按照國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，10月20日零點(diǎn)正式開啟成品油調(diào)價(jià)窗口，而結(jié)果毫無疑問，國(guó)內(nèi)油價(jià)又是上調(diào)。

此次油價(jià)調(diào)整具體為：汽油每噸上調(diào)165元、柴油每噸上調(diào)160元。折合92號(hào)汽油每升上調(diào)0.13元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.14元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.14元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約6.5元。

此輪調(diào)價(jià)后，多類油價(jià)2018年累計(jì)上漲近1元，同時(shí)，國(guó)內(nèi)華北、華南、西南部分地區(qū)汽油時(shí)隔五年后再次進(jìn)入“8元”時(shí)代。

油價(jià)的持續(xù)上漲直接影響到用車成本，而對(duì)于大部分汽車消費(fèi)者來講，汽車使用成本是選擇車型時(shí)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此，油價(jià)升至8元以上的消息也在朋友圈里小小的熱鬧了一番，以下為部分截圖：

顯然，對(duì)于油價(jià)持續(xù)高漲，車主們是怨聲載道的。可以預(yù)見的是，油價(jià)回到“8元”時(shí)代，勢(shì)必提高諸如普銳斯等節(jié)能型低油耗車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)新能源汽車產(chǎn)品也將被更多的消費(fèi)者列入考慮范圍中。

值得一提的是，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成73.46萬(wàn)輛和72.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.05%和81.05%。而從今年1月以來，新能源汽車市場(chǎng)便呈現(xiàn)出頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)，按此趨勢(shì)下去，年底突破計(jì)劃中的100萬(wàn)輛大關(guān)成大概率事件。

結(jié)合新能源市場(chǎng)的持續(xù)升溫和油價(jià)“四連漲”的殘酷現(xiàn)實(shí)，或許，新能源出行時(shí)代不會(huì)太遠(yuǎn)。