3月21日，“造車新勢(shì)力”之合眾汽車第二款產(chǎn)品哪吒U正式上市。新車定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，補(bǔ)貼后售13.98-19.98萬(wàn)元，這一價(jià)格區(qū)間和競(jìng)品車型小鵬G3、威馬EX5高度一致。新車分為6個(gè)配置，400系列車型的NEDC續(xù)航里程≥400km，520車型補(bǔ)貼后價(jià)格15.98萬(wàn)起，NEDC續(xù)航≥500km。

在購(gòu)車政策方面，次頂配車型520 U創(chuàng)版車型提供“開(kāi)5年返5萬(wàn)元”的優(yōu)惠政策，這一優(yōu)惠形式比較新鮮，推測(cè)目的可能是營(yíng)銷噱頭或謀求鼓勵(lì)高價(jià)值車型成交以及有利企業(yè)融資。

另外值得一提的是，哪吒U此前經(jīng)歷了超長(zhǎng)預(yù)售期——早在2019年4月上海車展期間就開(kāi)啟了預(yù)售，事實(shí)上，合眾汽車產(chǎn)品投放節(jié)奏和其它“造車新勢(shì)力”相比也確實(shí)有著較大差異。威馬、小鵬、理想、蔚來(lái)，都是率先投放緊湊型及中大型SUV，定位于單車售價(jià)較高、新能源節(jié)能經(jīng)濟(jì)性更明顯的細(xì)分市場(chǎng)。而合眾汽車則是在2018年末以入門級(jí)小型SUV哪吒N01的投放而宣告進(jìn)入市場(chǎng)。

一般來(lái)講，首款產(chǎn)品定位高低對(duì)消費(fèi)者心中的品牌定位高低影響較大，哪吒N01的門檻是7萬(wàn)元左右，產(chǎn)品質(zhì)感大幅低于其他造車新勢(shì)力的首款作品，這對(duì)哪吒品牌跟威馬、小鵬等主流競(jìng)品的品牌之爭(zhēng)無(wú)疑有些消極。且合眾汽車本寄希望于哪吒N01能取得更為大眾化的用戶基盤，而實(shí)際上這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)只能算是勉強(qiáng)及格，2019年的全年銷量?jī)H剛剛突破1萬(wàn)輛，排在新能源車型銷量榜的25名開(kāi)外，考慮到每家新能源車企都會(huì)有一些股東背景支持的大單采購(gòu)和渠道開(kāi)網(wǎng)后的首批新店庫(kù)存，那實(shí)際上終端私人消費(fèi)者市場(chǎng)下單提車的哪吒N01數(shù)量就更加有限。

從產(chǎn)品來(lái)看，哪吒U的續(xù)航水平、車型尺寸、定價(jià)跟威馬EX5、小鵬G3非常接近，未能看出明顯的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

外形上采用了和哪吒N01完全不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)特征包括有封閉式中網(wǎng)、貫穿式日間行車燈及尾燈，屬于一看就是純電動(dòng)車的那種。整體比較漂亮，也有一定新意，造型風(fēng)格和愛(ài)馳U5、小鵬G3有相似之處，相比哪吒N01可以說(shuō)進(jìn)步是巨大的。

內(nèi)飾的科技感和檔次感打造不錯(cuò)。科技感的主要特征在于T形臺(tái)正面的液晶儀表+中控屏的連屏設(shè)計(jì)，以及下方的空調(diào)液晶面板的三屏設(shè)計(jì)。而合眾汽車此前對(duì)這款車宣傳亮點(diǎn)中的“全球首款透明A柱”的設(shè)計(jì)，則是在車內(nèi)A柱上安裝了OLED柔性屏，結(jié)合攝像頭采集、算法和顯影來(lái)實(shí)現(xiàn)車外影像“穿透”，以解決過(guò)往傳統(tǒng)汽車的A柱視覺(jué)盲區(qū)問(wèn)題。這一點(diǎn)我在長(zhǎng)測(cè)威馬EX5時(shí)也深有體會(huì)。

駕駛輔助配置方面，最高能支持并線輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等。值得一提的是，哪吒U可提供一項(xiàng)“生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，可對(duì)車內(nèi)二氧化碳濃度監(jiān)測(cè)，防止兒童或?qū)櫸锉徽`關(guān)在車內(nèi)，這還挺有心思的。

動(dòng)力部分，最低配車型即400 U行版車型電機(jī)輸出最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，其余5款車型輸出最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。其高功率版本的輸出能力介于小鵬G3和威馬EX5之間，但在三款車型官宣的百公里加速時(shí)間對(duì)比上，哪吒U的零百加速能力為7秒，后兩款車型都超過(guò)8秒，在這項(xiàng)上哪吒U優(yōu)勢(shì)比較明顯。

駕仕結(jié)語(yǔ)：

哪吒U從產(chǎn)品設(shè)計(jì)呈現(xiàn)和車型硬數(shù)據(jù)來(lái)看，基本上和小鵬G3、威馬EX5能站在同級(jí)別的位置上，但在車型投放速度上卻落后不少，錯(cuò)過(guò)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，陷入更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。主流定位產(chǎn)品沒(méi)能在去年新能源車補(bǔ)貼大幅退坡前進(jìn)入市場(chǎng)，也導(dǎo)致合眾汽車錯(cuò)過(guò)一小段規(guī)?？焖俜e累的黃金期。目前合眾汽車迄今為止不到百億的融資規(guī)模，大幅低于分別超過(guò)200億的小鵬和威馬，加之合眾汽車在去年經(jīng)歷了股權(quán)變更等等不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致當(dāng)前合眾汽車的發(fā)展速度給人感覺(jué)是慢半拍的。

此次哪吒U上市顯然是重要的提振和機(jī)遇，擁有兩款產(chǎn)品的合眾汽車將迎來(lái)一個(gè)具備快速上量能力的發(fā)展期。加之計(jì)劃之中的2020年渠道拓寬，合眾汽車迎來(lái)一次由守轉(zhuǎn)攻的機(jī)會(huì)。

文｜密斯特張

圖｜網(wǎng)絡(luò)