作者:陳曦
如果說股市是一場零和博弈,那么步入存量時(shí)代的中國車市同樣如此。所以當(dāng)UNI-T上市僅10天便賣出7,414輛,訂單也突破兩萬輛之時(shí),喜的是長安,愁的是友商。
杰克·韋爾奇在其著作《商業(yè)的本質(zhì)》中寫道,“一個(gè)好的產(chǎn)品,不論是過去、現(xiàn)在還是將來,都是市場營銷中最重要的一環(huán)?!?/p>
我們可以看到,自CS75PLUS開始,長安走上了一條由質(zhì)變到量變的上升通道。而這背后的原因,便是產(chǎn)品好。
一炮走紅的UNI-T也是同理。前衛(wèi)科幻的設(shè)計(jì)本已令其熠熠發(fā)光,藍(lán)鯨NE 1.5T便更是錦上添花,再加上自主品牌一貫出彩的智能化配置和充滿誠意的市場定價(jià),如此出位的產(chǎn)品如果不能在同質(zhì)化嚴(yán)重的市場中脫穎而出,那才叫一個(gè)奇怪。
UNI-T到底多好看?
“始于顏值”這四個(gè)字相當(dāng)適合UNI-T,也是許多消費(fèi)者對(duì)于它的第一印象。
作為長安的顏值巔峰,其意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用參數(shù)化設(shè)計(jì)這一流行手法,將概念變成了現(xiàn)實(shí),讓UNI-T看上去仿佛一輛來自未來的汽車,成為了馬路上極為搶眼的一道風(fēng)景線,即使置身于法拉利或蘭博基尼旁邊也是如此,無愧于“未來科技量產(chǎn)者”這一頭銜。
都說臉是門面,UNI-T身上最吸睛的設(shè)計(jì),正是打破了傳統(tǒng)的“無邊界前格柵”。這個(gè)由150顆菱形元素組成的前臉,因?yàn)榭崴坡某?jí)英雄“毒液”,也被一些網(wǎng)友們戲稱為“毒液格柵”。
這樣夸張的設(shè)計(jì)的確讓人眼前一亮,特別配合那兩道極具鋒芒的日間行車燈,當(dāng)我們直視UNI-T時(shí),車燈區(qū)域不知是刻意還是無意組成的“Z”字形,都會(huì)讓人隱隱約約感覺這輛車散發(fā)而出的張揚(yáng)。那是一種滿是未來的味道,而“Z世代”就是未來。
UNI-T上具有未來感的設(shè)計(jì)元素自然也不止前臉部分。比如,采用“純粹曲面”設(shè)計(jì)的車身,摒棄了傳統(tǒng)復(fù)雜的線條,配合科技感十足的隱藏式門把手,當(dāng)光線從車頭掠向車尾的時(shí)候,光影的流動(dòng)都不會(huì)遇到絲毫的結(jié)構(gòu)阻力。
又比如,靈感源自航空動(dòng)力學(xué)中后掠翼設(shè)計(jì)的車頂鏤空V字型尾翼,不僅造型酷炫引人矚目,也能在高速行駛中提供足夠的下壓力,提高車輛行駛的穩(wěn)定性,可謂是好看又實(shí)用。
簡約又不失科技范
內(nèi)飾同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)行業(yè)深受特斯拉的“荼毒”,一窩蜂都撲到了大屏上,就連奔馳也不能免俗時(shí),UNI-T則另辟蹊徑,走起了“l(fā)ess is more”的極簡風(fēng)格。
家裝行業(yè)中有這么一句話,“極簡即極奢”。表面意思是,極簡風(fēng)格的裝修往往需要大量的材料來支撐,價(jià)格并不便宜,甚至?xí)瓤瓷先シ睆?fù)的裝修風(fēng)格更貴。更深一層的意思則是,極簡風(fēng)格去除了復(fù)雜、繁瑣的元素,用簡潔的設(shè)計(jì)手法,將人們拽到了一個(gè)輕松、自然的環(huán)境,幫助其身心放松,這對(duì)于每天處于喧囂忙碌生活中人們來說,本身就是一種奢侈。
所以回頭看看UNI-T,以那套一體式雙10.25英寸高清大屏為中心,設(shè)計(jì)師僅用了寥寥幾筆輪廓線,便打造出了一套極簡的科技風(fēng)座艙。
整個(gè)座艙中物理按鍵極少,大部分的人車交互動(dòng)作,比如導(dǎo)航、音樂、電話、空調(diào)等等,都交給了語音和手勢,使用起來即便利又炫酷。
需要一說的是,UNI-T是一款具備感知能力的汽車。憑借行業(yè)首搭的地平線征程二代AI車載芯片,其擁有一套被稱為“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”的感知系統(tǒng)。這套感知系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭和聲音,可以對(duì)乘員的動(dòng)作做出對(duì)應(yīng)的反應(yīng)。
比如,識(shí)別到乘客在接聽電話時(shí),會(huì)自動(dòng)降低多媒體音量,當(dāng)通話結(jié)束后自行恢復(fù);當(dāng)監(jiān)測到有人抽煙時(shí),會(huì)自動(dòng)打開一定的車窗換風(fēng);當(dāng)監(jiān)測到駕駛員疲勞駕駛時(shí),會(huì)采用歌曲、震動(dòng)、冷風(fēng)等方式對(duì)駕駛者進(jìn)行疲勞干預(yù)等等。
而且隨著不斷的學(xué)習(xí)和迭代,這套感知系統(tǒng)還具備極強(qiáng)的擴(kuò)展性和成長性,最終會(huì)滿足和解決更多的用戶用車痛點(diǎn),非常值得期待。
“大王牌”藍(lán)鯨NE 1.5T
如果說“始于顏值”是愛上一個(gè)人的第一步,那么第二步便是“陷于才華”。喜歡一輛車的流程和愛上一個(gè)人也大致相同。因?yàn)闊o論擁有多么華麗的外表,汽車最終還是用來開的,所以消費(fèi)者對(duì)汽車最重要的感知依然由駕駛決定,而這就離不開發(fā)動(dòng)機(jī)了。
UNI-T奪人眼球的設(shè)計(jì)其實(shí)只是一張小王牌,其搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)才是真正的大王牌,兩者同出便是王炸。因?yàn)樽鳛樽灾髌放颇壳白钕冗M(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一,藍(lán)鯨NE 1.5T的技術(shù)相當(dāng)先進(jìn)。
比如,雙渦管電磁控制式渦輪增壓技術(shù),基本算是同級(jí)唯一。這項(xiàng)技術(shù)到底有多好其實(shí)無需多言,只需知道寶馬一直用著類似的技術(shù),目的是為了消除渦輪遲滯,提高動(dòng)力響應(yīng)。
又比如,首發(fā)搭載德國舍弗勒第三代的Smart phaser智能凸輪調(diào)相系統(tǒng),可以提高近150%的動(dòng)力響應(yīng)速度,寶馬也將于2023年用其替換現(xiàn)有的系統(tǒng)。
再比如,采用了先進(jìn)的水冷式中冷器,通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度和冷卻效果,從而進(jìn)一步提高動(dòng)力響應(yīng),降低渦輪遲滯,寶馬最新的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)便是如此。
除此之外,350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、博格華納最新的正時(shí)靜音鏈條、全可變排量機(jī)油泵等等,共計(jì)17項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先技術(shù),讓藍(lán)鯨NE 1.5T具備了媲美合資的動(dòng)力參數(shù)。
以大眾即將在華推出的新一代EA211 EVO 1.5T高功率版為例,藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)都毫不遜色。比如最大功率方面,132kW對(duì)110kW,最大扭矩方面,300N·m對(duì)250N·m,在排量相同的情況下可以看到,藍(lán)鯨NE 1.5T的升功率和升扭矩都有明顯優(yōu)勢。
與此同時(shí),得益于上述發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),藍(lán)鯨NE 1.5T不僅可以在1250rpm便輸出300N·m的最大扭矩,其最大扭矩平臺(tái)也相當(dāng)寬泛,最高可至3500rpm。以渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍工況來看,基本上可以做到全程最大扭矩覆蓋。
論親民的重要性
定價(jià)是一門藝術(shù)。很多時(shí)候,一款車能不能火,既取決于它的產(chǎn)品力,又取決于它的定價(jià)。UNI-T能在短短10天銷量便破7千,親民的定價(jià)自然極其重要。
而說其價(jià)格親民,其實(shí)也不單單是指11.39-13.39萬元的價(jià)格區(qū)間,更在于僅推出三款車型,每一款差價(jià)都是統(tǒng)一的1萬元,讓消費(fèi)者在選擇時(shí)一目了然,如同買手機(jī)只需要關(guān)注內(nèi)存大小一樣簡單,節(jié)約了大量的腦細(xì)胞和時(shí)間,這就相當(dāng)愜意了。
UNI-T的親民還體現(xiàn)在長安提供的各項(xiàng)服務(wù)上。比如發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件的終身質(zhì)保,讓你可以盡情的“蹂躪”藍(lán)鯨NE 1.5T而毫無顧忌;3年0息或者0月供的金融方案,讓剛?cè)肼殘龅哪贻p人擁車毫無壓力;“上門試乘試駕”、“上門交車”、“上門取送車”三項(xiàng)上門服務(wù),更是讓每一位UNI-T的車主與準(zhǔn)車主享受到了VIP的待遇。
寫在最后
以UNI-T目前的市場表現(xiàn)和熱度來看,長安這次勇敢的嘗試已經(jīng)取得了初步的成功,為UNI系列后續(xù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)于消費(fèi)者來說,這款既有顏值又有內(nèi)涵,況且軸距還達(dá)到2710mm的SUV,作為同質(zhì)化市場中的一股清流,就像本文開頭所言,如果不能脫穎而出,那才叫奇怪呢。
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