有這樣一種車型，它無(wú)法被歸類為任何一種汽車形式，它不被歸屬于轎車、SUV或MPV，但卻由轎車、SUV、MPV等車型任意交叉組合而成，成為一種全新概念的汽車類型；這種車，我們一般稱它們?yōu)榭缃畿嚒Ｔ谌缃裨絹?lái)越同質(zhì)化的汽車市場(chǎng)中，跨界車的出現(xiàn)，猶如一股清流，流淌在很多喜歡個(gè)性、熱衷獨(dú)特的消費(fèi)者身上，讓他們欲罷不能。

以往，轎車、SUV、MPV這三類車型一直是汽車市場(chǎng)上主流的選擇，我們的選擇也基本僅限于此，令不少消費(fèi)者糾結(jié)不已；畢竟長(zhǎng)久以來(lái)都是這些車型，難免會(huì)出現(xiàn)審美疲勞。但近幾年來(lái)，跨界車開始逐漸嶄露頭角，并獲得了不少追求個(gè)性的年輕車主的追捧，成為汽車市場(chǎng)的“新秀”。

其中轎跑SUV應(yīng)該算是最為出眾的一者，在SUV的基礎(chǔ)上加入轎跑的元素，使其擁有不一樣的風(fēng)格，溜背式的設(shè)計(jì)，流暢的腰線，再加上高顏值的外觀，足以使得它在茫茫車流中具有獨(dú)特的一面，不由讓人頻頻回頭注目。在這個(gè)“顏值”當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代里，它們的出現(xiàn)注定會(huì)受到不少人關(guān)注，而其中有幾款轎跑SUV，很多人或多或少都會(huì)在路上遇到過，因?yàn)檫@幾款轎跑SUV在奪人眼球的同時(shí)，車輛自身也是非常值得大眾購(gòu)買的，至于是哪幾款，接著往下看：

一直以來(lái)15萬(wàn)左右的SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都很受消費(fèi)者歡迎，其中馬自達(dá)CX-4便是其中佼佼者。CX-4剛上市時(shí)就憑借個(gè)性驚艷的轎跑外觀，迅速獲得極高的關(guān)注度，其獨(dú)特的跨界造型，曾經(jīng)在同等價(jià)位上幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)車型。馬自達(dá)CX-4采用了馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，整車看起來(lái)非常動(dòng)感時(shí)尚，尤其是黑色的A柱和側(cè)面流暢的造型配合低矮的車身，營(yíng)造出濃濃的“運(yùn)動(dòng)范”。不過唯一的缺點(diǎn)在于溜背的造型侵占了一定的后排和行李箱空間，不過對(duì)于年輕人而言，顏值才是他們的追求。

全系標(biāo)配“流星眼”LED大燈，高低配車型難以分辨。作為一直主張“人馬合一”的馬自達(dá)，CX-4擁有同級(jí)別相對(duì)出色的操控性，搭載了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常平順、線性。此外，全系標(biāo)配的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，可以說(shuō)在15-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，你很難再找一輛在操控功底上有如此優(yōu)異表現(xiàn)的SUV。

早已在海外征戰(zhàn)許久的C-HR，終于在萬(wàn)眾期待下迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)，相信這是很多消費(fèi)者非常樂意看到的，畢竟對(duì)于一輛外觀不僅時(shí)尚個(gè)性，還帶有些許科幻的車型，的確難以讓年輕人產(chǎn)生抵抗力。外觀可以說(shuō)是C-HR進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)吸引消費(fèi)者的最大殺手锏，原汁原味的保持了海外版的外觀，十分具有視覺沖擊力，車側(cè)的溜背造型以及尾部輔助的線條布局，也是整車較大的亮點(diǎn)，并且辨識(shí)度非常高。

可能有人覺得，一輛小型轎跑SUV憑何起售價(jià)可以賣到14.48萬(wàn)？那您看好了，全系標(biāo)配10氣囊、17英寸輪轂、自動(dòng)駐車、自動(dòng)頭燈、全車車窗一鍵升降等，并且15.58萬(wàn)以上的車型還配備了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、倒車影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、9英寸中控大屏等，可以說(shuō)在配置上絕對(duì)不含糊，也對(duì)得起它的售價(jià)。動(dòng)力方面，C-HR標(biāo)配一臺(tái)熱效率高達(dá)40%的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171匹馬力，足以應(yīng)對(duì)日常使用，匹配的是CVT變速箱，在傳動(dòng)效率上比常見的CVT有過之而無(wú)不及。

吉利這幾年的產(chǎn)品的推陳出確實(shí)令人驚訝，其中令國(guó)人最為關(guān)注的莫過于其推出的領(lǐng)克品牌，憑著沃爾沃技術(shù)的加持，領(lǐng)克系列車型每每出現(xiàn)都將成為熱點(diǎn)話題。相比最早推出的領(lǐng)克01，兵哥認(rèn)為領(lǐng)克02的外觀造型會(huì)更加的協(xié)調(diào)。前衛(wèi)時(shí)尚一直都是領(lǐng)克主打的外觀設(shè)計(jì)，而領(lǐng)克02也很好的做到了這點(diǎn)，盡管有著褒貶不一的評(píng)論，但是它低趴的車身以及超高的顏值，在年輕消費(fèi)市場(chǎng)里依舊有著不錯(cuò)的吸引力。

主打配置的豐富度，也是領(lǐng)克慣用的手法，全系標(biāo)配自動(dòng)駐車、無(wú)匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、10.2英寸大屏、支持手機(jī)互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)等，中高配車型更是配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、倒車影像、自動(dòng)泊車、全景天窗、行車記錄儀、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED頭燈，自動(dòng)空調(diào)等等，一輛15萬(wàn)左右的車型能擁有如此多的配置，性價(jià)比非常高！領(lǐng)克02搭載的是1.5T（三缸）以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T又分為高低功率兩個(gè)版本，對(duì)于最低配的兩款1.5T Lite車型，兵哥并不建議購(gòu)買，一來(lái)是動(dòng)力相比高功率車型低了24匹馬力，二來(lái)是配置不夠豐富，倒不如多添一萬(wàn)塊購(gòu)買高功率版本。

三款車各有各的個(gè)性，也各有各的優(yōu)勢(shì)，但是它們有一點(diǎn)是共同存在的：都是顏值一流的轎跑SUV。鐘情于操控，且對(duì)渦輪車無(wú)感的朋友可以毫無(wú)顧慮的選擇CX-4；對(duì)于那些主打個(gè)性，喜歡與眾不同的年輕人，C-HR一定是你的不二之選；如果你需要性價(jià)比，但又不想丟失個(gè)性時(shí)尚，不妨去看看領(lǐng)克02，相信定能讓你滿意！