哪吒，家喻戶曉的神話人物，某部電影中一句“我命由我不由天”很透徹詮釋了人物色彩。那在汽車圈里頭，哪吒汽車也會是一個名傳萬家的汽車品牌嗎？現(xiàn)在誰也不知道，只知道哪吒U也有“三頭六臂”！

這是一個拼設(shè)計的時代。

換句話說，這是一個拼顏值的時代，好看與否直接影響了別人更進一步了解的欲望。

哪吒U的設(shè)計原創(chuàng)度很高，而且是一個容易讓人記住的模樣。前臉最大的特色就是貫穿的H型燈帶，品牌logo也得以很好的融入其中，辨識度相當高。燈帶下方還設(shè)有前屏燈，可以顯示車輛狀態(tài)比如剩余電量。另外，哪吒U采用全LED燈源！

哪吒U是首款基于哪吒汽車HPC平臺打造的車型，整車比例勻稱，側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計，而在19寸的雙色大輪圈的搭配下，視覺效果可以拿一個較高的分數(shù)。和側(cè)面一樣，尾部設(shè)計較為簡潔，貫穿式的尾燈也很有辨識度，設(shè)計靈感則來源于哪吒手握的兵器。

細心的朋友會發(fā)現(xiàn)尾標還有一個合眾汽車，難道不是叫哪吒汽車嗎？其實，合眾是作為企業(yè)品牌，而旗下的產(chǎn)品品牌則命名為哪吒汽車。合眾新能源汽車有限公司成立于2014年，在新創(chuàng)車企中是唯一一家具有“雙資質(zhì)”、“雙工廠”的企業(yè)。

進入到車內(nèi)，可以感受到本土品牌在用料方面的誠意，大面積軟質(zhì)材料包裹極大的提升了質(zhì)感，而且還有縫線設(shè)計。整體設(shè)計簡約、科技，粗而概之就是三塊屏幕！

雙12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計并不新鮮，主題舒服顯示清晰，而內(nèi)置的豐富應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)等功能，才是其強大之處，在車上刷抖音也不成問題，而且還有專門去適配橫屏，這個細節(jié)給個好評。另外為了安全考慮，達到一定時速后就“禁止使用”了~

哪吒U三圍為4530/1860/1628mm, 軸距達到了2770mm，從外觀看是一副四輪四角的設(shè)計，坐進后排空間沒有讓人失望，足夠?qū)挸?。美中不足是坐墊稍微有點兒偏低，雙腳能放進前排座椅下方算是一個補救。

這是一個拼科技的時代！

信息技術(shù)發(fā)展非常迅猛，汽車的智能化也愈演愈熱，單一的工具屬性早已滿足不了對一臺車的定義。

當天試駕的哪吒U車型配備了L2+級自動駕駛輔助技術(shù)，在跟車、車道保持、制動等方面都有著不錯的表現(xiàn)。其中IACC智能自適應(yīng)巡航不僅能在0-150km/h的全速段區(qū)間工作，自動跟停跟啟（3秒內(nèi)自動啟動），還能實現(xiàn)彎道中自動減速的功能，這是它的一個亮點所在。

場地試駕中，現(xiàn)場設(shè)置了APA全自動泊車和AEB主動式緊急制動體驗，哪吒U的表現(xiàn)可圈可點。在APA全自動泊車體驗板塊，挑戰(zhàn)的是對于自動泊車而言難度較高的側(cè)方位停車，當天挑戰(zhàn)的是5.3米小車位，也就是比哪吒U的車長多了80cm的空間，能成功嗎？

成功！經(jīng)過多次演示、體驗，哪吒U都圓滿完成了泊車任務(wù)！這套系統(tǒng)具備低速避撞功能，主要有12個超聲波雷達組成，分布在車輛前后保險杠，而且所采用的窄波束合成技術(shù)，可以做到更精準的空間位置判斷，提高停車位搜索的成功率。

另外，哪吒U的APA全自動泊車功能不用像一些品牌車型那樣，得一直按著自動泊車功能鍵不放，可以直接放開雙手！

而在AEB主動式緊急制動方面的表現(xiàn)，哪吒U也屢戰(zhàn)屢勝！距離前方“固定障礙物”的剎停距離，根據(jù)成員的體重、路面、溫度等會有不同的結(jié)果，而可以確定的是哪吒U能在碰撞前剎停。

廠家表示，面對固定障礙，哪吒U在50km/h及以下的速度能通過智能系統(tǒng)完全避免碰撞發(fā)生，符合國際法規(guī)中對此技術(shù)的性能要求。

這是一個拼能源的時代！

燃油車發(fā)展到今天，發(fā)動機、變速箱早已是滿腹科技，無論在追求動力還是在燃油經(jīng)濟性方面，都達到了一個相當?shù)母叨?。但是，面對日益嚴苛的?jié)能環(huán)保要求，采用電力驅(qū)動的形式，開始興盛起來。

可能我們會感嘆，過去那么長時間的內(nèi)燃機技術(shù)積淀，會有這樣的一個命運。但是，在節(jié)能減排方面要將效果最大化，那還得從最根本的能源上著手。

比起內(nèi)燃機，電動車的三電或許多數(shù)人認為簡單極了，但難度還是在的，特別是在電控方面！

當天試駕的車型搭載了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的電機，電動車那種暢快、直接的動力體驗如期而至。在舒適模式下，哪吒U的表現(xiàn)相當乖巧，要是需要較大的動力請求，切換到運動模式可以帶來更好的電門響應(yīng)，以及那種爆發(fā)力不會讓你失望。

電機強大的扭矩輸出特性，使得哪吒U駕馭起來很輕快，方向盤的助力調(diào)教比較輕盈，在城區(qū)駕駛的時候會比較輕松，隨著車速的提升手感會變得沉穩(wěn)，所以不用擔心在高速上的信心問題。當然電子味還是比較濃的，畢竟人家也不是運動為王的取向、定位。

哪吒U采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，整體調(diào)教偏向于舒適，日常的溝溝坎坎可以被很好的過濾，車廂對路噪、風噪等的隔絕不錯，再加上了沒有內(nèi)燃機的滋擾，整體的駕乘舒適性可圈可點。

今年3月21日，哪吒U就已經(jīng)正式上市，補貼后官方指導價為13.98-19.98萬元。其采用寧德時代的三元鋰電池，NEDC綜合工況下的續(xù)航里程能夠做到500km，最高續(xù)航則可以達到660km。

靜若處子，動若脫兔，這就是哪吒U！一臺駕駛輕快、乘坐舒適，而又滿懷科技裝備的A+級純電SUV。