近日，上海蘇寧寶麗嘉酒店，國(guó)產(chǎn)版凱酷（ALL NEW K5）首次揭開神秘的面紗，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)其外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了首次全面解讀。

今年4月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式宣布ALL NEW K5的國(guó)產(chǎn)車型中文名為"凱酷"，但彼時(shí)公布并開啟預(yù)售的僅僅只是海外版車型。3個(gè)月后，國(guó)產(chǎn)版凱酷在撩撥起許多消費(fèi)者的好奇心時(shí)，終于露出真容。

相比前兩代K5車型，國(guó)產(chǎn)凱酷的外觀造型全面顛覆了以前給消費(fèi)者留下的印象，設(shè)計(jì)更加成熟大膽，而相比海外版，國(guó)產(chǎn)版也顯得更加年輕、運(yùn)動(dòng)、科技。"在同級(jí)別的車型里，找不到比它的設(shè)計(jì)更具有沖擊力的車型。"起亞汽車中國(guó)設(shè)計(jì)中心常務(wù)Oleg son如此評(píng)價(jià)凱酷。

據(jù)悉，凱酷將于7月24日成都車展面向公眾正式亮相，9月正式登陸大陸市場(chǎng)銷售，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的重要干將征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)。

外觀更加年輕犀利 內(nèi)飾添加科技元素

2011年，彼得·希瑞爾主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一代K5，以霸氣的虎嘯式前臉和跑車式造型讓人們眼前一亮。第二代K5在前者的基礎(chǔ)上，加入奢侈元素。K5的生命周期進(jìn)入第三代車型，設(shè)計(jì)也出現(xiàn)很大的變化。

凱酷的外觀極具辨識(shí)度，虎嘯式前臉得到全新運(yùn)用，被稱為"虎鼻式進(jìn)化"。與前兩代產(chǎn)品不同的是，凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方，拉大了視覺寬度，曲線凌厲的前大燈營(yíng)造出一種犀利的美感。

俯沖式低趴前臉，配合溜背設(shè)計(jì)，以及極富肌肉感的流暢線條，讓車身比例顯得"長(zhǎng)背短尾"。車尾延續(xù)了車頭和車側(cè)的動(dòng)感基因，用貫穿式尾燈拉寬尾部，斜飛入左右兩翼。

內(nèi)飾方面，凱酷的設(shè)計(jì)保留了海外版實(shí)用的特征，另外添加了更加科技的元素。 比如，駕駛艙打造成全數(shù)字化系統(tǒng)，環(huán)抱式中控臺(tái)采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能，配合電子旋鈕換擋、儲(chǔ)物卷簾門等設(shè)計(jì)，更顯高檔。

據(jù)介紹，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常注重對(duì)細(xì)節(jié)的打造，通風(fēng)口獨(dú)特的邊框設(shè)計(jì)，靈感來自氣流，增加了視覺和功能上的樂趣；從防撞墊到前門扶手，內(nèi)飾的色調(diào)和形狀都采用了雙色混紡細(xì)條紋。

凱酷的車身有所加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高為4980mm/1860mm/1445mm，長(zhǎng)達(dá)2900mm的軸距，使得凱酷在營(yíng)造外部?jī)?yōu)美曲線的同時(shí)，還能保證充裕的內(nèi)部空間。

基于第三代i-GMP平臺(tái)打造的第一款車

凱酷是基于現(xiàn)代·起亞汽車第三代i-GMP平臺(tái)打造的第一款車。這個(gè)先進(jìn)的平臺(tái)，能夠提升凱酷的車身輕量化，同時(shí)確保整體安全性能，并且讓車輛擁有更大的車內(nèi)空間和更優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)。

起亞第三代i-GMP平臺(tái)的全稱是"innovative - Global Modular Platform"，融合了現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在輕量化、安全性、駕駛性、設(shè)計(jì)以及空間等方面有顯著提升。

這個(gè)平臺(tái)的技術(shù)，將短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心設(shè)計(jì)融為一體，使前驅(qū)車型具備后驅(qū)車型的動(dòng)感外觀形態(tài)。同時(shí)，車身主要位置采用超高強(qiáng)度鋼材，車身平均強(qiáng)度提高10%以上。同時(shí)，多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以有效分散撞擊沖擊力，在車身發(fā)生撞擊時(shí)，多重骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅最大限度降低對(duì)乘客的沖擊力，還能減少對(duì)對(duì)方車輛的沖撞力度，保障乘客安全?；诘谌鷌-GMP打造的車身，具備輕量化優(yōu)勢(shì)，重量對(duì)比上一代減少了55公斤以上，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯提升。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛?米，百公里綜合油耗僅為5.6升；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率高達(dá)240馬力，最大扭矩353牛?米。

在B級(jí)車市場(chǎng)中，起亞K5是一臺(tái)極具性價(jià)比的汽車，曾為東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量立下不少汗馬功勞，是起亞家族陣容中不折不扣的"明星車型"。但隨著其他合資車企和自主車企大量B級(jí)車涌向市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，加上K5相對(duì)較高的油耗，以及為提高運(yùn)動(dòng)性能而犧牲了舒適性，K5的銷量開始下滑，頭上的光環(huán)開始變淡。

此次K5重新煥發(fā)新顏，并且基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，能否重現(xiàn)昔日輝煌，我們拭目以待。