一年前的7月，魏建軍在長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會上，正式宣布長城汽車將向傳統(tǒng)功能車的時代告別。

一年后的7月，同樣在位于保定的哈弗技術中心，魏建軍已然定下了長城汽車“三十歲”以后的新方向——向全球化科技出行公司轉型。

“這是科技長城新篇章。”發(fā)布會上，魏建軍堅定而自信地表示，在危機如影隨形的當下，長城汽車必須要進行一場徹底的自我革命。

在這場名為“科技長城 創(chuàng)變未來”的技術品牌發(fā)布會上，長城汽車并沒有用一些晦澀難懂的專業(yè)詞匯來進行講解，相反，“檸檬”、“坦克”以及“咖啡智能”三大技術品牌的名稱讓人眼前一亮。

“從此前的哈弗大狗到歐拉白貓，再到如今的檸檬和咖啡，長城汽車現(xiàn)在起名仿佛已開始有互聯(lián)網公司的味道了。”有分析人士對功夫汽車指出。

尤為值得一提的是，長城汽車的“朋友圈”在去年8家的基礎上擴大了一倍不止，達到了19家。

事實上，在魏建軍此前公開的那封內部信中，已經明確了長城汽車接下來組織結構的變革方向，以及還要通過數(shù)字化變革的手段強化品牌公司管理，讓品牌公司的各“作戰(zhàn)單元”有機會直接面對用戶。

而此次長城汽車發(fā)布的“檸檬、坦克、咖啡智能” 三大技術品牌，不僅涵蓋了汽車研發(fā)、設計、生產以及汽車生活的全產業(yè)鏈價值創(chuàng)新技術體系，代表了長城汽車的全新"造車理念"，同時也是長城汽車邁向全球化下對“用戶思維”的一次全方位創(chuàng)新。

在長城汽車研發(fā)副總裁穆峰看來，三大技術品牌是解題的第一步，同時也代表著長城汽車全產業(yè)鏈價值創(chuàng)新新技術體系。

長城汽車研發(fā)副總裁穆峰

據(jù)悉，“檸檬、坦克”兩大平臺是長城汽車整合了全球的優(yōu)質資源，歷時五年，研發(fā)投入超200億元，面向全球市場的智能化、模塊化車型平臺。

首先，“檸檬”是長城汽車著眼于未來十年的全球化高智能模塊化技術平臺，具有超高的延展性和多樣化的動力適配能力。

“檸檬”平臺強調車輛的性能，以及更優(yōu)異的車身結構，能夠使車身俯仰角減小50%，轉向干擾力臂減小16%，轉向精準度提升16%，車身側向剛度增大15%，整車質心降低30mm，使車輛協(xié)調性、操控性、舒適性全面提升。

值得注意的是，長城汽車表示該平臺將深度覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場，并原生適配高效燃油動力（ICE）、多種混合動力（混聯(lián)DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動力方案。

那么，這是否意味著長城汽車今后將“重啟”轎車產品，重新打造轎車陣營，值得關注。

同時，穆峰也表示，匹配第二代氫燃料電池動力系統(tǒng)后，“檸檬”平臺車型可實現(xiàn)1100公里的同品類全球最長續(xù)駛里程和0-100km/h 4.56秒的最強加速性能。而長城也將計劃在明年推出第一代FCEV產品，續(xù)航將達到900km，8.9秒破百。

除了“檸檬”，長城汽車還發(fā)布了“坦克WEY”智能專業(yè)越野平臺。

“坦克”平臺擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力，其動力系統(tǒng)采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動機和中國首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T功率、扭矩分別達到了260 kW和500 N·m，并實現(xiàn)了38%的發(fā)動機熱效率，做到了同級別最優(yōu)。

同時，“坦克”平臺通過全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驅系統(tǒng)，實現(xiàn)了越野性能參數(shù)的領先。其中，平臺車輛基礎涉水深度達965mm，主動懸架升降范圍達120mm，爬坡角度達到行業(yè)極限，而且還擁有地形自動識別、智能越野輔助、越野蠕行等極致越野智能配置。

穆峰表示，上述兩大平臺都已通過全球超過600萬公里道路測試及76種全球道路和極限環(huán)境測試，匯聚18種全球典型環(huán)境應用分析，確保了超長里程、多環(huán)境、頂尖標準驗證的全球化品質。

毫無疑問，整車智能化是車企決勝未來的關鍵。但長城汽車卻認為，汽車智能化的決勝關鍵，不僅是技術實力，更是生活洞察。

長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬講解“咖啡智能”

而“咖啡智能”這個智能化品牌的推出，長城汽車則寄望能將汽車打造為一個“可生長的移動多變空間”。

事實上，在去年的GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會上，長城汽車已斷定如同通信產業(yè)的生態(tài)變革一樣，汽車產業(yè)永遠不可能用上個時代的方法，去解決下個時代的問題。

為此，汽車將成為繼手機之后威力更大的移動智能終端，作為一個多維的移動體驗空間，有感知、會判斷、有溫度，猶如一個在出行領域為人服務的機器人。

而“咖啡智能”無疑將是這一“出行機器人”的核心所在。

在用戶告別了傳統(tǒng)座艙之后，長城汽車則寄望“咖啡智能”能為為其帶來多場景的智慧交互體驗以及多維度的AI功能。

據(jù)悉，圍繞人、車、路、環(huán)境，“咖啡智能”可以提供車內360度加車外360度的720度感知，借助“端云一體”超遠程感知技術，讓單車融入城市大交通智能中。

同時，基于咖啡智能系統(tǒng)的L3級別的自動駕駛采用可拓展架構，將在明年開始不斷迭代，未來將成長為L4甚至更高級別的自動駕駛。

在電子電器架構方面，咖啡智能將賦能長城汽車3.5及4.0代全新電子電器架構，支持千兆以太網、5G、V2X等。此外，長城汽車率先實施整車功能安全和信息安全分析流程，成為首家獲得中汽中心信息安全認證的車企。

根據(jù)規(guī)劃，“咖啡智能”的首款落地車型為WEY品牌旗艦車型，未來還將陸續(xù)搭載在長城汽車全品牌、全系列車型上。

“變革是我們沒有的選擇的選擇?！?/span>魏建軍說道。

在面對全球化競爭新科技時代的顛覆，魏建軍已然意識到只有將技術上升到品牌的層面來經營，才能確保長城能活下來，且活得更好。

同時，根據(jù)魏建軍透露，今年8月，長城將正式發(fā)布長城文化理念體系，屆時長城汽車將為行業(yè)帶來怎樣的一種全新企業(yè)價值觀，我們拭目以待。