在一些消費(fèi)者眼里，豪車的吸引力自然要比普通車型高很多，就拿20多萬價(jià)位的車型來看，奧迪A4L、寶馬3系都是熱門之選，入手它們也就夠到了豪車的門檻，當(dāng)然市面上也有一些車型，在綜合實(shí)力上并不輸豪車，但是卻無法獲得很好的銷量表現(xiàn)，確實(shí)比較可惜，今天小編就來盤點(diǎn)其中的幾款代表。

福特金牛座

指導(dǎo)價(jià)：22.89-28.89萬元

在福特轎車序列中，金牛座的定位要高于蒙迪歐，雖然它目前歸類于中型轎車，但在之前其實(shí)是把它看成和奧迪A6L同級(jí)別的行政級(jí)轎車的，可惜金牛座的銷量很不給力，哪怕改款之后，金牛座也沒有太大起色，比如今年6月份只賣出1588輛，今年累計(jì)7469輛的表現(xiàn)，還不如奧迪A6L半個(gè)月的成績(jī)，確實(shí)顯得很不應(yīng)該。

金牛座在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有很大進(jìn)步，中控臺(tái)造型變得更加簡(jiǎn)潔，而做工用料依然很具有檔次，大面積覆蓋了皮質(zhì)材料和軟質(zhì)材料，而中控臺(tái)中央則是一塊12.8英寸的中控觸屏，并支持語音識(shí)別控制和車聯(lián)網(wǎng)功能，起步就有8個(gè)揚(yáng)聲器，而中高配車型則增加到14個(gè)揚(yáng)聲器，并采用了音效更動(dòng)聽的B&O音響。

金牛座取消了之前的1.5T車型，而是全系都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出245馬力和390N·m，傳動(dòng)部分均采用了8AT手自一體變速箱，8.5秒的零百加速成績(jī)還不錯(cuò)，而且9.5L的油耗表現(xiàn)，基本上和蒙迪歐處于同一水平。但行駛質(zhì)感要比蒙迪歐高級(jí)很多，哪怕和奧迪A6L相比都不落下風(fēng)。

廣汽傳祺GA8

指導(dǎo)價(jià)：15.68-22.68萬元

今年6月份上市的GA8，是一款標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)行政轎車，軸距達(dá)到了2900mm，車長(zhǎng)則有5003mm。更為關(guān)鍵的是，剛完成換代的GA8價(jià)格十分親民，和很多合資中型轎車處于同一水平線。從前臉看，GA8的大面積鍍鉻中網(wǎng)氣勢(shì)非凡，而尾部LED尾燈的造型也很犀利，若擋住傳祺車標(biāo)，相信很多消費(fèi)者都會(huì)覺得這是一款豪車?？上匿N量表現(xiàn)很慘淡，上市首月只賣出229輛，確實(shí)很難讓人記住它。

GA8的內(nèi)飾風(fēng)格也很豪華，中控臺(tái)大面積覆蓋了銀色亮面飾板和軟質(zhì)唐素材質(zhì)，做工用料十分用心。當(dāng)然最吸引眼球的要屬12.3英寸的中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，它們共同構(gòu)成了雙屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)，之前這種風(fēng)格只出現(xiàn)在奔馳車型上。

動(dòng)力方面，GA8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，可輸出252馬力和390N·m，要比福特金牛座更強(qiáng)勁，標(biāo)配的愛信6AT變速箱雖然擋位數(shù)量一般，但是可靠性和平順性值得稱道，百公里綜合油耗不到9L，也比金牛座更高效。

紅旗E-HS3

指導(dǎo)價(jià)：22.58-26.58萬元

紅旗E-HS3屬于家族旗下首款純電動(dòng)SUV，不過4490mm的車長(zhǎng)和2750mm的軸距，使得它只能被歸于緊湊級(jí)SUV的行列，當(dāng)然，紅旗E-HS3的外觀設(shè)計(jì)依然出彩，直瀑式的鍍鉻進(jìn)氣中網(wǎng)很顯眼，尾部的造型設(shè)計(jì)則動(dòng)感潮流不少，配合風(fēng)火輪造型的18或者19英寸雙色鋁合金輪轂，使得紅旗E-HS3的顏值在家族中屬于最活潑的代表?？上Э臻g表現(xiàn)上不占優(yōu)勢(shì)，這也是它銷量表現(xiàn)不到三位數(shù)的重要原因。

從內(nèi)飾看，紅旗E-HS3的設(shè)計(jì)也比較出挑，它的用料做工很到位，座椅和門板上都包裹了皮質(zhì)，而12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控觸屏以及8揚(yáng)聲器的BOSE音響也是標(biāo)配，加上座椅的加熱、記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能均沒有缺席，置身其中確實(shí)屬于豪車的享受。

紅旗E-HS3分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，分別可輸出114Kw和228Kw，峰值扭矩分別達(dá)到340N·m和680N·m，配合52.5千瓦時(shí)的鋰電池，可分別實(shí)現(xiàn)407公里和344公里的續(xù)航里程，雙電機(jī)版本的續(xù)航表現(xiàn)稍短，這也讓很多消費(fèi)者望而卻步，不過6秒破百的加速成績(jī)還是很給力的。

總之，以上這三款車型都有著不俗的綜合實(shí)力，只是在品牌影響力方面無法和真正的豪車抗衡，所以目前的銷量表現(xiàn)都很一般，當(dāng)然若不追求品牌影響力的話，入手它們還是比較劃算的。