“直線跑不過唐，紐北跑不過秦”，這是很多車友茶余飯后調(diào)侃的一句話。不過無可否認的是，近幾年，國產(chǎn)車總體進步非常明顯，在造型設(shè)計以及性能等方面都有超越合資對手的實力。

國產(chǎn)車的崛起，也搶走了不少以往屬于合資車的蛋糕，這也讓不少合資品牌開始重視“對手”。

而在今天，網(wǎng)上一張截圖火了！據(jù)稱，兩名德國人在上海機場附近路段駕駛著一輛比亞唐DM新能源汽車，結(jié)果超速被拍，按照交規(guī)罰款200元記6分，而車上兩人正是大眾集團管理層高管。

從違章信息中，駕駛?cè)笋{駛著比亞迪唐行駛至浦東機場北進場近長途客運站附近時，車速已達到73km/h，據(jù)稱該路段限速60km/h，因此涉嫌超速駕駛。其違法行為是超過規(guī)定時速20%以上未達50%，因此駕駛?cè)吮涣P款200元，扣6分。

據(jù)稱，德國大眾高管專程來中國試駕比亞迪全新一代唐DM，私下找車友借的車，沒想到在上海超速被拍。

通過網(wǎng)上消息獲知，坐在副駕駛位置的是德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授，而駕駛員為原大眾集團管委會主席、大眾CEO馬提亞斯·穆倫。

公開資料顯示，海茲曼教授在德國大眾集團任職多年，于2012年9月1日正式就任大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執(zhí)行官，成為大眾汽車集團管理董事會專門為中國業(yè)務(wù)設(shè)立的職能部門的負責人。

而穆倫在出任大眾CEO前曾是保時捷CEO，在2015年大眾“柴油門”事件后臨危受命，帶領(lǐng)大眾集團度過危機，并連續(xù)兩年拿下全球銷量冠軍。今年4月中旬，大眾集團正式發(fā)出公告，確認CEO馬提亞斯·穆倫離職，由大眾品牌CEO赫伯特·迪斯接任。

了解其他品牌的先進技術(shù)也是作為高管的一項基本任務(wù)吧，只不過因超速被記錄下來，顯得有些尷尬。針對該事件，有媒體向大眾中國求證，但尚未得到回復。

網(wǎng)友表示，“可能在德國開慣不限速高速了！”、“估計沒聽懂車載高德的超速警報”。也有網(wǎng)友稱，車加速快所以超速了。

比亞迪全新一代唐在今年6月正式上市，一改以往的“殺馬特”的風格，其中插電式混動版唐DM補貼后售價23.99-32.99萬元，0-100km/h加速最快可達到4.5秒。