“山寨之王”眾泰汽車上市三年就已披星戴月，母公司破產(chǎn)清算，眾泰已孤立無(wú)援。

7月15日，*ST眾泰披露上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，上半年預(yù)計(jì)虧損7.5億元-10.5億元，上年同期虧損為2.9億元，同比下降158.25%-261.56%；基本每股收益為虧損0.37元/股-0.52元/股，去年同期為虧損約0.14元/股，眾泰汽車虧損進(jìn)一步加劇。

巨虧之下，“山寨之王”眾泰也無(wú)力支撐。據(jù)眾泰汽車發(fā)布的2019年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，眾泰汽車2019年?duì)I業(yè)收入僅為2.99億元，同比下跌79.78%。去年凈虧損高達(dá)111.9億元，同比暴跌1,498.98%。中國(guó)汽車市場(chǎng)還未出現(xiàn)過(guò)虧損規(guī)模超百億的車企，除了款款新車“山寨”外，眾泰又一次刷新了記錄。

6月24日，眾泰汽車已被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示處理，眾泰用三年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了從借殼上市到披星戴月，再一次刷新國(guó)內(nèi)車企記錄。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年，眾泰年度銷量達(dá)33.3萬(wàn)輛，達(dá)到今年來(lái)銷量峰值；2017年，眾泰汽車借殼金馬股份成功上市，市值116億。值得注意的是，金馬股份與眾泰汽車都是鐵牛集團(tuán)旗下公司；到了2019年，眾泰汽車全年銷量2.12萬(wàn)輛，同比大幅下降；今年上半年，眾泰汽車銷量為3,600輛，2月、4月、5月銷量均為0。

據(jù)悉，眾泰汽車的8個(gè)生產(chǎn)基地，3個(gè)處于停產(chǎn)狀態(tài)，4個(gè)處于間歇性生產(chǎn)狀態(tài)。其中，位于永康、大冶、重慶、金華等生產(chǎn)基地均處于間歇性生產(chǎn)狀態(tài)；杭州、臨沂、長(zhǎng)沙等生產(chǎn)基地停產(chǎn)狀態(tài)；襄陽(yáng)生產(chǎn)基地處于生產(chǎn)準(zhǔn)備狀態(tài)。眾泰汽車銷量嚴(yán)重下滑，產(chǎn)能基本閑置。

屋漏偏逢連陰雨，不久前，杭州市臨安區(qū)人社局對(duì)浙江眾泰汽車銷售有限公司全體員工下發(fā)的通知顯示，因鐵牛集團(tuán)總部已確認(rèn)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，眾泰汽車集團(tuán)總部已連續(xù)7個(gè)月未支付員工工資，為保障員工權(quán)益，現(xiàn)對(duì)截至6月底的員工工資結(jié)算清單進(jìn)行公示。

眾泰汽車的母公司破產(chǎn)清算，眾泰汽車已孤立無(wú)援。為了節(jié)省開支，眾泰汽車也決定延長(zhǎng)員工假期至2021年6月30日，并鼓勵(lì)員工主動(dòng)離職。

與眾泰同病相憐的，還有海馬汽車、力帆汽車等未轉(zhuǎn)型成功的自主品牌。

曾經(jīng)海馬汽車年銷量突破20萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)達(dá)到2億元。而2017年開始，海馬汽車急轉(zhuǎn)直下，2019 年海馬全年銷量 僅2.95 萬(wàn)輛，同比下降 56.4%。連年虧損使海馬汽車也走上披星戴月的道路，為了保殼，海馬汽車開始賣房、賣股權(quán)，解的了燃眉之急，卻不是長(zhǎng)久之計(jì)。

而今年7月，力帆股份也發(fā)布公告稱：因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，多家子公司被債權(quán)人向法院申請(qǐng)司法重整，公司將存在因重整失敗而宣告破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，如果公司被宣告破產(chǎn)，公司股票將面臨被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。此前，力帆汽車已將生產(chǎn)資質(zhì)賣給理想汽車，力帆汽車兩江新區(qū)工廠也停產(chǎn)、售賣，力帆倒閉已在意料之中。

眾泰、海馬、力帆的沒(méi)落離不開其自身研發(fā)能力不足、技術(shù)老舊、產(chǎn)品更新過(guò)慢、不符合消費(fèi)者需求、產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)等問(wèn)題。自主品牌第一陣營(yíng)中吉利、長(zhǎng)城在2017年前后都在向高端化轉(zhuǎn)型，推出了領(lǐng)克、WEY等高端品牌，而眾泰、力帆卻被市場(chǎng)淘汰。