3.0T+9AT的組合是個什么概念?要知道,AT變速箱的技術最為平順,但一直被愛信所“控制”,更是有很多外國人認為我們國家做不出來AT變速箱,現(xiàn)在長城做出來了9AT變速箱,并且還采用了3.0T+9AT的組合,而在此之前,長城大部分車型配備的都是DCT變速箱。
文|映璇 圖|映璇汽車工作室
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近日,在汽車業(yè)內可謂是發(fā)生了一件足以改變當今車市格局的大事,是什么呢?就在7月20日,在長城汽車大本營保定哈弗技術中心所召開的主題為“科技長城、創(chuàng)變未來”的技術品牌發(fā)布會上,長城汽車先后發(fā)布了“檸檬”“坦克”以及“咖啡智能”三大技術品牌;
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有很多朋友發(fā)現(xiàn)這三大技術品牌的名字起的都非常有意思,但那各自具體又代表了什么呢?我們往下看,其中“檸檬”定位全球高智能模塊化技術平臺;“坦克”定位全球化智能專業(yè)越野平臺;而“咖啡智能”則定位面向未來出行的智能系統(tǒng)??梢哉f這三大技術品牌的發(fā)布正式宣布了長城汽車向全球化科技出行公司的目標邁進!
可能朋友們看到這里已經(jīng)激動不已了,但是別著急,更讓人激動的還在后面!
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三大品牌其中的“坦克”,作為定位于全球智能專業(yè)越野平臺,其動力系統(tǒng)將采用2.0T以及3.0T兩款GDIT發(fā)動機和中國首款縱置9AT變速箱的組合,其中3.0T版本可發(fā)揮出260kW的最大功率以及500N.M的峰值扭矩!并且實現(xiàn)了38%的發(fā)動機熱效率,達到同級最優(yōu)水準!
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那這個3.0T+9AT的組合是個什么概念?要知道,AT變速箱的技術最為平順,但這一方面的技術一直被愛信所“控制”著,更是有很多外國人認為我們國家做不出來AT變速箱,但是現(xiàn)在我們的長城做出來了9AT變速箱,并且還采用了3.0T+9AT的組合,而再此之前長城大部分車型配備的都是DCT變速箱。
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所以,在長城汽車技術發(fā)布會上發(fā)布了這一消息后,網(wǎng)友們瞬間炸開了鍋。有網(wǎng)友表示“本來看完發(fā)布會還以為是9DCT,結果竟然是9AT??。?!長城這是要起飛的節(jié)奏??!”更有網(wǎng)友表示“國產(chǎn)3.0T+9AT,這個組合都能壓死一眾合資品牌!果然還得看長城!”
此時此刻,就在前兩天《長城汽車挺得過明年嗎》的微電影還在持續(xù)發(fā)酵的時候,長城汽車用實際行動回應這個問題,“長城汽車不但挺的過明年,并且還會繼續(xù)發(fā)展,走向世界!”
有深度,有腔調,接地氣的原創(chuàng)汽車陣地。
垂詢:15928182556
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