今年年初，由于OPEC＋減產(chǎn)協(xié)議談崩以及疫情在全球蔓延，國際油價出現(xiàn)了大幅度波動。但是在時隔三個月后，國際油價重返每桶40美元的水平，倫敦布倫特和紐約WTI油價也相應(yīng)升至每桶41美元和39美元。

國內(nèi)油價在經(jīng)歷了3跌8擱淺之后，也迎來了2020年首次上調(diào)。6月29日24時起，新一輪成品油調(diào)價窗口開啟后，汽油每噸上調(diào)120元，柴油每噸上調(diào)110元，其中92號汽油每升上調(diào)0.09元，95號汽油每升上調(diào)0.1元，0號柴油每升上調(diào)0.09元，按50L油箱容量計(jì)算，加滿一箱92號汽油將要多花費(fèi)4.5元。很多人都會問，國內(nèi)成品油是否還會繼續(xù)上漲？

中東“土豪”急眼

源頭開始漲價

對于中東“土豪”沙特來說，原油就是他們維持繁榮的生命線。但是在疫情和價格戰(zhàn)的雙重打擊下，“地主家”的余糧已經(jīng)不多了。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度沙特的出口收入為1977.4億里亞爾，折合美元為526.8億美元，較2019年同期下降了20.7%。主要原因是石油出口總值第一季度同比下降21.9%，至400億美元，下降了將近110億美元。

原油出口收入銳減，沙特必須想方設(shè)法穩(wěn)住財(cái)政，除了減產(chǎn)以外，提價是最直接有效的方式。除了OPEC＋在六月份宣布延長970萬桶/天的減產(chǎn)力度至7月底以外，沙特也將會針對原油進(jìn)行大幅提價，旨在支撐油價繼續(xù)反彈。

目前供應(yīng)鏈端OPEC原油日產(chǎn)量在6月已經(jīng)降至2269萬桶，創(chuàng)下了自1991年海灣戰(zhàn)爭以來該組織月度石油調(diào)價的最低水平，甚至比5月進(jìn)一步下降了192萬桶。此外，沙特阿美也將面向亞洲客戶的8月原油價格上調(diào)了1美元/桶，表明供應(yīng)端緊張。

大概率“兩連漲”

國內(nèi)油價即將重回“6”元時代

根據(jù)數(shù)據(jù)中心監(jiān)測，截至當(dāng)前，綜合原油品種變化率為2.39%，對應(yīng)的汽柴油應(yīng)上調(diào)105元/噸，折算成公升價約上調(diào)0.08元/升-0.10元/升之間。另外在考慮國際原油均價已經(jīng)在40美元/桶的地板價上方，所以保守估計(jì)7月10日的油價調(diào)整將會做上調(diào)處理。

在7月10日的國內(nèi)油價調(diào)整窗口打開之前，如果不能夠?qū)q幅下降至55元/噸，到達(dá)擱淺調(diào)整范圍的話，那么新一次油價調(diào)整就會出現(xiàn)繼續(xù)上漲的情況。從目前國內(nèi)平均油價來看，95號汽油均價在6元上下，92號汽油均價在5.6元上下。如果國際油價不斷上漲，那國內(nèi)油價全面重返6元也指日可待了。