貴不是紅旗的問題，是我的問題。

預(yù)售價(jià)33-60萬對(duì)于紅旗H9這種中大型行政豪華轎車來說，屬實(shí)不能算貴，一來其賬面參數(shù)要比奧迪A6L更出色，而來紅旗本身定位國(guó)粹，定位高端無可厚非。

貴，還是不貴，得看從哪個(gè)角度分析。

很明顯，紅旗H9并非是“飛入尋常百姓家”的豪華轎車，其行政定位以及品牌定調(diào)終究是一小部分人的選擇，相比于更廣為人知的BBA，紅旗H9并非是以銷量定成敗的豪華轎車。

33萬預(yù)售價(jià)貴嗎？預(yù)售不便宜，正式開售不一定不便宜。

預(yù)售套路幾乎是人盡皆知，預(yù)售33萬后期正式上市恐價(jià)格更低，終端再給個(gè)幾萬塊錢降價(jià)，這樣一臺(tái)紅旗H9就有大概率降到30萬以內(nèi)，賣個(gè)27、28萬也不是不可能，這么一看紅旗H9還貴嗎？

要知道這個(gè)級(jí)別你連個(gè)雷克薩斯ES200都買不到，寶馬也只能買低功率的3系，看一看紅旗H9，好像還真的挺香的。

香不香也是相對(duì)的，比雷克薩斯ES200、3系低功率比香那是絕對(duì)的，但跟一路猛降的沃爾沃S90、凱迪拉克CT6一比，香氣好像還差點(diǎn)意思。

當(dāng)然，對(duì)于行政轎車紅旗H9來說定位本就相對(duì)高端，普通人買不起那不是紅旗的問題，建議消費(fèi)者考慮下自身的問題，畢竟人家可是國(guó)粹，買不起得反省一下。

賣的好不好不重要，重要的是得貴，氣勢(shì)要打出去。

就比如說紅旗L5，人家就是有種必須要干翻賓利的氣勢(shì)，500萬起售價(jià)還不是有錢就能買，開勞斯萊斯的不能惹，開紅旗L5的更要躲著走，這就是氣勢(shì)。

賣貴了之后，誰還敢覺得你沒有實(shí)力？

紅旗市場(chǎng)化的幾款產(chǎn)品，價(jià)格也是奔著BBA就去了，簡(jiǎn)直不遑多讓，從紅旗HS7到紅旗HS5，從紅旗H7到紅旗H5，價(jià)格上是從來都不含糊，你說頂配預(yù)售60萬的紅旗H9太貴？那是你沒那實(shí)力。

雖然我也不知道誰會(huì)花60萬買紅旗H9而不是奔馳E級(jí)，反正看著威武霸氣就夠了。

時(shí)至今日，雖然紅旗活成了我們買不起的樣子，但在干翻BBA這件事兒上，紅旗可沒慫過誰，雖然品牌號(hào)召力還不如BBA，但年銷10萬的派頭已經(jīng)能夠跟二線豪華品牌斗一斗了。

捷豹、路虎、沃爾沃一年不也才十多萬，紅旗這10多萬你不管賣給誰了，人家已經(jīng)比謳歌、英菲尼迪、林肯強(qiáng)了吧。

豪華品牌存在的意義不是讓每個(gè)人都能買得起，對(duì)于紅旗來說，招子得亮，出手得快，價(jià)格得高，氣勢(shì)要足，可靠性跟穩(wěn)定性先不說，就說紅旗H9這套設(shè)計(jì)語言足夠讓每個(gè)人消費(fèi)者瞠目結(jié)舌吧。

對(duì)于這個(gè)階段的紅旗來說，這就夠了。