成都車展在即，趕在百家爭鳴，萬家爭艷之前，上汽斯柯達(dá)率先搶占焦點(diǎn)目光，成為“別人家的孩子”：7月21日，一輛丹霞橙柯珞克駛下上汽大眾寧波工廠生產(chǎn)線，上汽斯柯達(dá)就此迎來第300萬輛汽車的正式下線。

據(jù)了解，本次下線的車型柯珞克是上汽斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略中的一款重要車型，新車采用工業(yè)4.0制造工藝，具備出色的實(shí)用功能和動力操控性能，目前共有4款車型在售，全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩250?！っ?，是廣大車主朋友們期待的多功能SUV。值得一提的是，在去年J.D. Power發(fā)布的汽車魅力指數(shù)研究中，柯珞克拔得緊湊型SUV頭籌，強(qiáng)勢攪局10-15萬元合資SUV市場。據(jù)悉，該車將在7月24日開幕的成都車展進(jìn)行交付。

迎來第300萬輛汽車的正式下線，對上汽斯柯達(dá)來說是具有里程碑意義。要知道，斯科達(dá)于2005年簽約落戶上汽大眾，實(shí)現(xiàn)從0到如今300萬輛的跨越，只花了15年。這15年間，從2007年首款國產(chǎn)車型斯柯達(dá)明銳推出到2013年生產(chǎn)突破100萬輛，上汽斯柯達(dá)用6年時(shí)間；隨后用了4年不到的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從100萬量到200萬輛的突破。其中，在2010年，中國還成為斯柯達(dá)在全球最大的單一市場；如今，站在300萬臺這個(gè)新起點(diǎn)，上汽斯柯達(dá)僅用了3年多時(shí)間，增速見長。

產(chǎn)品層面，2007年上汽斯柯達(dá)帶來首款國產(chǎn)車型斯柯達(dá)明銳，隨后推出昊銳、昕銳，速派、昕動，到2017年正式步入SUV市場，隨后兩年半的時(shí)間內(nèi)相繼推出柯迪亞克、柯珞克、柯米克和兩款GT車型共5款車型，成為同期SUV上新頻率最高的合資汽車品牌之一。如今，上汽斯柯達(dá)共有10款車型在售，已構(gòu)筑起日益完善的產(chǎn)品矩陣，覆蓋入門級、主流、中高級轎車以及SUV等細(xì)分市場；其中，斯柯達(dá)SUV家族表現(xiàn)更佳，成為其拳頭產(chǎn)品，譬如柯迪亞克GT和柯米克GT，這兩款車型是斯柯達(dá)根據(jù)國內(nèi)用戶需求量身打造，轎跑SUV的設(shè)計(jì)和非常高的實(shí)用性，深受年輕消費(fèi)者的喜愛，其中，潮酷SUV柯米克GT還榮獲了德國“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎”，這也是首次由上汽大眾造型團(tuán)隊(duì)開發(fā)的斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品獲得“紅點(diǎn)獎”。

在服務(wù)層面，我們從J.D. Power最新發(fā)布的2020中國汽車銷售滿意度研究（SSI）報(bào)告中可以得知，斯柯達(dá)位列主流車細(xì)分市場銷售滿意度第3名。這都得益于斯柯達(dá)一直秉持的“Human Touch真心呵護(hù)”理念，始終以客戶為中心，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程與服務(wù)質(zhì)量。近年來，通過與經(jīng)銷商聯(lián)手打造線上線下相融合的用戶體驗(yàn)計(jì)劃，斯柯達(dá)逐步將經(jīng)銷商端打造成“7S體驗(yàn)終端”，建設(shè)營銷中臺“7E智能云端”，進(jìn)一步拉近與用戶的距離。

與此同時(shí)，斯柯達(dá)產(chǎn)品服務(wù)兩手抓，營銷層面也不落伍。今年上半年，為了支持品牌、市場的回暖，斯柯達(dá)通過打通線上線下，全系車型價(jià)格煥新，并提供有吸引力的購車金融優(yōu)惠等等，率先打響激活汽車消費(fèi)動能的發(fā)令槍，同時(shí)也讓產(chǎn)品的性價(jià)比更加突出，品牌定位更為清晰。另外，與蘇寧易購合作的線下“斯家空間”，讓用戶在繁華商圈就能與斯柯達(dá)“親密接觸”，并與線上商城無縫對接，為汽車新零售打造出成功范本。針對用戶觸達(dá)與溝通，從直播帶貨到電商零售，從門對門試駕到線上維保預(yù)約，斯柯達(dá)逐步從線下為主轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上線下并重、線上線下相結(jié)合，貫通從買車、用車到置換的全流程。

編輯有話說

站在300萬下線的“新起點(diǎn)”，上汽斯柯達(dá)更要目光堅(jiān)定，腳踏實(shí)地，以打造更加年輕、積極，兼具高品質(zhì)和物超所值體驗(yàn)為目標(biāo)，繼續(xù)為消費(fèi)者們帶來高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品，為百年品牌斯柯達(dá)煥發(fā)更鮮活的生機(jī)。