最近,眾泰汽車發(fā)布公告稱收到浙江永康法院下發(fā)的《民事裁定書》,裁定內(nèi)容為:眾泰汽車的控股公司鐵牛集團(tuán)在被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整3個(gè)多月期間,已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債,且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力,也無(wú)挽救可能以及垂死掙扎的必要,現(xiàn)依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第七十八條第一項(xiàng)規(guī)定,終止其重整程序,并宣布破產(chǎn)。
鐵牛集團(tuán)創(chuàng)建于1992年,主要業(yè)務(wù)就是汽車整車制造、汽車關(guān)鍵零部件、新能源汽車、電子電器以及房地產(chǎn)開發(fā)投資經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù),旗下有兩家上市公司,分別為眾泰汽車以及安徽銅峰電子。根據(jù)工商信息披露,鐵牛集團(tuán)是一家私人企業(yè),法定代表人為應(yīng)建仁,而其之前也被稱為“永康首富”。
可以看出鐵牛集團(tuán)也曾經(jīng)“風(fēng)光過(guò)”,但由于眾泰汽車近些年的持續(xù)虧損,這個(gè)持股43.99%的第一大股東實(shí)在是無(wú)力維持,只能被徹底拖垮。
根據(jù)公開信息,鐵牛集團(tuán)在2016年借殼金馬股份斥資116億全資收購(gòu)了眾泰汽車,當(dāng)時(shí)鐵牛集團(tuán)簽署了一份業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議,承諾眾泰汽車在2016—2019年,經(jīng)審計(jì)的扣非凈利潤(rùn)分別不低于12..1億、14.1億、16.1億、16.1億。雖然鐵牛很有信心,但結(jié)果卻不盡人意,眾泰汽車這幾年的凈利潤(rùn)分別為0.83億、11.04億、-12.41億以及-111.31億,4年下來(lái)眾泰汽車總計(jì)虧損111.85億元人民幣。
當(dāng)虧損達(dá)到如此規(guī)模,任誰(shuí)都能看出來(lái)鐵牛集團(tuán)已經(jīng)自身難保,也不會(huì)按照對(duì)賭協(xié)議向眾泰汽車進(jìn)行賠付,破產(chǎn)已是板上釘釘。
不過(guò)略微讓人有些意外的是,最先公布這個(gè)消息的會(huì)是眾泰汽車,并且眾泰方還表示,“公司與鐵牛集團(tuán)在資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)等方面均保持獨(dú)立,公司目前主要業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài),不會(huì)對(duì)公司日常經(jīng)營(yíng)造成重大影響。鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)后續(xù)處置可能會(huì)引起公司實(shí)際控制權(quán)的變化?!?/p>
這個(gè)意思也就是說(shuō),鐵牛集團(tuán)雖然是眾泰的最大股東以及實(shí)際控制方,不過(guò)鐵牛雖然倒下了,但對(duì)眾泰汽車現(xiàn)有資產(chǎn)沒有影響,大家可以放心來(lái)收購(gòu),做“接盤俠”。這不禁讓人嗅到眾泰有“松了一口氣”的味道,難道自家大股東破產(chǎn)了反而是件值得高興的事?
就在鐵牛集團(tuán)宣告破產(chǎn)之后,眾泰汽車股價(jià)反而上漲了2.1%,這就表示出大家對(duì)這件事的看法為“鐵牛破產(chǎn)出局,有利于新的投資方接手,反而使得眾泰汽車重組能更加順利?!本拖袂耙欢螘r(shí)間吉利收購(gòu)力帆汽車一樣,除了使力帆負(fù)債獲得了一定償付能力,吉利的接手也能為力帆汽車帶來(lái)新的技術(shù)、戰(zhàn)略以及發(fā)展方向,或許可以讓這個(gè)品牌煥發(fā)新的生命力。
這種思路固然沒錯(cuò),但值得注意的是,眾泰不是力帆。吉利收購(gòu)力帆很大程度上是為了布局新能源換電戰(zhàn)略,而力帆自己確實(shí)還有一絲絲積累。但眾泰則不同,縱觀這幾年眾泰汽車的產(chǎn)品、技術(shù)及用戶口碑,可以說(shuō)現(xiàn)在的眾泰“要錢沒錢、要人沒人、要技術(shù)沒技術(shù)”是“一窮二白”,甚至連品牌的存在價(jià)值都要打上一個(gè)大大的問號(hào),還能找到“接盤人”嗎?
不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),眾泰汽車畢竟還沒有退市,還有工廠等很多資產(chǎn),縱然現(xiàn)在是千瘡百孔,也不至于“一文不值”,并且對(duì)于他們來(lái)說(shuō),目前也只有鐵牛集團(tuán)正式退出之后才能有機(jī)會(huì)找到新的生機(jī)。
所以,至少現(xiàn)在,眾泰汽車還沒有徹底倒下。