隨著新能源汽車技術(shù)發(fā)展商務(wù)日新月異，相較于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)越愈發(fā)明顯，新能源汽車市場(chǎng)銷量也是一年好過一年。根據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。從市場(chǎng)增速、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度等指標(biāo)衡量，新能源汽車已成為近年來(lái)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風(fēng)景。

言歸正傳，這次說的這款車是小鵬汽車旗下第二款產(chǎn)品小鵬P7，上市不久的小鵬P7，共分為八款車型。NEDC續(xù)航里程最高達(dá)706公里，政府補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99-34.99萬(wàn)，再加之運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，以及小鵬汽車的智能背書，就讓它和大多數(shù)純電動(dòng)車型不太一樣。

近日，《汽車年輪》有幸試駕了小鵬P7四驅(qū)高性能智尊版，這款轎跑般的造型設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車，還是吸引了很多路人的關(guān)注和咨詢，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)，還是值得關(guān)注的。

在這個(gè)“顏值至上”的時(shí)代,有一副好皮囊等于成功了一半。就這方面來(lái)看，小鵬P7有著一定的優(yōu)勢(shì)，采用了“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式的進(jìn)氣格柵，下方仍留有進(jìn)氣口和激進(jìn)的前唇。分體式燈組造型，上方采用了一條貫穿式LED燈帶，充滿科技感，整體辨識(shí)度極高。

來(lái)到側(cè)面，小鵬P7采用溜背的轎跑造型，短前懸、低趴和較寬的輪距給人更為運(yùn)動(dòng)感覺。而隱藏式門把手、無(wú)框車門等細(xì)節(jié)則進(jìn)一步提升了整車的豪華感以及科技感。只要帶著鑰匙走近車輛，隱藏式門把手就會(huì)自動(dòng)彈出。拉開車門，P7會(huì)后移座椅、點(diǎn)亮大屏等，歡迎你的到來(lái)，而丹拿音響也會(huì)隨之升起，十足的科技范兒。

來(lái)到尾部，尾燈的造型與前臉互相呼應(yīng)，同樣是一條貫穿式的燈帶，科技感十足。新車的長(zhǎng)寬高分別為4880×1896×1450mm，軸距為2998mm，優(yōu)勢(shì)車身尺寸帶來(lái)強(qiáng)大氣場(chǎng)。流線型動(dòng)感姿態(tài)的轎跑車身，擁有國(guó)產(chǎn)車中最低的Cd 0.236風(fēng)阻系數(shù)。

進(jìn)入車內(nèi)，小鵬P7采用貫穿式一體屏，簡(jiǎn)約輕質(zhì)，懸浮式外觀設(shè)計(jì)具有強(qiáng)烈科技感；控配置兩塊液晶屏幕，包括10.25英寸的全液晶儀表，及一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕。方向盤使用兩幅式平底設(shè)計(jì)，方向盤上的按鍵既可以按壓也可以觸控，方向盤左側(cè)為儀表控制區(qū)、右側(cè)為多媒體控制區(qū)。

智能語(yǔ)音方面，小鵬 P7 的語(yǔ)音系統(tǒng)仍然延續(xù)了 " 你好，小 P" 作為喚醒詞，例如導(dǎo)航、聽歌、接聽電話、打開主、副駕車窗，調(diào)整座椅以及車輛的駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)等。你只需要說：“你好，小P”來(lái)喚醒語(yǔ)音助手,讓它為你效勞即可。而且小鵬P7通過日益強(qiáng)大的算法和計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)更為人性化的交互體驗(yàn)：AI助手小P形象進(jìn)化，可展現(xiàn)數(shù)十種擬人化的動(dòng)作，并支持免喚醒多輪對(duì)話等，配合雙屏互動(dòng)，給你無(wú)感但又無(wú)處不在的體驗(yàn)進(jìn)化。

此外，小鵬P7還可以實(shí)時(shí)感知車內(nèi)外環(huán)境，調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境：例如感知到天氣變化，屏幕背景會(huì)有對(duì)應(yīng)的顯示；根據(jù)不同的空調(diào)溫度，儀表臺(tái)氛圍燈會(huì)有冷暖色變化等；感知用戶身份及狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛個(gè)性化設(shè)置、人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛、駕駛員疲勞/分神預(yù)警等多項(xiàng)功能；

動(dòng)力方面，小鵬P7提供雙電機(jī)四驅(qū)版和單電機(jī)后驅(qū)版本，其中單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率196kW、峰值扭矩390N·m，百公里加速僅在6.7s，雙電機(jī)四驅(qū)版本的最大功率316kW、峰值扭矩660N·m，百公里加速僅需4.3s。續(xù)航里程方面，新車搭載了全球領(lǐng)先的最新一代方形電池組，電芯額定能量80.9kWh、能量密度高達(dá)170Wh/kg，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)706公里。

駕控方面，小鵬汽車P7提供了三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式，油門踏板的靈敏程度也是跟隨模式的切換而變得更加激進(jìn)。小鵬汽車的經(jīng)濟(jì)模式，該模式也可以理解為超級(jí)省電模式，它會(huì)將車輛的能量回收力度調(diào)整至最大，其他功能則為最節(jié)能的模式，以保證盡可能的延長(zhǎng)續(xù)航能力，讓車輛能夠順利達(dá)到充電站。

而運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力性能最強(qiáng)的模式就是它了。當(dāng)開啟后，動(dòng)力響應(yīng)雖變得很敏感，動(dòng)力輸出很澎湃。

但是小編個(gè)人比較推薦標(biāo)準(zhǔn)模式的，原因很簡(jiǎn)單，續(xù)航能力不差，舒適性和動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)均衡。在日常駕駛的時(shí)候，可以感覺到小鵬P7的動(dòng)力是綽綽有余的，在高速上如果你需要?jiǎng)恿?，只需輕踏加速踏板，推背感隨之而來(lái)，0-100km/h加速僅需4.3s，此外，小鵬P7的剎車力也較為明顯，能夠讓我們剎的住，配備米其林輪胎的版本百公里剎車距離僅有35米，給我們駕駛出行帶來(lái)了很足的自信。

續(xù)航不用擔(dān)心了，那它的充電方面呢。小鵬汽車宣稱P7能夠在10分鐘內(nèi)獲得120km的續(xù)航里程，而30%-80%快充僅需要31分鐘，在一天的試駕后，小編特地去試了試，確實(shí)如此，僅有幾分鐘的相差而已。

在動(dòng)力和續(xù)航里程之外，P7更追求屬于轎跑車型的駕駛樂趣。小鵬P7的底盤是聯(lián)合擁有悠久跑車開發(fā)歷史的保時(shí)捷工程公司開發(fā)的，并由中德雙方優(yōu)秀工程師共同完成專業(yè)的底盤調(diào)校及測(cè)試，保證P7底盤優(yōu)異的操控性和舒適性。P7采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，并大量采用鋁合金零件降低簧下質(zhì)量；高配車型還搭載智能主動(dòng)連續(xù)減振系統(tǒng)（CDC）；配備Brembo（布雷博）專業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)。

《汽車年輪》認(rèn)為，如今新能源汽車?yán)m(xù)航500公里基本成為行業(yè)新的起點(diǎn)，但很多產(chǎn)品是以犧牲駕駛感受來(lái)實(shí)現(xiàn)，但小鵬P7目前已經(jīng)完全可以代替燃油車了，其實(shí)際耗電表現(xiàn)更加優(yōu)秀。如果你想要買純電動(dòng)汽車，選擇以“高顏值、高配置、長(zhǎng)續(xù)航”為特點(diǎn)的小鵬P7，會(huì)是一個(gè)非常好的選擇。

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