾，方向盤上的觸摸式多功能按鍵，以及旋鈕式的換擋系統(tǒng)。但從實(shí)拍路測(cè)車來看，仍然沿用的是之前的短小電子檔把設(shè)計(jì)，當(dāng)然這并不代表最終版本，有待后續(xù)的進(jìn)一步觀察。

這款新車最早有望在明年4月上海車展發(fā)布，并于年中之后上市。從目前的節(jié)奏來看，也最有希望被定名為領(lǐng)克04。而從工廠規(guī)劃來看，吉利為這款DCY11準(zhǔn)備了10萬(wàn)輛的產(chǎn)能，看來對(duì)其還寄予了厚望，但整個(gè)溜背Coupe轎跑SUV市場(chǎng)都才剛剛開始起步，究竟最后能夠釋放多大能量也是未知之?dāng)?shù)。

BX11（疑似領(lǐng)克05）

看點(diǎn)：BMA平臺(tái)全新小型SUV，或?yàn)榧_越兄弟車型

在DCY11之后還有一款代號(hào)BX11的新車將于明年11月SOP批量生產(chǎn)，由此推測(cè)其上市時(shí)間大致會(huì)在明年年底或者2020年初。從其排產(chǎn)節(jié)奏來看，最有可能成為領(lǐng)克05。目前雖然還沒有這款新車的路測(cè)諜照曝光，但整體規(guī)劃已經(jīng)比較明朗。

領(lǐng)克BX11基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的模塊化BMA平臺(tái)打造，而該平臺(tái)的首款車型就是馬上就要上市的代號(hào)SX11的吉利繽越。領(lǐng)克BX11同樣定義為小型SUV，推測(cè)極有可能就是繽越的兄弟車型，那么其尺寸大致也會(huì)和繽越的4330*1800*1609mm長(zhǎng)寬高及2600mm軸距相仿。正因?yàn)槔_越車型技術(shù)已經(jīng)成熟，因此后續(xù)的領(lǐng)克BX11研發(fā)進(jìn)程和測(cè)試周期都會(huì)加快很多，短短一年之后就能實(shí)現(xiàn)SOP批量生產(chǎn)。

當(dāng)然領(lǐng)克品牌定位更高，因此動(dòng)力規(guī)劃的起點(diǎn)也更高，將配備HEV油電混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)車型技術(shù)。

EX11（或?qū)⒊蔀轭I(lǐng)克06）

看點(diǎn)：DMA平臺(tái)中大型七座SUV

雖然外媒描繪的七座SUV只是假想，但領(lǐng)克的相應(yīng)規(guī)劃是真實(shí)存在。目前吉利正在計(jì)劃于寧波北侖梅山島建設(shè)全新工廠，從相應(yīng)規(guī)劃來看，這個(gè)工廠會(huì)在2019年年底初步完成建設(shè)和試生產(chǎn)。

而該工廠將用于投放吉利的DMA平臺(tái)車型，包括了中大型SUV和中高級(jí)轎車的規(guī)劃。首款車型便是代號(hào)EX11的領(lǐng)克品牌中大型七座SUV，這款新車同樣配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也將成為未來領(lǐng)克品牌的標(biāo)準(zhǔn)配置。按照計(jì)劃可能會(huì)在2020年一季度投產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年年中之前上市，按其節(jié)奏，領(lǐng)克06應(yīng)該是其合適的身份。

現(xiàn)有車型的新能源拓展

看點(diǎn)：領(lǐng)克02和03的PHEV插電混動(dòng)，以及領(lǐng)克01的HEV油電混動(dòng)版本蓄勢(shì)待發(fā)

在新能源發(fā)展方面已經(jīng)是大勢(shì)所趨，領(lǐng)克01的PHEV插電混動(dòng)版本已經(jīng)上市，而02和03各自的PHEV插電混動(dòng)版本也已經(jīng)準(zhǔn)備好，隨后都會(huì)接踵而至。另外根據(jù)最新消息，吉利正在測(cè)試領(lǐng)克01HEV油電混動(dòng)版本，類似于吉利品牌那邊最新的普及MHEV方向，未來首先就是用HEV取代傳統(tǒng)汽油動(dòng)力車型，雖然其節(jié)油效果相對(duì)有限，但畢竟不受充電設(shè)施的限制。再然后才是加大PHEV插電混動(dòng)版本的普及以及后續(xù)的EV電動(dòng)化拓展。

相信隨著01 HEV版本的推出，很快也會(huì)有02、03的HEV版本會(huì)跟進(jìn)。實(shí)際上可以看到我們前面提到的疑似領(lǐng)克05的BX11車型規(guī)劃，已經(jīng)是一起步就是HEV油電混合動(dòng)力版本了。