目前，眾泰的處境稱之為千瘡百孔也不為過(guò)，在經(jīng)歷了員工討薪、經(jīng)銷商維權(quán)等事件后，巨虧百億的眾泰汽車風(fēng)雨飄搖。人說(shuō)低谷后總會(huì)反彈，然而，對(duì)于眾泰汽車來(lái)說(shuō)好日子似乎遙遙無(wú)期。

日前，*ST眾泰發(fā)布了“公司關(guān)于控股股東收到法院《通知》的公告”。據(jù)公告內(nèi)容，眾泰汽車股份有限公司于日前接到公司控股股東鐵牛集團(tuán)有限公司的告知函，獲悉鐵牛集團(tuán)于近日收到浙江省永康市人民法院《通知》，對(duì)鐵牛集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)受理登記。

就在此前不久，鐵牛集團(tuán)還經(jīng)歷了“破產(chǎn)清算”的烏龍事件，就在人們以為眾泰汽車控股股東安然無(wú)恙的時(shí)候，“預(yù)計(jì)重整”的消息就出現(xiàn)了。相比破產(chǎn)清算，鐵牛集團(tuán)可選措施會(huì)更多，除延期或減免償還債務(wù)外，還可采取向重整者無(wú)償轉(zhuǎn)讓全部或部分股權(quán)，將債權(quán)轉(zhuǎn)為股份，轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)或資產(chǎn)等方法。

公告內(nèi)容顯示，截至公告日，鐵牛集團(tuán)持有公司股份786,250,375股，占公司總股本的38.78%，如果鐵牛集團(tuán)進(jìn)入重整程序，將可能對(duì)本公司股權(quán)結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生影響。公告也提醒投資者理性投資，注意風(fēng)險(xiǎn)，并提及該事件存在重大不確定性。

控股股東生變對(duì)眾泰汽車來(lái)說(shuō)難言好消息，眾泰汽車未來(lái)迷茫不可見(jiàn)。

連連虧損 “皮尺泰”的生存危機(jī)

數(shù)據(jù)顯示，眾泰2019年度完成銷售收入29.86億元，同比下降79.78%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)-111.9億元，同比下降1498.98%；基本每股收益-5.52元。巨額的虧損并未在2020年有所緩解。

7月14日，眾泰披露業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年上半年虧損約7.5億元-10.5億元，同比下降幅度158.25%-261.56%。盡管眾泰解釋：2020年上半年受資金短缺疊加新冠肺炎疫情的影響以及汽車行業(yè)整體景氣度不高，公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，汽車產(chǎn)銷大幅下降，銷售收入大幅下降，造成2020年上半年業(yè)績(jī)虧損較大。但巨額的虧損仍讓眾泰被壓得喘不過(guò)氣。

與此同時(shí)，眾泰對(duì)員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商欠款的負(fù)面消息也頻頻出現(xiàn)，再讓巨虧的眾泰被貼上了“老賴”的標(biāo)簽。曾幾何時(shí)眾星捧月般的“皮尺泰”在2020年陷入生存的危機(jī)。

此外，此前據(jù)眾泰經(jīng)銷商透露，如眾泰在7月底不能發(fā)放車輛，新一波的經(jīng)銷商維權(quán)將在8月再度展開(kāi)。

危機(jī)中的掙扎能夠拯救眾泰嗎？

求生是人的本能，危機(jī)中的眾泰也試圖掙扎著生存下去。

7月14日，眾泰在回復(fù)6月29日浙江證監(jiān)局下發(fā)的問(wèn)詢函時(shí)提到，將爭(zhēng)取三階段復(fù)產(chǎn)計(jì)劃。同時(shí)，擬定了資產(chǎn)盤活方案：一是對(duì)部分固定資產(chǎn)進(jìn)行處置變現(xiàn)，包括已達(dá)到使用年限的廢舊機(jī)器設(shè)備，大修或維修中拆換下來(lái)的各種零配件，失去使用價(jià)值的各種工具、材料等物資；二是加快對(duì)庫(kù)存國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的銷售工作。根據(jù)國(guó)家要求，2021年1月1日前允許在尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售和注冊(cè)登記。

此前，眾泰汽車還發(fā)布《關(guān)于為杭州益維汽車工業(yè)有限公司提供擔(dān)保的公告》。為了保障眾泰汽車股份有限公司的全資三級(jí)子公司杭州益維汽車工業(yè)有限公司2020年?duì)I運(yùn)資金正常周轉(zhuǎn)，公司將為杭州益維向杭州大江東城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司申請(qǐng)2.96億元委托貸款提供連帶責(zé)任保證。眾泰的求存之路并沒(méi)有停下。

針對(duì)與鐵牛集團(tuán)簽署《盈利預(yù)測(cè)補(bǔ)償協(xié)議》及其補(bǔ)充協(xié)議中，鐵牛遲遲未能兌現(xiàn)承諾，眾泰也將作出動(dòng)作。眾泰此前公告稱：控股股東力爭(zhēng)在2020年8月25日前完成對(duì)眾泰汽車2018年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償。若到時(shí)仍無(wú)法完成業(yè)績(jī)承諾補(bǔ)償事宜，公司將著手訴諸法律，向鐵牛集團(tuán)起訴來(lái)維護(hù)公司及全體股東的利益。只是，如果鐵牛集團(tuán)真的進(jìn)入重整，恐怕眾泰力爭(zhēng)補(bǔ)償?shù)脑竿麑㈦y以實(shí)現(xiàn)，2020年的8月對(duì)于眾泰來(lái)說(shuō)注定非比尋常。

鐵牛重整難言好 眾泰的前途尚未知

“鐵牛集團(tuán)欲重整”的消息被認(rèn)為是對(duì)眾泰的利好消息，或受此消息影響，7月21日*ST眾泰開(kāi)盤即漲停，報(bào)1.32元，截止當(dāng)天收盤，該股漲4.76%一字漲停。

對(duì)此眾泰股吧中的股民也紛紛發(fā)表看法，“重大利好，發(fā)財(cái)了”、“鐵牛股權(quán)拍賣換第一大股東，眾泰要烏雞變鳳凰！鳳凰涅槃浴火重生！”……

但眾泰股吧中另一部分言論也值得深思，如：“破產(chǎn)重整是好事，但關(guān)鍵沒(méi)人愿接手！”；“在沒(méi)有明確買家下，不可能解讀利好的，你賣得有人買??？”……

股民們不同的看法更像是對(duì)眾泰走向的預(yù)測(cè)，若鐵牛集團(tuán)重整后，出讓眾泰股權(quán)由更有實(shí)力的公司接手，這對(duì)于眾泰當(dāng)然是個(gè)好消息，但若繼續(xù)延續(xù)當(dāng)前的狀況，眾泰怕是離退市不遠(yuǎn)了。

有股民認(rèn)為，吉利或許會(huì)是接手眾泰的最佳人選，并指出，吉利同是浙江車企，吉利一直在收購(gòu)其他車企，并購(gòu)做大的決心明顯，當(dāng)?shù)卣疇烤€撮合，吉利或是最佳人選。但此時(shí)的眾泰真的能牽動(dòng)吉利收購(gòu)的心思嗎？

且不提眾泰的巨額虧損與欠款丑聞，眾泰當(dāng)前的狀態(tài)也處于難以為繼的狀態(tài)。據(jù)相關(guān)報(bào)道，眾泰在全國(guó)各地的4S店大幅縮水，目前只保留了傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的售后網(wǎng)點(diǎn)。此前一位眾泰經(jīng)銷商告訴《道哥說(shuō)車》編輯，從2019年開(kāi)始，就基本沒(méi)有眾泰的車可以買。盤活眾泰的難度并不小，難道吉利會(huì)再接手一次“長(zhǎng)豐獵豹”（眾泰生產(chǎn)基地）？

2020年對(duì)于車企來(lái)說(shuō)如同洗牌的一年，無(wú)論是對(duì)造車新勢(shì)力還是對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)都是以優(yōu)勝劣汰為準(zhǔn)則。拜騰、博郡、力帆、獵豹等都已相繼出局，眾泰能否絕境重生，未來(lái)迷茫不可見(jiàn)。