前幾年，國內突然迎來扎堆推出中大型SUV的熱潮，而且很多是面向二胎家庭的七座SUV，本田在這個急需一款中大型SUV與大眾、豐田相抗衡的時刻卻特立獨行推出了五座版中大型SUV冠道。后來時間證明本田選擇正確，七座SUV更多成了宣傳噱頭，五座SUV才是真正的顧家選擇。不過自2016年上市以來冠道雖然中途推出過新款車型但在整體設計上變化并不大，直至2020款冠道的到來。

新款冠道主打“新現(xiàn)代豪華”，體現(xiàn)新時代成功人士不盲目模仿、不拘泥于固有觀念、有遠見、充滿個人魅力的獨特品質。為了能夠切身感受新款冠道的“新現(xiàn)代豪華”，廣汽本田近日云集數(shù)百家媒體開展冠道“新現(xiàn)代豪華”之旅試駕體驗活動，以通過親身體驗展現(xiàn)新款冠道的魅力，下面就看看這次試駕活動中新款款冠道的新魅力點。

首先最直觀的是車身顏色，新款冠道不僅增加了新的車身顏色威尼斯藍，同時中高配車型還支持雙色車身選擇以滿足消費者的個性化需求。造型方面，厚重充滿力量感的設計得到保留，前臉前進氣格柵改為橫條式布局更簡單精煉。前臉下方加入橫向貫穿鍍鉻飾條，拉伸視覺寬度，全新設計的保險杠包圍也加深了前臉的力量感。前大燈為鷹翼式造型并配備了LED光源，轉向燈為流光式LED更顯高端。

車身側面依舊飽滿，最吸睛的當屬全新設計的19寸鋁合金輪輞，讓都市精英的氣質鋒芒畢露。D柱的溜背造型一直是冠道的標志，讓其豪華感提升的同時也加入了運動氣息。

車尾加入光纖LED組合尾燈和后LED流光式轉向燈，全新燈組讓新款冠道的高端定位更加突顯。底部的雙邊單出排氣也升級為雙邊四出排氣，配合車尾的溜背造型運動感突顯。

內飾的整體布局變化并不大，為了突顯豪華感新款冠道將油門和剎車踏板進行了銀色電鍍處理，中控臺旋鈕和方向盤等部位都加入了鍍銀工藝，讓豪華感進一步提升。此外，新款冠道還將皮革座椅進行了打孔設計，讓奢華感和舒適感同步增強。

冠道可以調節(jié)角度的中控屏一直深得人心，中高配車型配備有Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，不僅強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據(jù)智能語音識別進行系統(tǒng)控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等。同時從客戶需求角度出發(fā)，新款冠道還提供了外后視鏡電動折疊、腳踢感應式電動尾門、等離子空氣凈化系統(tǒng)、手機無線充電等貼心配置。

作為大五座運動豪華SUV，新款冠道擁有2820mm的超長軸距，打造出極致舒展的寬敞空間。后門全開啟角度可達90度，后排為全平地板設計進一步提升舒適性。除此之外，新款冠道全系標配雙層隔音隔熱玻璃，并采用高端的ANC主動降噪技術、輪圈靜音技術，打造出同級別罕見的優(yōu)雅靜謐空間。

新款冠道有搭載1.5T發(fā)動機+CVT無級變速器的240TURBO車型和2.0T發(fā)動機+9AT變速器的370TURBO車型，此次試駕的是370TURBO車型。370TURBO車型的2.0T發(fā)動機最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N?m/2250-4500rpm，0-100km/h加速7.8秒。操控方面與之前的車型相比油門踏板開合度和對應的扭矩輸出得到改善，讓動力輸出更加線性飽滿，從而實現(xiàn)駕控隨心所欲。

當駕駛模式調整到“SPORT”，發(fā)動機轉速迅速被拉升至3000轉左右，動力隨叫隨到讓新款冠道隱藏的運動基因全面展現(xiàn)。

新款冠道采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，配合ADS全時自適應減震系統(tǒng)，整體濾震效果很出色，無論是細碎的顛簸還是大的坑洼路面都能輕松應對。

在駕駛安全方面，新款冠道全系搭載SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)。Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)精準穩(wěn)定，擁有LWC盲點顯示、ACC主動巡航等主動安全系統(tǒng)。

編輯點評：新款冠道雖然變化不大但都是出于用戶需求改變，更精簡運動的外觀、奢華內飾、超大空間，特別是兩種動力組合可以滿足不同用戶的需求。業(yè)內一直說日系品牌最懂中國消費者的需求，本田更是將它做到了極致，新款冠道雖然只是小改動但可以預見對銷量的助力必定可觀。