國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異?；鸨?，特別是緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域近兩年更是逐漸白熱化。各家廠商也希望自己的產(chǎn)品獲得更好的銷量，紛紛推出孿生車型。本期咱們盤點(diǎn)一下四對(duì)孿生SUV，看看究竟都有些什么區(qū)別。

廣汽豐田C-HR VS 一汽豐田奕澤

豐田C-HR在海外發(fā)布的時(shí)候就已經(jīng)吸粉無數(shù)。作為豐田新時(shí)代TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，C-HR的外觀非常激進(jìn)，仿佛是日本漫畫里面機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士般的設(shè)計(jì)非常吸引眼球。很多年輕消費(fèi)者也因此選擇了這款車型。

國(guó)產(chǎn)以后的C-HR依舊走南北孿生車型的路線，廣汽豐田負(fù)責(zé)生產(chǎn)C-HR，而一汽豐田負(fù)責(zé)生產(chǎn)它的雙胞胎車型奕澤。兩者在外觀方面的區(qū)別并不是很大，僅僅只是體現(xiàn)在前保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣格柵紋路和尾燈的造型而已。

動(dòng)力方面，兩款車型使用的同樣都是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT的動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，這款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40%，是豐田的看家神器。價(jià)格方面的話兩者差距不大，C-HR廠商指導(dǎo)價(jià)14.48-17.98萬(wàn)，奕澤廠商指導(dǎo)價(jià)廠商14.98-17.58萬(wàn)。至于怎么選擇，那就見仁見智了。

廣汽本田繽智 VS 東風(fēng)本田XR-V

本田繽智與XR-V可以說是最早開始涉足孿生SUV領(lǐng)域的車型了。如今兩者都已經(jīng)臨近改款，但是銷量依舊十分火爆。說到底，大空間和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)可以說絕對(duì)是加分無數(shù)。

在外觀方面，本田繽智跟XR-V的差別還是蠻大的，繽智更加接近于現(xiàn)如今本田的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，而XR-V走的則是運(yùn)動(dòng)化復(fù)雜線條的路線。不過在車側(cè)方面，兩者的設(shè)計(jì)幾乎是一樣的。內(nèi)飾方面兩者也有些許不同

動(dòng)力方面，繽智和XR-V都有1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，同樣搭配CVT變速箱。價(jià)格上，繽智廠商指導(dǎo)價(jià)12.88-18.98萬(wàn)元，XR-V廠商指導(dǎo)價(jià)12.78-16.28萬(wàn)。相較于XR-V來說，頂配版本的繽智在價(jià)格上高出兩萬(wàn)，入門版本的價(jià)格則相對(duì)持平。如果對(duì)外觀不是很感冒的話，XR-V明顯更有性價(jià)比。

上汽通用別克昂科拉 VS 上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷

前面兩對(duì)車型來自日系，下面這對(duì)則來自美國(guó)。由于別克和雪佛蘭同屬美國(guó)通用汽車，因此走孿生車型的路線也就在情理之中。別克昂科拉在定位上比起雪佛蘭創(chuàng)酷更高一些，銷量更好，價(jià)格也更高。當(dāng)然，這也讓雪佛蘭創(chuàng)酷更有性價(jià)比一些。

外觀方面，別克昂科拉繼承了別克大氣豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形的進(jìn)氣格柵看起來相當(dāng)沉穩(wěn)。而雪佛蘭創(chuàng)酷則更加年輕時(shí)尚一些，這在配色上也不難看出來。

動(dòng)力方面，兩者采用的都是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱。昂科拉廠商指導(dǎo)價(jià)是13.99-18.99萬(wàn)元，創(chuàng)酷廠商指導(dǎo)價(jià)為9.99-14.99萬(wàn)元。雪佛蘭創(chuàng)酷受制于品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力，只能降低一個(gè)級(jí)別與昂科拉競(jìng)爭(zhēng)，但是實(shí)際上兩者在平臺(tái)和三大件上差別不大，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者可以選擇雪佛蘭創(chuàng)酷，對(duì)別克有品牌情節(jié)的可以選擇別克昂科拉。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客 VS 東風(fēng)雷諾科雷嘉

最后這對(duì)孿生車型看起來在品牌上似乎八竿子打不著。一個(gè)是來自日本的日產(chǎn)，一個(gè)則是來自法國(guó)的雷諾。但是這兩個(gè)其實(shí)已經(jīng)組成了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，旗下的不少技術(shù)和車型也經(jīng)常互相通用。

逍客一直有著不錯(cuò)的銷量和市場(chǎng)口碑，設(shè)計(jì)上也是典型的日本運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，調(diào)教上偏向家用舒適。而科雷嘉則帶有特殊的法國(guó)風(fēng)情，巨大的雷諾標(biāo)志加上圓潤(rùn)飽滿的車身造型看起來別有一番風(fēng)味。動(dòng)力方面，兩者都可以選擇1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。價(jià)格上科雷嘉廠商指導(dǎo)價(jià)為13.98-20.88萬(wàn)元，逍客廠商指導(dǎo)價(jià)為13.98-18.98萬(wàn)元。

總結(jié)：其實(shí)不管是對(duì)廠家還是對(duì)于消費(fèi)者來說，孿生車型即可以豐富產(chǎn)品線又可以滿足不同口味消費(fèi)者的需求，是雙贏的局面。隨著未來南中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)這種孿生車型也將會(huì)越來越多！