按照國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制,10月20日零點(diǎn)正式開啟成品油調(diào)價(jià)窗口,而結(jié)果毫無疑問,國(guó)內(nèi)油價(jià)又是上調(diào)。
此次油價(jià)調(diào)整具體為:汽油每噸上調(diào)165元、柴油每噸上調(diào)160元。折合92號(hào)汽油每升上調(diào)0.13元,95號(hào)汽油每升上調(diào)0.14元,0號(hào)柴油每升上調(diào)0.14元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè),加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約6.5元。
此輪調(diào)價(jià)后,多類油價(jià)2018年累計(jì)上漲近1元,同時(shí),國(guó)內(nèi)華北、華南、西南部分地區(qū)汽油時(shí)隔五年后再次進(jìn)入“8元”時(shí)代。
油價(jià)的持續(xù)上漲直接影響到用車成本,而對(duì)于大部分汽車消費(fèi)者來講,汽車使用成本是選擇車型時(shí)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此,油價(jià)升至8元以上的消息也在朋友圈里小小的熱鬧了一番,以下為部分截圖:
顯然,對(duì)于油價(jià)持續(xù)高漲,車主們是怨聲載道的。可以預(yù)見的是,油價(jià)回到“8元”時(shí)代,勢(shì)必提高諸如普銳斯等節(jié)能型低油耗車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)新能源汽車產(chǎn)品也將被更多的消費(fèi)者列入考慮范圍中。
值得一提的是,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-9月,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成73.46萬(wàn)輛和72.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)73.05%和81.05%。而從今年1月以來,新能源汽車市場(chǎng)便呈現(xiàn)出頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì),按此趨勢(shì)下去,年底突破計(jì)劃中的100萬(wàn)輛大關(guān)成大概率事件。
結(jié)合新能源市場(chǎng)的持續(xù)升溫和油價(jià)“四連漲”的殘酷現(xiàn)實(shí),或許,新能源出行時(shí)代不會(huì)太遠(yuǎn)。